Cysylltu â ni

Hedfan / cwmnïau hedfan

Mae rhagolwg EUROCONTROL 2021-2027 newydd yn disgwyl adferiad traffig i lefelau 2019 erbyn diwedd 2023

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 3 yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Gallai adferiad i nifer 2019 o hediadau yn Ewrop ddigwydd mor gynnar â 2023, yn ôl rhagolwg newydd a gyhoeddwyd gan EUROCONTROL. Mae'r rhagolwg hwn yn cynnwys tri senario ac mae'r senarios 'llinell sylfaen' ac 'uchel' yn dangos adferiad i lefelau 2019 yn ystod 2023, tra bod hyn yn cael ei oedi yn y senario 'isel' tan 2027. Mae'n diweddaru ac yn ymestyn y rhagolwg a wnaed ym mis Mai 2021 , cyn tymor yr haf. Dywedodd Eamonn Brennan, Cyfarwyddwr Cyffredinol EUROCONTROL “Y llynedd, dim ond pum miliwn o hediadau a gawsom ond mae'r haf hwn wedi bod yn galonogol iawn, gyda thraffig yn agos at ein senario 'uchel' blaenorol ac at ddisgwyliadau cwmnïau hedfan. O ganlyniad rydym yn disgwyl gweld tua 6.2 miliwn o hediadau eleni - yn dal i fod 44% yn llai nag a gawsom yn 2019. Rydym yn optimistaidd ynghylch traffig yn gwella i lefelau 2019 yn gynharach na'r disgwyl, gyda'r senario llinell sylfaen yn nodi 9.8 miliwn o hediadau yn 2022, dim ond 11 % i lawr ar 2019. Ond rhaid i ni fod yn ymwybodol bod yna risgiau anfantais sylweddol o hyd a allai effeithio ar yr adferiad ”. Mae'r senario Uchel yn rhagweld y bydd yr ymgyrch frechu yn parhau yn Ewrop ac yn fyd-eang, gyda brechlynnau dibynadwy sy'n parhau i fod yn effeithiol, gan gynnwys yn erbyn amrywiadau. Gyda dull rhyngranbarthol cydgysylltiedig, mae cyfyngiadau teithio yn hamddenol, gyda'r mwyafrif o lifoedd rhyngranbarthol yn ailgychwyn erbyn canol 2022. Mae teithio busnes yn gwella'n gyflym yn y senario hwn. Mae'r senario Gwaelodlin yn debyg ond gyda llifau y tu allan i Ewrop yn gwella'n arafach (yn rhannol o ganlyniad i ddiffyg dull rhyngranbarthol cydgysylltiedig) a gyda theithio busnes yn gwella i lefelau cyn-COVID yn 2023. Mae'r senario Isel yn ystyried yr effaith. o nifer o risgiau anfantais, megis cyfraddau brechu araf / anghyson, yr angen am frechlynnau newydd o ganlyniad i amrywiadau, ailgyflwyno cloi a mesurau tebyg, parhad neu ail-osod cyfyngiadau teithio, risgiau economaidd, gan gynnwys prisiau ynni uchel a gostyngiad tymor hir yn tueddiad pobl i hedfan.   Rhagolwg 7 Mlynedd EUROCONTROL
Mae'r ffigurau traffig yn cyfeirio at nifer yr hediadau, gan gynnwys teithwyr a chargo. Profiad diweddar fu bod yr adferiad yn nifer y teithwyr ar ei hôl hi o gymharu â'r cynnydd yn nifer yr hediadau. Defnyddiwyd y senarios hyn hefyd i adolygu ac ymestyn y rhagolwg misol a gynhyrchwyd ym mis Mehefin 2021. Mae'r rhagolwg misol newydd hwn yn dangos parhad o dueddiadau cadarnhaol diweddar, yn enwedig yn ystod y cyfnod gwyliau ym mis Rhagfyr 2021.
Rhagolwg 7 Mlynedd EUROCONTROL
Am fwy o wybodaeth, ymgynghorwch gwefan lle byddwch yn dod o hyd i'r ddogfen a ragwelir, ei atodiad diffiniad rhanbarth a thabl ystadegol, sy'n cynnwys data yn ôl Gwladwriaeth unigol.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd