Cysylltu â ni

Brexit

Ffigurau allweddol y ddinas yn ôl protest yn galw am fargen i achub Cowley

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae ffigurau allweddol yng nghymuned Rhydychen, y byd academaidd, llywodraeth leol, Llafur a busnes wedi croesawu ymgyrch newydd UNITE dros fargen Brexit. Mae sawl gweithgynhyrchydd ceir mawr wedi cyhoeddi rhybuddion enbyd o ganlyniadau canlyniad dim bargen i ddiwydiant y DU. Daeth eu sylwadau i gefnogi digwyddiad a gynlluniwyd yn Cowley lle ymgasglodd gweithredwyr pro-Ewropeaidd lleol ar 7-8 Hydref i ddweud na wrth no delio, mynnu bargen Brexit dda ar gyfer diwydiant ceir y DU, siarad ag aelodau UNITE yng nghyflogwr diwydiannol mwyaf Rhydychen, y ffatri BMW Mini, yn ysgrifennu Colin Gordon.
Mae Will Hutton un o brif sylwebyddion economeg y wlad a chyn Pennaeth Coleg Hertford, Rhydychen a golygydd pennaf Tef Sylwedydd. Dywedodd: "Nid yw'n fater o osgoi Brexit Dim Bargen yn unig - mae'n ymwneud â sicrhau bargen sy'n caniatáu i BMW a'i chadwyn gyflenwi weithredu fel y gwnânt nawr. Fel y mae pethau, rydym yn bell i ffwrdd o hynny, ac mae angen pob owns o gefnogaeth ar weithwyr UNITE yn y Cowley Plant yn eu brwydr am eu swyddi a'u dyfodol. Nid dyma a addawodd Leave ym mis Mehefin 2106, pan wnaethant ddiswyddo'r hyn a allai fod yn digwydd i Cowley fel Project Fear. Rhaid eu gorfodi i gyflawni eu haddewidion. ” 
Dywedodd Richard Corbett, cyn ASE ac arweinydd y Blaid Lafur yn Senedd Ewrop: "Dywedwyd wrthym y byddai Brexit yn hawdd, y byddai'n helpu'r economi ac na fyddai'n tarfu ar ein cadwyni cyflenwi neu ein hallforion gyda'r UE. Dywedodd Johnson fod ganddo fargen "parod i'r popty". Mae'n troi allan i fod yn hanner pob, yn peryglu swyddi a bywoliaethau a bodolaeth gweithgynhyrchu Prydain. Mae taer angen bargen arnom sy'n cadw ein mynediad dilyffethair i'r farchnad Ewropeaidd ac yn lleihau'r fiwrocratiaeth a fydd yn codi o adael undeb tollau Ewrop. Ac mae ei angen arnom yn gyflym! "
Dywedodd Julie Ward, cyn ASE Llafur ac actifydd blaenllaw yn Ewrop arall: "Mae'r Mini yn ei ymgnawdoliad yn y gorffennol, y presennol a'r dyfodol yn symbol o'r dyluniad a'r arloesedd gorau ym Mhrydain. Mae'n annirnadwy y byddai'r llywodraeth Geidwadol mewn perygl o golli'r sylfaen ar gyfer ei chynhyrchiad parhaus. Mae Brexit ar unrhyw ffurf yn niweidiol ond bydd bargen ddim yn ddinistriol i gymunedau fel y rhai sydd wedi'u clystyru o amgylch gwaith BMW Cowley. Mae'n bryd i'r llywodraeth roi swyddi a chymunedau cyn ystumio ideolegol a chyfaddef bod angen bargen dda arnom gyda'r UE, un sydd o fudd i'n cymunedau gweithgar. "
Dywedodd John Howarth, cyn ASE Llafur ar gyfer de-ddwyrain Lloegr gyda'i swyddfa yn Cowley: “Mae llwyddiant BMW Mini yn Cowley wedi ei seilio ar bartneriaeth Ewropeaidd a chadwyn gyflenwi drawsffiniol effeithiol. Mae'n warthus bod llywodraeth Geidwadol yn barod i aberthu cynhyrchiad brand eiconig Prydeinig yn y DU ar graig Brexit 'dim bargen' â chymhelliant ideolegol lle bydd cymunedau fel y rhai sy'n dibynnu ar Cowley yn dioddef. Nid oes amheuaeth y gellir gwneud bargen os yw Johnson a Gove yn barod i drafod o ddifrif.
Dywedodd Dr Peter Burke, cadeirydd Rhydychen dros Ewrop: "Roeddem bob amser yn gwybod y byddai gadael yr Undeb Ewropeaidd yn anodd, yn gymhleth ac yn boenus. Ni sylweddolodd hyd yn oed yr arbenigwyr, ac yn sicr nid y llywodraeth, pa mor boenus fyddai hynny, gan ddigwydd yn erbyn cefndir y pandemig. Mae'r llywodraeth yn parhau i sefyll a gwneud galwadau gwag y mae'n gwybod yn ei chalon na fydd yr UE yn cytuno iddynt. Dim ond chwarae cyw iâr yw hi gyda bywydau a bywoliaeth pobl yn sector gweithgynhyrchu'r DU, gan gynnwys BMW. Mae angen bargen sy'n diogelu nid yn unig allforion ond cadwyni cyflenwi. Fel arall, bydd cwmnïau fel BMW yn adleoli i ble mae mwyafrif eu hallbwn yn cael ei werthu, hy y tu mewn i farchnad sengl yr UE. Mae angen i ni wneud popeth o fewn ein gallu i atal hynny rhag digwydd.
Dywedodd Sue Wilson, cadeirydd y grŵp ymgyrchu Bremain yn Sbaen, a gymerodd ran yn y rali: "Cefais fy magu yn Cowley ac roedd fy nhad yn gweithio yn y ffatri geir am bron i 40 mlynedd. Mae'n gymaint rhan o'm treftadaeth ag ydyw o Rydychen ac mae dan fygythiad difrifol. Addawyd inni'r fargen hawsaf mewn hanes a masnach ddi-ffrithiant. Yn lle, rydym ar lwybr peryglus at niwed economaidd, a gellid ei osgoi i gyd. Peidiwch â gwneud unrhyw gamgymeriad - ni fyddai unrhyw fargen yn niweidio'r diwydiant ceir, ac economi Rhydychen, a'r DU, am flynyddoedd i ddod. Rhaid ei stopio . Ni fyddai unrhyw fargen yn fethiant enfawr gan y llywodraeth yn unig, eu dewis nhw fyddai hynny. "
Dywedodd cyn arweinydd cyngor dinas Rhydychen, Bob Price: "Mae cwmnïau modur ledled Ewrop yn wynebu colledion o £ 100 biliwn dros y pum mlynedd nesaf os bydd y llywodraeth yn methu â dod i gytundeb masnach gyda’r UE y mis hwn. Bydd tariffau, gwiriadau rheoliadol a rhwystrau masnach eraill yn tarfu ar gadwyni cyflenwi â chysylltiad agos ac yn ychwanegu costau llethol sy'n debygol o olygu cau a cholli swyddi ar draws y 100 o safleoedd cynhyrchu yn y DU. Byddai'r effaith ar economi Rhydychen yn ddinistriol."

UNITE yr undeb, meddai ar 2 Hydref, gan lansio ei ymgyrch 'Cael Bargen': "Er nad ydym yn aelod o'r UE mwyach, mae'n parhau i fod yn bartner masnachu mwyaf i ni ac mae llwyddiant llawer o'n diwydiannau yn y dyfodol yn dibynnu ar gael ein perthynas newydd yn iawn ... Mae angen bargen arnom sy'n caniatáu i ffatrïoedd barhau i dderbyn y cydrannau sydd eu hangen arnynt i greu'r cynhyrchion y mae ein haelodau'n eu cynhyrchu ... Cymerwch un diwydiant, modurol. Mae'n dibynnu ar 1100 o lorïau sy'n cludo rhannau o Ewrop bob dydd er mwyn iddo weithredu'n llwyddiannus. Nawr mae gyrwyr tryciau sy'n cario'r cydrannau hynny a nwyddau eraill i ac o Ewrop yn wynebu'r posibilrwydd o anhrefn ar y ffin, oedi a hyd yn oed dirwyon ... Ein pryder dwfn iawn nawr yw, gyda dim ond wythnosau nes i ni adael, na fydd bargen ar delerau gweddus ar ddod. Dyna pam rydym yn annog ein haelodau a'u teuluoedd i roi pwysau ar y rhai sy'n gallu cyflawni'r fargen sydd ei hangen. Mae argyfwng Covid-19 wedi peryglu ein hiechyd ac wedi achosi niwed dwfn i'n heconomi. Mae pob risg y gallai ein gwlad brofi ei dirwasgiad gwaethaf mewn 300 mlynedd. Bydd bargen Brexit wael neu ddim bargen Brexit yn gwneud pethau'n waeth i bobl sy'n gweithio. Felly mae ein neges i'r llywodraeth ac i ASau yn glir: Cael Bargen."
O Sunderland i Rydychen, mae gweithredoedd lleol yn parhau mewn gweithfeydd ceir ledled y wlad i dynnu sylw ar frys at fygythiad No-Deal i 800,00 o swyddi.
Wrth siarad â chynulleidfa orlawn yn Neuadd y Dref Rhydychen ar noson Brexit, 31st Ionawr 2020, dywedodd y cyn arglwydd faer ac arweinydd y cyngor Bob Price: "Mae ffatri ceir Cowley wedi bod yn sylfaen i economi Rhydychen ers mwy na chanrif. Mae'r Mini yn eicon byd-eang - mae bron i 80% o'r 200,000 o geir sy'n rholio oddi ar y llinell yn Cowley bob blwyddyn yn cael eu hallforio. Maent yn gwneud cyfraniad mawr at falans y taliadau. Mae 4,000 o swyddi â chyflog da yn dibynnu ar y ffatri yn uniongyrchol ynghyd â 1,500 o swyddi eraill yn yr injan a rhannau rhannau yn Birmingham a Swindon, heb sôn am y miloedd lawer o swyddi yn y gadwyn gyflenwi ehangach. Mae hyn i gyd mewn perygl ar ôl heddiw.
"Mae BMW yn gweithredu ledled Ewrop gyda gweithrediad cyflenwi integredig o Slofacia i'r Iseldiroedd a gall y cydrannau mewn Mini sydd wedi'u hymgynnull yn Cowley a modelau BMW eraill sydd wedi'u hymgynnull mewn man arall groesi ffin y DU 3 neu 4 gwaith yn ystod y broses gynhyrchu. Mae masnach ddi-ffrithiant yn yr undeb tollau a'r farchnad sengl yn hanfodol hanfodol. Os nad yw'r cytundeb masnach a fydd yn cael ei drafod eleni yn dileu gwiriadau ffiniau, ac nad yw'n ymrwymo'r DU i alinio â safonau amgylcheddol, llafur a diogelwch. Bydd miliynau yn cael eu hychwanegu at gostau cynhyrchu yn Cowley a bydd y ffatri'n dod yn anhyfyw yn gyflym.
"Mae BMW eisiau aros yn Rhydychen, Plant Rhydychen yw Calon Mini. Ond mae colli'r farchnad sengl a'r undeb tollau yn ei gwneud hi'n fwy tebygol y bydd unrhyw fuddsoddiad yn y dyfodol gan wneuthurwyr ceir tramor sy'n dominyddu marchnad y DU yn yr UE27 nid y DU Gellir cyflenwi marchnad gymharol fach y DU ar gyfer Minis o dir mawr Ewrop. Mae angen i ni godi larwm brys yn ein cymuned. Mae Brexit yn rhoi dyfodol cyfan diwydiant ceir Rhydychen mewn perygl difrifol. ”

Brexit

Mae Prydain yn gohirio gweithredu rheolaethau masnach ar ôl Brexit

cyhoeddwyd

on

Dywedodd Prydain ddydd Mawrth (14 Medi) ei bod yn gohirio gweithredu rhai rheolaethau mewnforio ar ôl Brexit, yr eildro iddynt gael eu gwthio yn ôl, gan nodi pwysau ar fusnesau o’r straen cadwyn gyflenwi pandemig a byd-eang.

Gadawodd Prydain farchnad sengl yr Undeb Ewropeaidd ddiwedd y llynedd ond yn wahanol i Frwsel a gyflwynodd reolaethau ffiniau ar unwaith, roedd yn syfrdanu cyflwyno gwiriadau mewnforio ar nwyddau fel bwyd i roi amser i fusnesau addasu.

Ar ôl gohirio cyflwyno sieciau chwe mis eisoes o Ebrill 1, mae'r llywodraeth bellach wedi gwthio'r angen am ddatganiadau a rheolaethau tollau llawn yn ôl i 1 Ionawr, 2022. Bydd angen datganiadau diogelwch o 1 Gorffennaf y flwyddyn nesaf.

hysbyseb

"Rydyn ni am i fusnesau ganolbwyntio ar eu hadferiad o'r pandemig yn hytrach na gorfod delio â gofynion newydd ar y ffin, a dyna pam rydyn ni wedi nodi amserlen newydd bragmatig ar gyfer cyflwyno rheolaethau ffin llawn," meddai gweinidog Brexit, David Frost.

"Bydd gan fusnesau nawr fwy o amser i baratoi ar gyfer y rheolaethau hyn a fydd yn cael eu cyflwyno'n raddol trwy gydol 2022."

Mae ffynonellau diwydiant yn y sector logisteg ac arferion hefyd wedi dweud nad oedd seilwaith y llywodraeth yn barod i orfodi gwiriadau llawn.

hysbyseb

Parhau Darllen

Brexit

Sut y bydd yr UE yn helpu i liniaru effaith Brexit

cyhoeddwyd

on

Bydd cronfa UE gwerth € 5 biliwn yn cefnogi pobl, cwmnïau a gwledydd yr effeithiwyd arnynt gan dynnu’r DU allan o’r Undeb, materion yr UE.

Daeth diwedd cyfnod pontio Brexit, ar 31 Rhagfyr 2020, yn nodi diwedd symudiad rhydd pobl, nwyddau, gwasanaethau a chyfalaf rhwng yr UE a'r DU, gyda chanlyniadau cymdeithasol ac economaidd niweidiol i bobl, busnesau a gweinyddiaethau cyhoeddus ar y ddwy ochr.

Er mwyn helpu Ewropeaid i addasu i'r newidiadau, ym mis Gorffennaf 2020 cytunodd arweinwyr yr UE i greu'r Cronfa Addasu Brexit, cronfa € 5bn (ym mhrisiau 2018) i'w thalu tan 2025. Bydd gwledydd yr UE yn dechrau derbyn yr adnoddau erbyn mis Rhagfyr, yn dilyn cymeradwyaeth y Senedd. Disgwylir i ASEau bleidleisio ar y gronfa yn ystod sesiwn lawn mis Medi.

hysbyseb

Faint fydd yn mynd i'm gwlad?

Bydd y gronfa’n helpu holl wledydd yr UE, ond y cynllun yw i’r gwledydd a’r sectorau yr effeithir arnynt waethaf gan Brexit dderbyn y mwyaf o gefnogaeth. Iwerddon ar frig y rhestr, ac yna'r Iseldiroedd, Ffrainc, yr Almaen a Gwlad Belg.

Mae tri ffactor yn cael eu hystyried i bennu'r swm ar gyfer pob gwlad: pwysigrwydd masnach gyda'r DU, gwerth pysgod sy'n cael eu dal ym mharth economaidd unigryw'r DU a maint y boblogaeth sy'n byw yn rhanbarthau morwrol yr UE agosaf at y DU.

hysbyseb
Infograffig yn egluro'r Gronfa Addasu Brexit
Infograffig yn dangos faint o gefnogaeth y bydd gwledydd unigol yr UE yn ei gael o'r Gronfa Addasu Brexit  

Beth all y gronfa ei ariannu?

Dim ond mesurau a sefydlwyd yn benodol i wrthsefyll canlyniadau negyddol ymadawiad y DU â'r UE fydd yn gymwys i gael cyllid. Gall y rhain gynnwys:

  • Buddsoddi mewn creu swyddi, gan gynnwys rhaglenni gwaith tymor byr, ailsgilio a hyfforddi
  • Ailintegreiddio dinasyddion yr UE sydd wedi gadael y DU o ganlyniad i Brexit
  • Cefnogaeth i fusnesau (yn enwedig busnesau bach a chanolig), pobl hunangyflogedig a chymunedau lleol
  • Adeiladu cyfleusterau tollau a sicrhau gweithrediad rheolaethau ffiniau, ffytoiechydol a diogelwch
  • Cynlluniau ardystio a thrwyddedu

Bydd y gronfa'n talu am wariant yr aethpwyd iddo rhwng 1 Ionawr 2020 a 31 Rhagfyr 2023.

Sector pysgodfeydd a bancio

Mae llywodraethau cenedlaethol yn rhydd i benderfynu faint o arian sy'n mynd i bob ardal. Fodd bynnag, rhaid i wledydd sy'n dibynnu'n sylweddol ar bysgodfeydd ym mharth economaidd unigryw'r DU ymrwymo lleiafswm o'u dyraniad cenedlaethol i bysgodfeydd arfordirol ar raddfa fach, yn ogystal â chymunedau lleol a rhanbarthol sy'n dibynnu ar weithgareddau pysgota.

Mae'r sectorau ariannol a bancio, a allai elwa o Brexit, wedi'u heithrio.

Dysgwch fwy 

Parhau Darllen

Brexit

Sut y bydd yr UE yn helpu i liniaru effaith Brexit

cyhoeddwyd

on

Bydd cronfa UE gwerth € 5 biliwn yn cefnogi pobl, cwmnïau a gwledydd yr effeithiwyd arnynt gan dynnu’r DU allan o’r Undeb, materion yr UE.

Daeth diwedd cyfnod pontio Brexit, ar 30 Rhagfyr 2020, yn nodi diwedd symudiad rhydd pobl, nwyddau, gwasanaethau a chyfalaf rhwng yr UE a'r DU, gyda chanlyniadau cymdeithasol ac economaidd niweidiol i bobl, busnesau a gweinyddiaethau cyhoeddus ar y ddwy ochr.

Er mwyn helpu Ewropeaid i addasu i'r newidiadau, ym mis Gorffennaf 2020 cytunodd arweinwyr yr UE i greu'r Cronfa Addasu Brexit, cronfa € 5 biliwn (ym mhrisiau 2018) i'w thalu tan 2025. Bydd gwledydd yr UE yn dechrau derbyn yr adnoddau erbyn mis Rhagfyr, yn dilyn cymeradwyaeth y Senedd. Disgwylir i ASEau bleidleisio ar y gronfa yn ystod sesiwn lawn mis Medi.

hysbyseb

Faint fydd yn mynd i'm gwlad?

Bydd y gronfa’n helpu holl wledydd yr UE, ond y cynllun yw i’r gwledydd a’r sectorau yr effeithir arnynt waethaf gan Brexit dderbyn y mwyaf o gefnogaeth. Iwerddon ar frig y rhestr, ac yna'r Iseldiroedd, Ffrainc, yr Almaen a Gwlad Belg.

Mae tri ffactor yn cael eu hystyried i bennu'r swm ar gyfer pob gwlad: pwysigrwydd masnach gyda'r DU, gwerth pysgod sy'n cael eu dal ym mharth economaidd unigryw'r DU a maint y boblogaeth sy'n byw yn rhanbarthau morwrol yr UE agosaf at y DU.

hysbyseb
Infograffig yn egluro'r Gronfa Addasu Brexit
Infograffig yn dangos faint o gefnogaeth y bydd gwledydd unigol yr UE yn ei gael o'r Gronfa Addasu Brexit  

Beth all y gronfa ei ariannu?

Dim ond mesurau a sefydlwyd yn benodol i wrthsefyll canlyniadau negyddol ymadawiad y DU â'r UE fydd yn gymwys i gael cyllid. Gall y rhain gynnwys:

  • Buddsoddi mewn creu swyddi, gan gynnwys rhaglenni gwaith tymor byr, ailsgilio a hyfforddi
  • Ailintegreiddio dinasyddion yr UE sydd wedi gadael y DU o ganlyniad i Brexit
  • Cefnogaeth i fusnesau (yn enwedig busnesau bach a chanolig), pobl hunangyflogedig a chymunedau lleol
  • Adeiladu cyfleusterau tollau a sicrhau gweithrediad rheolaethau ffiniau, ffytoiechydol a diogelwch
  • Cynlluniau ardystio a thrwyddedu


Bydd y gronfa'n talu am wariant yr aethpwyd iddo rhwng 1 Ionawr 2020 a 31 Rhagfyr 2023.

Sector pysgodfeydd a bancio

Mae llywodraethau cenedlaethol yn rhydd i benderfynu faint o arian sy'n mynd i bob ardal. Fodd bynnag, rhaid i wledydd sy'n dibynnu'n sylweddol ar bysgodfeydd ym mharth economaidd unigryw'r DU ymrwymo lleiafswm o'u dyraniad cenedlaethol i bysgodfeydd arfordirol ar raddfa fach, yn ogystal â chymunedau lleol a rhanbarthol sy'n dibynnu ar weithgareddau pysgota.

Mae'r sectorau ariannol a bancio, a allai elwa o Brexit, wedi'u heithrio.

Dysgwch fwy 

Parhau Darllen
hysbyseb
hysbyseb
hysbyseb

Poblogaidd