#China - Mae'r fenter Belt and Road yn cwrdd â chyffro a phryderon yn Ewrop

5 mlynedd ar ôl ei lansio, mae menter flaenllaw Belt and Road (BRI) Arlywydd Tsieineaidd Xi Jinping yn dal i wynebu gobaith ansicr yn Ewrop. Dangoswyd teimladau cymysg yn ystod cynhadledd aml-randdeiliad ar y fenter ym Mrwsel, lle mynegodd cymdeithasau busnes Ewropeaidd gyffro am y cyfleoedd posibl, a rhybuddiodd swyddogion yr UE am “ddim dyfodol i’r BRI” os na chaiff chwarae teg ei sefydlu.

Mynychwyd y gynhadledd, a gynhaliwyd gyda'i gilydd gan yr ACCA (cymdeithas y Cyfrifwyr Ardystiedig Siartredig), Canolfan yr UE-Asia, y European Movement International (EMI) ac UEAPME ddydd Mercher, gan grŵp o swyddogion yr UE, y rhai sy'n gwneud penderfyniadau, a chynrychiolwyr. o undebau llafur a grwpiau busnes Ewropeaidd. Ymhlith y siaradwyr roedd yr ASE Jo Leinen, Pennaeth Dirprwyaeth UE-China Senedd Ewrop, ac Alain Baron, arweinydd tîm platfform Cysylltedd yr UE-China, y brif sianel drafod ar gyfer cydweithredu rhwng yr UE a Tsieina ar y BRI.
Canmolodd Leinen nad yw graddfa a chwmpas y fenter Belt and Road "na ellir cymharu dim ag ef yn yr 21ain ganrif", ond mae angen i'r syniad unochrog a gynigiwyd gan Beijing ddod yn amlochrog er mwyn sicrhau llwyddiant.

"Os na allwn sicrhau bod y cae chwarae gwastad, y dwyochredd a'r tryloywder yn berthnasol i'r BRI, mae arnaf ofn na fydd dyfodol i'r BRI," meddai'r Barwn.

Nod y Fenter Belt a Road, yr aeth Xi i'r afael â hi gyntaf yn 2013 fel "One Belt, One Road" yn fuan ar ôl iddo ddechrau yn ei swydd, yw creu rhwydwaith masnach ac isadeiledd sy'n cysylltu Tsieina ar y tir a'r môr ag Ewrop ac Affrica ar hyd llwybrau masnach hynafol.

Yn gysylltiedig yn agos ag arweinyddiaeth ac etifeddiaeth Xi, disgwylir i'r fenter nodi newid paradeim economaidd byd-eang gydag addewid o fuddsoddiad o fwy na $ 1 triliwn mewn dros 60 o wledydd. Dangosodd China ei hymdrech yn glir pan ymgorfforwyd y fenter yn Siarter y Blaid Gomiwnyddol yn ystod cyngres y 19eg Blaid ym mis Hydref 2017.

 

hysbyseb

O'i gymharu â llawer o wledydd yn Affrica, De-ddwyrain a Chanolbarth Asia, mae'r UE wedi bod yn wyliadwrus o gymeradwyo'r BRI. Soniodd Arlywydd Ffrainc, Emmanuel Macron, am anghydbwysedd y fenter yn ystod ei ymweliad yn Tsieina yn gynharach y mis hwn. Mae disgwyl i brif weinidog y DU Theresa May, sy’n ymweld â China yn ddiweddarach yr wythnos hon, godi pryderon am y fenter o flaen swyddogion China

Mae prosiectau o dan y fenter Belt and Road wedi cael eu beirniadu am eu diffyg tryloywder a monopoli contractwyr Tsieineaidd. Yn ôl astudiaeth a gyhoeddwyd ychydig ddyddiau yn ôl gan y Ganolfan Astudiaethau Strategol a Rhyngwladol, ymhlith yr holl gontractwyr sy'n cymryd rhan mewn prosiectau a ariennir gan Tsieineaidd o dan y BRI yn Asia ac Ewrop, mae 89% yn gwmnïau Tsieineaidd.

Pwysleisiwyd hefyd ddealltwriaeth wahanol Tsieina o reolau'r farchnad, goruchafiaeth enfawr y llywodraeth mewn busnes a diffyg rhyddid yn y cymdeithasau yn ystod y gynhadledd. Mae prosiect rheilffordd cyflym Budapest-Belgrade, un o'r cynlluniau dilysnod o dan y BRI yn Ewrop, yn dal i fod o dan ymchwiliad y Comisiwn Ewropeaidd i dorri rheolau tendro'r UE.

"Rydyn ni'n gweld llawer o gyfleoedd, ond hefyd yn herio," meddai Ada Leung, Pennaeth ACCA China, wrth Gohebydd yr UE. Tynnodd sylw at y ffaith bod angen gwneud llawer o gydlynu gan fod gwahanol awdurdodaeth a diwylliannau yn cymryd rhan ar hyd llwybrau cynlluniedig y BRI.

Mae'r UE hefyd yn wynebu her fewnol. Hyd yn hyn, nid yw'r aelod-wladwriaethau wedi cael safbwynt cyffredin tuag at y BRI eto. Tra bod Ffrainc a'r Almaen yn petruso cymeradwyo'r BRI, mae chwe gwlad Ewropeaidd, gan gynnwys Sbaen, yr Eidal, Gwlad Groeg, Hwngari, y Weriniaeth Tsiec a Gwlad Pwyl, eisoes wedi llofnodi communiqué ar y cyd â Tsieina a 23 gwlad arall ar y Fforwm Belt a Road ar gyfer Cydweithrediad Rhyngwladol a gynhaliwyd ym mis Mai 2017. Mae yna bryder hefyd y gallai’r fenter 16 + 1 rhwng China a gwledydd Dwyrain Ewrop danseilio agwedd gyffredinol yr UE tuag at China.

 

 

Rhannwch yr erthygl hon: