Mae ASEau trafnidiaeth yn rhestru'r prif gamau i wneud ffyrdd yr UE yn fwy diogel

Mae'r nod o ddim marwolaethau ar ffyrdd Ewropeaidd erbyn 2050 yn galw am fesurau mwy cadarn ar ddiogelwch ar y ffyrdd, megis, terfyn cyflymder 30 km / h neu ddim goddefgarwch ar gyfer yfed a gyrru, dywed ASEau Trafnidiaeth, TRAN.

Mae goryrru yn ffactor allweddol mewn tua 30% o ddamweiniau angheuol ar y ffyrdd, noda ASEau Trafnidiaeth. Maent yn galw ar y Comisiwn i gynnig argymhelliad i gymhwyso terfynau cyflymder diogel, megis cyflymder uchaf o 30km yr awr mewn ardaloedd preswyl ac ardaloedd lle mae niferoedd uchel o feicwyr a cherddwyr. Er mwyn hyrwyddo defnydd diogel o'r ffordd ymhellach, maent hefyd yn annog gosod terfyn yfed a dim goddefgarwch, gan dynnu sylw at y ffaith bod alcohol yn gysylltiedig â thua 25% o'r holl farwolaethau ar y ffyrdd.

Mae'r penderfyniad drafft hefyd yn croesawu'r adolygiad diweddar o'r Rheoliad Diogelwch Cyffredinol, a fydd yn gwneud nodweddion diogelwch datblygedig newydd mewn cerbydau fel cymorth cyflymder deallus a systemau cadw lôn frys yn orfodol yn yr UE o 2022 ymlaen, gyda'r potensial i arbed tua 7 300 o fywydau ac osgoi 38 900 o anafiadau difrifol erbyn 2030. Ar ben hynny, mae ASEau yn gofyn. y Comisiwn i ystyried ymgorffori “modd gyrru diogel” ar gyfer dyfeisiau symudol ac electronig gyrwyr er mwyn atal gwrthdyniadau wrth yrru.

Dylid ychwanegu cymhellion treth a chynlluniau yswiriant modur deniadol ar gyfer prynu a defnyddio cerbydau sydd â'r safonau diogelwch uchaf, ychwanegodd ASEau.

Asiantaeth cludo ffyrdd Ewropeaidd

Er mwyn gweithredu’r camau nesaf ym mholisi diogelwch ar y ffyrdd yr UE yn iawn, mae angen galluoedd newydd ym maes diogelwch ar y ffyrdd, meddai’r testun drafft. Felly, mae ASEau Trafnidiaeth yn galw ar y Comisiwn i sefydlu asiantaeth cludo ffyrdd Ewropeaidd i gefnogi trafnidiaeth ffordd gynaliadwy, ddiogel a thrwsiadus.

Rapporteur EP Elena Kountoura (Y Chwith, EL) Meddai: “Mae ewyllys wleidyddol gref gan y llywodraethau cenedlaethol a’r Comisiwn Ewropeaidd yn hanfodol i wneud yr hyn sydd ei angen i haneru marwolaethau ar y ffyrdd erbyn 2030 a symud yn bendant tuag at Vision Zero erbyn 2050. Rhaid i ni symud mwy o fuddsoddiadau tuag at seilwaith ffyrdd mwy diogel, sicrhau bod ceir yn meddu ar y technolegau achub bywyd gorau, yn sefydlu terfynau cyflymder o 30 km yr awr mewn dinasoedd ledled Ewrop, yn mabwysiadu dim goddefgarwch ar yfed a gyrru ac yn sicrhau bod rheolau traffig ffyrdd yn cael eu gorfodi'n llym. ”

hysbyseb

Y camau nesaf

Bellach mae angen i dŷ llawn y Senedd bleidleisio ar y penderfyniad ar Fframwaith Polisi Diogelwch ar y Ffyrdd yr UE, o bosibl yn ystod sesiwn mis Medi.

Cefndir

Mae'r adroddiad hwn yn gweithredu fel ymateb ffurfiol y Senedd i ddull newydd y Comisiwn o ddiogelwch ffyrdd yr UE ar gyfer y blynyddoedd 2021-2030, a'i Fframwaith Polisi Diogelwch ar y Ffyrdd yr UE 2021-2030.

Mwy o wybodaeth

• file Gweithdrefn 
• Y rapporteur EP Elena Kountoura (Y Chwith, EL) 
• Briff Gwasanaeth Ymchwil EP ar ddiogelwch ar y ffyrdd yn yr UE 
• Y Pwyllgor ar Drafnidiaeth a Thwristiaeth 

Rhannwch yr erthygl hon: