Cae chwarae gwastad 'yn hanfodol ar gyfer arloesi tacsi cystadleuol yn y dyfodol'

Roedd arloesedd yn niwydiant tacsis Ewrop a'r heriau diweddar a wynebir gan apiau rhannu marciau, yn tynnu sylw at ASEau newydd eu hethol, gwleidyddion Gwlad Belg a rhanddeiliaid y diwydiant gan IRU, sy'n croesawu technolegau newydd, ond yn pwysleisio bod cystadleuaeth deg a rheoliadau clir yn hanfodol.

Wrth gyflwyno arloesedd yn niwydiant tacsis Ewrop a'r heriau diweddar a wynebir gan apiau rhannu beiciau i ASEau newydd eu hethol mewn derbyniad yr wythnos diwethaf, tynnodd yr Undeb Trafnidiaeth ar y Ffyrdd Rhyngwladol (IRU) sylw at y ffaith bod croeso i dechnolegau newydd, ond pwysleisiodd fod cystadleuaeth deg mae rheoliadau yn hanfodol.

Dywedodd Pennaeth Cludiant Teithwyr IRU Oleg Kamberski: “Mae'n amlwg bod cwsmeriaid am gael gwasanaethau tacsi ffôn clyfar a chroesawn yr arloesedd hwn a'r defnydd o dechnoleg newydd gan y diwydiant tacsis cyfreithlon. Fodd bynnag, rhaid i arweinwyr gwleidyddol a gwneuthurwyr penderfyniadau sicrhau bod rheoliadau sy'n gwarantu diogelwch, diogelwch a gwasanaethau tacsi o ansawdd uchel i gwsmeriaid yn cael eu parchu. Rydym yn croesawu cystadleuaeth deg, ond ni ddylai tegwch olygu caniatáu i rai chwaraewyr yn y farchnad wneud fel y mynnant, gan roi rheolau llym i eraill ar yr un pryd. ”

Dywedodd Is-Lywydd y Senedd Ewropeaidd Olli Rehn: “Mae angen i wleidyddion sicrhau bod y rheolau yn glir i bawb. Mae gan y diwydiant tacsi yr allweddi i'w ddyfodol yn ei boced. Ar ran Senedd Ewrop, gadewch inni weithio gyda'n gilydd ar gyfer gwasanaethau tacsi glanach, gwyrddach, mwy cyfforddus yn Ewrop. ”

Galwodd y diwydiant tacsis ymhellach am chwarae teg ac i bob gweithredwr marchnad chwarae yn ôl yr un rheolau a chodi rhai pryderon diogelwch, yswiriant ac osgoi trethi mewn perthynas ag apiau rhannu beiciau, i amryw gynrychiolwyr gwleidyddol Ewropeaidd, yn enwedig y rhai newydd Penodwyd Prifddinas-Ranbarth Brwsel yn Weinidog Trafnidiaeth, Pascal Smet.

Dywedodd Smet: “Rhaid i ni sicrhau bod cerbydau wedi'u hyswirio, yn dechnegol ddiogel, bod y gyrrwr yn ffit yn gorfforol ac yn feddyliol ac nad yw cwsmeriaid yn talu gormod. Mae hyn wedi arwain at reoliad 'mawr'. Hoffwn leihau rheoleiddio a dal i fodloni'r un amcanion. Rwyf o blaid rhannu ceir, ond o dan amodau penodol. Ni ddylai gystadlu â thacsis traddodiadol. ”

Mewn gweithdy dilynol, cytunodd aelodau'r grŵp tacsis a rhanddeiliaid y diwydiant hefyd fod angen atebion diogel, diogel a chyfeillgar i gwsmeriaid, er mwyn ateb yr heriau sy'n gysylltiedig ag apiau rhannu beiciau anghyfreithlon. Yn hyn o beth, parhawyd â gwaith datblygu ar gyfer gwasanaethau uwch-dechnoleg newydd ac amlygwyd y bydd lansiad cyhoeddus o wasanaethau ffôn clyfar newydd yn digwydd yn ddiweddarach eleni yn y European Taxi Messe yn Cologne, yr Almaen, o 7-8 Tachwedd.

hysbyseb

Gweler y rhaglen ar gyfer y Fforwm Tacsi Rhyngwladol 6th IRU.

Rhannwch yr erthygl hon: