Cysylltu â ni

Cludiant

Mae'r Comisiwn yn galw am gamau i gynyddu mannau parcio diogel a sicr i yrwyr proffesiynol

RHANNU:

cyhoeddwyd

misoedd 8 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

Mae sector trafnidiaeth ffyrdd yr UE yn wynebu sawl her hollbwysig sy'n gysylltiedig ag argaeledd a swyddogaeth mannau parcio ar gyfer gyrwyr proffesiynol, fel y nodwyd mewn adroddiad newydd gan y Comisiwn Ewropeaidd. 

Er bod ardaloedd parcio sydd wedi'u hardystio yn unol â safonau'r UE ('Ardaloedd Parcio Diogel a Sicr' (SSPAs)) yn addas i ddarparu amddiffyniad effeithiol i yrwyr a'u cerbydau, nid yw eu nifer yn ddigonol. Fel y dangosir gan astudiaeth ddiweddar yr UE, amcangyfrifir bod y bwlch presennol yn 390,057 o leoedd parcio (sy'n cyfateb i 3.250 o ardaloedd parcio) a disgwylir iddo gynyddu i 483,000 o leoedd parcio (sy'n cyfateb i 4.025 o ardaloedd parcio) erbyn 2040, o ystyried y twf a ragwelir yn y galw am wasanaethau trafnidiaeth ffyrdd. Mae'r sefyllfa hon nid yn unig yn effeithio ar ddiogelwch, diogelwch a lles gyrwyr, ond hefyd ar effeithlonrwydd cadwyni logisteg a diogelwch ffyrdd cyffredinol.  

Mae'r Comisiwn o'r farn bod angen buddsoddiadau strategol ac addasiadau polisi i fynd i'r afael â'r broblem. Mae brys camau gweithredu yn cael ei bwysleisio ymhellach gan y gofyniad i Aelod-wladwriaethau sicrhau, erbyn 31 Rhagfyr 2040, fod SSPAau ardystiedig yn cael eu datblygu ar hyd rhwydwaith craidd ac estynedig TEN-T.   

Mae'r adroddiad yn nodi sawl menter bosibl, megis uwchraddio cyflym i ardaloedd parcio presennol nad ydynt yn ddiogel fel eu bod yn bodloni, o leiaf, y safonau diogelwch isaf; cyflwyno datblygu SSPA mewn cynlluniau trafnidiaeth cenedlaethol; cyllid pellach ar gyfer SSPA, gan gynnwys trwy gronfeydd yr UE; neu gynnwys meini prawf ychwanegol sy'n gysylltiedig â lles gyrwyr yn safonau'r UE.  

Nod yr adroddiad yw codi ymwybyddiaeth o frys y mater ac ysgogi dadl i ddod o hyd i atebion priodol. Bydd y Comisiwn Ewropeaidd yn parhau i fonitro'r sefyllfa'n ofalus. 

I gael rhagor o wybodaeth  

ADRODDIAD GAN Y COMISIWN I SENEDD EWROP A'R CYNGOR ar argaeledd cyfleusterau gorffwys addas i yrwyr a chyfleusterau parcio diogel, ac ar ddatblygu mannau parcio diogel a sicr sydd wedi'u hardystio yn unol â Rheoliad Dirprwyedig (EU) 2022/1012 

Rhannwch yr erthygl hon:

Rhannu hyn:
Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd