Cysylltu â ni

Economi

Mae newidiadau cyson mewn blaenoriaethau gwleidyddol cenedlaethol yn peryglu cwblhau'r rhwydwaith trafnidiaeth traws-Ewropeaidd erbyn 2030, yn rhybuddio #EESC

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Dywed Pwyllgor Economaidd a Chymdeithasol Ewrop (EESC) ei bod yn hanfodol cwblhau coridorau trafnidiaeth allweddol yr UE, ond bod rhwystrau’n parhau ar lefel genedlaethol y gellid eu goresgyn i raddau helaeth trwy gynnwys sefydliadau cymdeithas sifil yn gynnar.

Mae newidiadau cyson ym mlaenoriaethau gwleidyddol domestig aelod-wladwriaethau'r UE yn rhwystr sylfaenol i weithredu'r prosiectau rhwydwaith trafnidiaeth traws-Ewropeaidd (TEN-T) yn amserol, ac mae hyn yn codi amheuon a fydd yn bosibl cwblhau'r Rhwydwaith Craidd trwy 2030. Daw'r rhybudd o adroddiad gwybodaeth Alberto Mazzola ar ganllawiau Gwerthuso'r Rhwydwaith Traws-Ewropeaidd - Trafnidiaeth (TEN-T) 2013-2020, a fabwysiadwyd yn sesiwn lawn Gorffennaf EESC ym mis Gorffennaf.

Mae'r prif rwystrau i gwblhau'r prosiectau TEN-T yn cynnwys nid yn unig newidiadau mewn blaenoriaethau gwleidyddol cenedlaethol, sy'n effeithio ar brosiectau ag arwyddocâd trawsffiniol yn benodol, ond hefyd wrthwynebiad gan ddinasyddion a rhanddeiliaid eraill. Mae hyn yn dangos bod materion cymdeithasol ac economaidd pwysig yn gysylltiedig â pholisïau TEN-T lle mae'n rhaid mynd i'r afael ag anghenion cymdeithas sifil, oherwydd dim ond os yw sefydliadau cymdeithas sifil yn cymryd rhan ac yn ymgynghori â hwy yn gynnar y gellir cynnal gwaith dilynol cywir a'r blociau i brosiectau'r prosiect. cael gwared ar weithredu.

Yn ystod y ddadl lawn, dywedodd Mazzola: "Rydym yn rhannu amheuon rhanddeiliaid ynghylch a ellir cwblhau'r Rhwydwaith Craidd erbyn 2030, ond rydym o'r farn bod y targed hwn yn bwysig er mwyn gwthio Aelod-wladwriaethau i weithio'n galetach a bod sawl trawsffiniol mawr gallai prosiectau gael eu cwblhau erbyn y dyddiad hwnnw. Mae cyfranogiad cymdeithas sifil a monitro coridor a datblygu prosiectau yn sylfaenol i weithredu'r prosiectau yn y ffordd fwyaf priodol. Lle mae hyn wedi'i gynnal yn gynnar gydag ymgyrchoedd gwybodaeth eang, mae'r prosiectau'n dod yn eu blaenau yn eithaf wel, er nad yw hyn wedi'i wneud mae gwrthwynebiad cryf gan rannau o'r boblogaeth. "

Un mater sy'n ymwneud â seilwaith TEN-T yw cynnal a chadw: mae'r angen am waith cynnal a chadw wedi'i danamcangyfrif yn fawr mewn sawl gwlad, lle mae bellach yn dod i'r amlwg fel problem ddifrifol, tra mewn eraill mae wedi'i chyflawni'n iawn. Yn hyn o beth, mae'r EESC yn galw am gynlluniau cenedlaethol brys ar gyfer cyllid cynnal a chadw cyffredin ac anghyffredin ac yn credu y byddai cynllun monitro rhwydwaith craidd Ewropeaidd yn briodol.

O ran cydlyniant tiriogaethol, mae'r EESC o'r farn bod yn rhaid cysylltu Coridorau Rhwydwaith Craidd yn well â'r dimensiynau rhanbarthol, trefol a lleol. Er mwyn bod yn unol ag amcanion geopolitical newydd y Comisiwn Ewropeaidd, mae angen iddynt hefyd fod yn fwy rhyng-gysylltiedig â gweddill y byd, ar gyfer nwyddau ac ar gyfer teithwyr, ac i'r perwyl hwn ac fel mater o flaenoriaeth dylai fforwm gan gynnwys gwledydd cyfagos fod sefydlu.

Mae'r rhwydwaith trafnidiaeth traws-Ewropeaidd yn allweddol ar gyfer symud pobl a nwyddau yn yr UE yn rhydd, sy'n un o'r rhyddid sylfaenol. Mae cludiant cynaliadwy, cystadleuol, dibynadwy, sy'n llifo'n rhydd, yn broffidiol yn rhag-amod ar gyfer ffyniant Ewropeaidd, gan gynnwys ac yn enwedig yn y pandemig cyfredol. Dyluniwyd y rhaglen TEN-T i helpu i gau bylchau, cael gwared ar dagfeydd a dileu'r rhwystrau technegol a gweinyddol sy'n bodoli rhwng rhwydweithiau trafnidiaeth cenedlaethol pob aelod-wladwriaeth o'r UE.

hysbyseb

Perfformiwyd y gwerthusiad polisi ar gyfer 2013-2020 ar gais y Comisiwn ac mae'n canolbwyntio ar gyflawniadau a nodau'r polisi TEN-T ac ar sut mae'n cyfrannu at well seilwaith trafnidiaeth, llif traffig llyfnach, llai o dagfeydd ac felly cyhoedd mwy effeithlon system drafnidiaeth, a chreu swyddi.

Er mwyn gwerthuso cynnydd ac effaith y rhwydwaith, ymgymerodd y Pwyllgor â phum cenhadaeth canfod ffeithiau fawr, i'r Eidal, Gwlad Pwyl, Romania, Sweden ac Awstria, ac ymwelodd â thri safle adeiladu Coridor Craidd sy'n gysylltiedig â'r prosiectau trawsffiniol mwyaf perthnasol. . Roedd y cenadaethau'n cynnwys cyfarfodydd gyda chynrychiolwyr awdurdodau cenedlaethol a lleol, cyflogwyr, gweithwyr a sefydliadau cymdeithas sifil.

Yn ogystal, cyhoeddwyd holiadur ar-lein er mwyn archwilio barn sefydliadau cymdeithas sifil ar ddatblygiad y prosiectau TEN-T a'u canfyddiad o berthnasedd, effeithiolrwydd, cynnwys cymdeithas sifil a gwerth ychwanegol Ewropeaidd y prosiect, gyda golwg hefyd i ddatblygiad polisi TEN-T yn y dyfodol. Dosbarthwyd yr holiadur i sefydliadau lleol wedi'u lleoli yn Sweden, Rwmania, yr Eidal, Gwlad Pwyl, Awstria a Ffrainc.

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd