Cododd cyfran ynni adnewyddadwy mewn trafnidiaeth yn 2023

Yn 2023, mae cyfran o ffynonellau ynni adnewyddadwy mewn trafnidiaeth cyrraedd 10.8% yn EU lefel, a 1.2 pwynt canran (pp) cynnydd o 2022 (9.6%). 

Roedd y gyfran hon 18.2 pp yn is na'r targed o 29% ar gyfer 2030 ar y defnydd o ynni o ffynonellau adnewyddadwy mewn trafnidiaeth. Byddai cyrraedd y targed yn gofyn am gynnydd cyfartalog blynyddol o 2.6 pwynt canran rhwng 2024 a 2030. Y cynnydd blynyddol cyfartalog a gofrestrwyd dros y blynyddoedd 2014 i 2023 oedd 0.43 pp. 

Sweden oedd y wlad yn yr UE gyda’r gyfran uchaf o ynni adnewyddadwy mewn trafnidiaeth a’r unig wlad sydd eisoes wedi cyrraedd targed 2030 (33.7%). Yr ail safle oedd y Ffindir (20.7%), ac yna'r Iseldiroedd (13.4%) ac Awstria (13.2%). Mewn cyferbyniad, cofrestrwyd y cyfrannau isaf yng Nghroatia (0.9%), Latfia (1.4%), a Gwlad Groeg (3.9%). 

Cofnodwyd y cynnydd mwyaf yn y defnydd o ynni o ynni adnewyddadwy mewn trafnidiaeth rhwng 2022 a 2023 yn Sweden (+4.9 pp), Awstria a Phortiwgal (y ddau +2.5 pp), tra cofrestrwyd y gostyngiadau mwyaf yn Latfia (-1.7 pp), Croatia (-1.5 pp) a Rwmania (-0.9 pp). 

Set ddata ffynhonnell: nrg_ind_ren

I gael rhagor o wybodaeth

• Ystadegau Erthygl wedi'i hegluro ar ynni adnewyddadwy
• Adran thematig ar ystadegau ynni
• Adran thematig ar drafnidiaeth
• Adran thematig ar newid hinsawdd
• Cronfa ddata ar ystadegau ynni
• Asesiad byr o ffynonellau ynni adnewyddadwy (SHARES)
• Offer delweddu ynni rhyngweithiol

Nodiadau methodolegol

• Mae ‘trafnidiaeth’ yn cynnwys yr ynni a ddefnyddir ym mhob gweithgaredd trafnidiaeth ni waeth ym mha sector economaidd y mae’r gweithgaredd yn digwydd (fel y’i diffinnir gan y dosbarthiad ystadegol o weithgareddau economaidd yn y Gymuned Ewropeaidd (NACE)). Mae'n cynnwys ynni a ddefnyddir ar gyfer trafnidiaeth gan gartrefi a chan weithgareddau busnes, yn ogystal â diwydiant a chan wasanaethau.
• Mae ffynonellau ynni adnewyddadwy a ddefnyddir mewn trafnidiaeth yn cynnwys biodanwyddau hylifol (ee biodiesel yn cydymffurfio â meini prawf cynaliadwyedd ac arbed nwyon tŷ gwydr penodol), biomethan (hy nwy o darddiad adnewyddadwy) a'r rhan o drydan adnewyddadwy a ddefnyddir yn bennaf mewn trafnidiaeth ffyrdd a rheilffyrdd.
• Yn hytrach na chyrraedd y targed o 29%, gall gwledydd ddewis lleihau dwyster nwyon tŷ gwydr tanwyddau trafnidiaeth o leiaf 14.5% erbyn 2030.

Rhannwch yr erthygl hon: