Astudiaeth yn datgelu meysydd awyr yn cefnogi 4.1% o CMC yn Ewrop

Neithiwr (20 Ionawr), ar achlysur digwyddiad yn Senedd Ewrop a gynhaliwyd gan Gesine Meissner ASE (yr Almaen), ASE Franck Proust (Ffrainc) ac István Ujhelyi ASE (Hwngari), rhyddhaodd ACI EUROPE astudiaeth newydd ar yr Effaith Economaidd Meysydd Awyr Ewropeaidd. Mae'r astudiaeth, a gynhaliwyd gan InterVISTAS, yn meintioli ac yn dogfennu cyfraniad economaidd diwydiant y maes awyr yn annibynnol.

Er bod meysydd awyr yn lleoliadau naturiol sy'n ddwys o ran swyddi ac sy'n cael effaith uniongyrchol ar yr economi, mae'r astudiaeth hefyd yn edrych ar effeithiau anuniongyrchol, ysgogol a catalytig gweithgareddau maes awyr. Yr hyn sy'n gosod meysydd awyr a'u partneriaid awyrennau cysylltiedig (cwmnïau hedfan, trinwyr tir, manwerthwyr, rheoli traffig awyr, ac ati) ar wahân i'r rhan fwyaf o sectorau eraill yw eu gallu i hwyluso a chynhyrchu gweithgareddau economaidd ehangach. Mae'r gallu penodol hwn yn rhoi hwb i berfformiad economaidd cenedlaethol ac Ewropeaidd - gan adlewyrchu rôl cysylltedd aer wrth ddarparu mwy o fasnach, mwy o fuddsoddiadau, mwy o weithgaredd twristiaeth a gwell cynhyrchiant yn gyffredinol.

Y RhyngVISTAS astudiaeth yn datgelu bod meysydd awyr Ewrop yn cyfrannu at gyflogi 12.3 miliwn o bobl sy'n ennill € 365 biliwn mewn incwm yn flynyddol. At ei gilydd, maent yn cynhyrchu € 675bn o CMC bob blwyddyn - gan gyfrif am 4.1% o CMC yn Ewrop.

Gwledd Arnaud, Llywydd ACI EUROPE a Phrif Weithredwr Cwmni Maes Awyr Brwsel Meddai: “Gyda’r Comisiwn Ewropeaidd bellach yn cynnal adolygiad o bolisi hedfan ac yn paratoi Pecyn Hedfan newydd, mae angen egluro a chadarnhau rôl hanfodol cysylltedd awyr yn well - a’i ryngweithio â’r economi. Dyna hanfod yr astudiaeth hon. Mae'r ffigurau ar gyfraniad meysydd awyr i swyddi a CMC yn drawiadol. Maent yn dangos yn glir nad yw meysydd awyr a'u partneriaid hedfan cysylltiedig yn darparu gwasanaeth i ddiwydiannau eraill a'r cyhoedd sy'n teithio yn unig - ond eu bod mewn gwirionedd yn yrrwr allweddol ac yn hwylusydd twf economaidd a ffyniant yn y byd sydd wedi'i globaleiddio heddiw. Er bod twf economaidd yn cefnogi cysylltedd aer yn naturiol, mae mwy o gysylltedd aer hefyd yn cefnogi twf economaidd ehangach. Am bob cynnydd o 10% yng nghysylltedd aer gwlad, mae CMC y pen yn cael ei godi 0.5%. ”

Ychwanegodd: “Ond mae’r astudiaeth hon hefyd yn edrych ymlaen ac yn tynnu sylw at yr angen i sicrhau cyfraniad posibl meysydd awyr Ewrop i’r economi yn y dyfodol. Gan asesu effaith y wasgfa capasiti maes awyr sydd ar ddod sydd wedi'i dogfennu'n eang gan EUROCONTROL, mae'r astudiaeth yn dangos, os na chaniateir i feysydd awyr ehangu yn unol â'r galw yn y dyfodol, y bydd Ewrop yn colli'r cyfle i greu 2 filiwn o swyddi ac y bydd yn ildio € 97bn mewn gweithgaredd economaidd bob blwyddyn erbyn 2035. ”

Rhannwch yr erthygl hon: