Mae'r UE yn gweithio ar #SaferVehicles ar gyfer dinasyddion mwy diogel

Mae'r Pwyllgor ar Farchnad Fewnol a Diogelu Defnyddwyr wedi pleidleisio o blaid y cytundeb rhyng-sefydliadol ar Reoliad Diogelwch Cyffredinol, sy'n cyflwyno rhai mesurau diogelwch cerbydau gorfodol a fydd yn lleihau nifer y marwolaethau a'r anafiadau ar y ffyrdd, bywydau diogel ac ar yr un peth. mae hwb amser i arloesi a chystadleurwydd byd-eang y diwydiant ceir Ewropeaidd.

Bydd y nodweddion diogelwch gorfodol newydd yn cynnwys rhybudd o gysgadrwydd a thynnu sylw gyrwyr (ee defnyddio ffôn clyfar wrth yrru), cymorth cyflymder deallus, a recordydd data rhag ofn damwain ('blwch du') ar gyfer ceir, faniau, tryciau a bysiau, cymorth i gadw lonydd rhag ofn y bydd argyfwng, brecio brys datblygedig, a gwregysau diogelwch gwell prawf damwain ar gyfer ceir a faniau, gofynion penodol i wella gweledigaeth uniongyrchol gyrwyr bysiau a thryciau ac i leihau mannau dall, a systemau yn y tu blaen a'r ochr o'r cerbyd i ganfod a rhybuddio defnyddwyr bregus y ffordd,

Roedd sicrhau egwyddor niwtraliaeth dechnolegol yn ogystal â pharch llawn i breifatrwydd y defnyddwyr yn flaenoriaethau ALDE wrth ddylunio'r rheolau newydd ar ddiogelwch ceir.

Dywedodd yr ASE Dita Charanzová, rapporteur cysgodol ar y ffeil hon: “Mae’r UE wedi cymryd cam pwysig wrth leihau marwolaethau damweiniau ffordd. Mae technolegau newydd sydd ar gael bellach yn caniatáu amddiffyn teithwyr cerbydau a defnyddwyr eraill y ffordd fel cerddwyr neu feicwyr yn well ac yn fwy effeithlon. Mae'r rheoliad yn uchelgeisiol, yn ddiogel yn y dyfodol, yn niwtral yn dechnolegol ac mae hefyd yn parchu preifatrwydd data yn llawn. Mae hefyd yn egluro y dylid dylunio nodweddion diogelwch newydd mewn ffordd i fod yn gyfleus i yrwyr er mwyn cyrraedd eu heffeithlonrwydd mwyaf. ”

Cyflwynwyd y cynnig hwn fel rhan o'r trydydd pecyn 'Ewrop wrth symud', set derfynol o fesurau yn dilyn strategaeth 2016 ar gyfer symudedd allyriadau isel.