Uno: Y Comisiwn yn cymeradwyo caffael Airlines Olympaidd Groegaidd gan Aegean Airlines

Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi clirio o dan Reoliad Uno'r UE y bwriad i gaffael Aegean Airlines, y ddau yn gludwyr awyr o Wlad Groeg. Mae ymchwiliad manwl y Comisiwn wedi dangos y byddai Olympaidd Air yn cael ei orfodi i adael y farchnad yn y dyfodol agos oherwydd anawsterau ariannol pe na bai Aegean yn ei gaffael. Unwaith y byddai'r Gemau Olympaidd allan o fusnes, Aegean fyddai'r unig ddarparwr gwasanaeth domestig sylweddol a byddai'n cipio cyfranddaliadau marchnad Olympaidd cyfredol. Felly, gyda'r uno neu hebddo, byddai'r Gemau Olympaidd yn diflannu cyn bo hir fel cystadleuydd i Aegean. Felly nid yw'r uno yn achosi unrhyw niwed i gystadleuaeth na fyddai wedi digwydd beth bynnag.

Dywedodd is-lywydd y Comisiwn sy'n gyfrifol am bolisi cystadlu, Joaquín Almunia: "Mae'n amlwg, oherwydd argyfwng parhaus Gwlad Groeg ac o ystyried sefyllfa ariannol anodd iawn y Gemau Olympaidd ei hun, y byddai'r Gemau Olympaidd yn cael eu gorfodi i adael y farchnad yn fuan mewn unrhyw digwyddiad. Felly gwnaethom gymeradwyo'r uno oherwydd nad yw'n cael unrhyw effaith negyddol ychwanegol ar gystadleuaeth. "

Mae'r Comisiwn wedi archwilio effeithiau'r caffaeliad arfaethedig ar gystadleuaeth yn y marchnadoedd yr effeithir arnynt ar gyfer cludo awyr domestig i deithwyr. Aegean yw cystadleuydd agosaf y Gemau Olympaidd ar y marchnadoedd hyn yng Ngwlad Groeg. I ddechrau, mynegodd y Comisiwn bryderon ac agorodd ymchwiliad manwl ym mis Ebrill 2013 (IP / 13 / 361).

Mae argyfwng Gwlad Groeg wedi gweld gostyngiad o 26% yn y galw am gludiant teithwyr awyr domestig o Athen: o 6.1 miliwn o deithwyr yn 2009 i 4.5 miliwn o deithwyr yn 2012. Mae'r dirywiad hwn wedi parhau yn ystod hanner cyntaf 2013 (gostyngiad o 6.3% o'i gymharu â'r y flwyddyn flaenorol).

At hynny, mae nifer y llwybrau a wasanaethir gan Aegean ac Olympaidd wedi gostwng yn sylweddol dros y blynyddoedd diwethaf. Pan rwystrodd y Comisiwn ymgais flaenorol Aegean i uno ag Olympaidd yn 2011, darparodd y partïon wasanaethau cystadleuol ar 17 llwybr, a chododd naw ohonynt bryderon cystadlu (gweler IP / 11 / 68). Ar hyn o bryd, mae gan Aegean ac Olympaidd orgyffwrdd ar saith llwybr y mae'r pum llwybr domestig canlynol yn cael eu gwasanaethu ganddynt yn unig: Athen-Chania; Athen - Mytilene; Athen - Santorini; Athen-Corfu (dim ond yn yr haf y mae Aegean yn gweithredu); Athen-Kos (dim ond yn yr haf y mae Aegean yn gweithredu).

Mae'r ymchwiliad i'r farchnad wedi datgelu ei bod yn annhebygol y bydd cwmnïau hedfan eraill yn mynd i mewn yn y dyfodol agos ar unrhyw un o'r llwybrau hynny. Mae hyn oherwydd amryw o resymau: mae darpar ymgeiswyr yn gweld cyfleoedd mwy proffidiol mewn mannau eraill, maent yn ystyried costau mynediad yn rhy uchel neu maent yn aros i ffwrdd o farchnad ddomestig Gwlad Groeg oherwydd sefyllfa economaidd enbyd Gwlad Groeg ar hyn o bryd.

Fodd bynnag, mae ymchwiliad manwl y Comisiwn hefyd wedi dangos yn glir bod y Gemau Olympaidd, beth bynnag, yn gwmni sy'n methu ac y byddai'n mynd allan o fusnes yn fuan. Ni fu'r Gemau Olympaidd erioed yn broffidiol ers ei breifateiddio yn 2009 ac mae wedi derbyn cefnogaeth ariannol sylweddol gan ei unig gyfranddaliwr, Marfin Investment Group ("MIG"), byth ers hynny. Mae dadansoddiad trylwyr o ragolygon busnes y Gemau Olympaidd wedi cadarnhau ei bod yn annhebygol iawn y bydd y cwmni'n dod yn broffidiol yn y dyfodol rhagweladwy o dan unrhyw gynllun busnes. Felly roedd MIG wedi penderfynu rhoi'r gorau i'w gefnogaeth i'r Gemau Olympaidd, pe na bai'n cael ei werthu i Aegean. Byddai hyn yn arwain at gau'r Gemau Olympaidd yn barhaol yn y tymor byr.

Ar ben hynny, mae'r ymchwiliad i'r farchnad wedi cadarnhau nad oes prynwr credadwy arall heblaw Aegean â diddordeb mewn caffael Olympaidd. Ni fynegwyd ychwaith unrhyw ddiddordeb credadwy mewn caffael asedau Olympaidd gan gynnwys ei frand. O ganlyniad, y senario fwyaf tebygol yw y byddai asedau Olympaidd y trafodiad yn absennol yn gadael y farchnad yn llwyr.

Felly mae'r Comisiwn wedi dod i'r casgliad nad yw'r uno yn achosi unrhyw niwed cystadleuol a achosir gan ddiflaniad y Gemau Olympaidd fel cystadleuydd annibynnol. O ganlyniad, mae'r uno yn gydnaws â'r farchnad fewnol a rhaid ei awdurdodi.

Hysbyswyd y trafodiad i'r Comisiwn ar 28 Chwefror 2013.

Cwmnïau a chynhyrchion

Mae Aegean yn gwmni hedfan o Wlad Groeg sy'n darparu cludiant awyr i deithwyr ac, i raddau mwy cyfyngedig, gwasanaethau cargo. Er 1999, mae Aegean wedi bod yn cynnig hediadau wedi'u hamserlennu ar lwybrau domestig Gwlad Groeg a llwybrau pellter byr rhyngwladol. Mae'n gweithredu canolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Athen. Ar hyn o bryd mae'n gwasanaethu tua 50 o gyrchfannau pellter byr rhyngwladol a domestig. Mae Aegean yn aelod o'r Star Alliance.

Mae Olympaidd yn gwmni hedfan o Wlad Groeg sy'n weithgar mewn cludo awyr i deithwyr a chargo. Fel Aegean, mae Olympaidd yn gweithredu canolfan ym Maes Awyr Rhyngwladol Athen ac ar hyn o bryd mae'n gwasanaethu tua 30 o gyrchfannau pellter byr, yn bennaf yng Ngwlad Groeg. Nid yw'r Gemau Olympaidd yn perthyn i unrhyw gynghrair cwmnïau hedfan.

rheolau a gweithdrefnau rheoli Uno

Mae gan y Comisiwn ddyletswydd i asesu uno a chaffael yn ymwneud â chwmnïau sydd â throsiant uwch na'r trothwyon penodol (gweler Erthygl 1 o'r Rheoliad uno) Ac i atal crynodiadau a fyddai'n rhwystro cystadleuaeth effeithiol yn yr AEE neu unrhyw ran sylweddol ohoni yn sylweddol.

Nid yw'r mwyafrif helaeth o'r uno a hysbysir yn peri problemau cystadlu ac fe'u clirir ar ôl adolygiad arferol. O'r eiliad y hysbysir trafodiad, yn gyffredinol mae gan y Comisiwn gyfanswm o 25 diwrnod gwaith i benderfynu a ddylid rhoi cymeradwyaeth (Cam I) neu i gychwyn ymchwiliad manwl (Cam II). Ar hyn o bryd nid oes ymchwiliad cam II agored arall.

Bydd mwy o wybodaeth ar gael ar y cystadleuaeth gwefan, yn gwefan y Comisiwn cofrestr achos gyhoeddus o dan y rhif achos M.6796.

Rhannwch yr erthygl hon: