Busnes
Gweithgynhyrchwyr a gweithredwyr yn galw ar y cyd i UE ar Pwysau a chynigion Dimensiynau
ACEA ac IRU heddiw (19 Tachwedd) wedi galw ar y cyd ar wneuthurwyr penderfyniadau’r UE i ganolbwyntio ar effeithlonrwydd tanwydd cerbydau masnachol wrth adolygu’r cynnig pwysau a dimensiynau 96/53 / EC. Ailadroddodd y diwydiannau cludo nwyddau ar y ffyrdd a gweithgynhyrchu cerbydau masnachol yr angen i ganiatáu defnydd ehangach o dechnolegau arbed tanwydd, yn hytrach na dibynnu'n llwyr ar welliannau perfformiad aerodynamig ychwanegol.
Yn y fframwaith o drafodaethau parhaus rhwng Senedd Ewrop a'r Cyngor i ddod o hyd i gytundeb ar gynnig y Comisiwn Ewropeaidd i addasu Cyfarwyddeb 96/53 / EC ar bwysau a dimensiynau, Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop (ACEA) a'r Undeb Trafnidiaeth Ffyrdd Rhyngwladol Galwodd (IRU) ar y rhai sy'n gwneud penderfyniadau i ddefnyddio gwell effeithlonrwydd tanwydd yn gyffredinol - yn hytrach na pherfformiad aerodynamig yn unig - fel rhag-amod ar gyfer caniatáu mwy o hyd i gerbydau.
Mae'r fframwaith hwn wedi'i ddatblygu yn dilyn y rhwymedigaeth yng nghynnig y Comisiwn Ewropeaidd y byddai'n rhaid i unrhyw gynnydd yn hyd y cerbyd, gan gynnwys cab y cerbyd, gynnwys gwelliannau aerodynamig, diogelwch a chysur. Gallai ffurf gyfredol yr amrywiol rwymedigaethau hyn fod yn anodd iawn eu cysoni.
Dywedodd Cynrychiolydd Cyffredinol IRU i’r UE, Michael Nielsen: “Rhaid i’r cytundeb terfynol ar bwysau a dimensiynau ganiatáu i weithredwyr cludo nwyddau ar y ffyrdd leihau’r defnydd o danwydd ymhellach, gwella effeithlonrwydd, cysur a diogelwch gyda chyn lleied o gyfyngiadau â phosib. Rwy’n annog y rhai sy’n gwneud penderfyniadau yn Ewrop i ddod i gytundeb sy’n sicrhau bod y buddion yr ydym i gyd am eu gweld yn cael eu gwireddu. ”
Dywedodd Ysgrifennydd Cyffredinol ACEA, Erik Jonnaert: “Mae yna lawer o ffyrdd mwy effeithiol o leihau’r defnydd o danwydd a CO2 allyriadau nag ailgynllunio'r caban yn llwyr. Mae'r diwydiant wedi ymrwymo i barhau i wella diogelwch tryciau. Fodd bynnag, ar gyfer hyn, technolegau diogelwch sy'n atal damweiniau rhag digwydd yn y lle cyntaf yw'r ffordd orau ymlaen. Mae dull cerbyd cyfan yn cynrychioli'r ateb gorau posibl. "
Bydd trafnidiaeth ffordd yn parhau i chwarae rhan allweddol mewn system drafnidiaeth gynaliadwy sy'n effeithlon o ran adnoddau. Felly, mae galluogi arloesi a chynnydd mewn trafnidiaeth ffordd yn hanfodol i gyflawni amcanion Papur Gwyn Polisi Trafnidiaeth yr UE 2011.
Rhannwch yr erthygl hon:
-
WcráinDiwrnod 5 yn ôl
Mae PMI, a gydnabyddir gan yr Wcrain fel “noddwr” y rhyfel, yn parhau i weithredu yn Rwsia a mwynhau buddion treth Wcrain
-
UKDiwrnod 5 yn ôl
Dywed Tywysoges Cymru ei bod yn cael triniaeth canser
-
Bargen WerddDiwrnod 4 yn ôl
Pympiau gwres sy'n hanfodol i drawsnewid gwyrdd ar gyfer dur a diwydiannau eraill
-
ModuroDiwrnod 2 yn ôl
Fiat 500 vs Mini Cooper: Cymhariaeth Fanwl