Cysylltu â ni

rheilffyrdd UE

Y Comisiwn yn cymeradwyo diwygio ac ymestyn cynllun cymorth gwladwriaethol yr Almaen i hyrwyddo rhyngweithrededd trafnidiaeth rheilffordd

RHANNU:

cyhoeddwyd

Mis yn ôl 1

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi cymeradwyo, o dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE, ymestyn a diwygio cynllun Almaeneg i uwchraddio offer rheoli traffig ar gyfer cerbydau rheilffordd yn ardal Stuttgart yn yr Almaen.

Mae'r cynllun yn cynnwys dau fesur ac fe'i cymeradwywyd yn wreiddiol gan y Comisiwn ar 12 2021 Ionawr, bydd yn dod i ben ar 31 Rhagfyr 2025. Mae'r mesur cyntaf yn cefnogi dodrefnu cerbydau rheilffordd gyda'r  System Rheoli Traffig Rheilffordd Ewropeaidd (ERTMS), system ddiogelwch sy'n sicrhau bod trenau'n cydymffurfio â chyfyngiadau cyflymder a statws signalau. Mae'r ail fesur yn cefnogi dodrefnu cerbydau rheilffordd gyda gweithrediad trên awtomatig (ATO), dyfais gwella diogelwch gweithredol a ddefnyddir i helpu i awtomeiddio gweithrediad trenau.

Hysbysodd yr Almaen y Comisiwn o’i bwriad i: (i) ymestyn hyd y cynllun tan 31 Rhagfyr 2029; a (ii) cynyddu’r gyllideb o €282 miliwn, gan ddod â chyfanswm y gyllideb i €482 miliwn.

Asesodd y Comisiwn y cynllun diwygiedig o dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE, yn benodol Erthygl 93 o’r Cytuniad ar Weithrediad yr Undeb Ewropeaidd (‘TFEU’) ar gydgysylltu trafnidiaeth, a 2008 Canllawiau'r Comisiwn ar gymorth gwladwriaethol ar gyfer ymgymeriadau rheilffordd. Canfu fod y cynllun diwygiedig yn parhau i fod briodol ac yn angenrheidiol hyrwyddo rhyngweithrededd systemau rheilffordd yn yr UE a chefnogi symud cludiant nwyddau o'r ffyrdd i'r rheilffyrdd, sy'n llai llygredig na thrafnidiaeth ffyrdd, tra hefyd yn lleihau tagfeydd ar y ffyrdd. Canfu’r Comisiwn hefyd fod y cynllun yn parhau cymesur gan ei fod wedi'i gyfyngu i'r lleiafswm angenrheidiol a'i fod yn cael effaith gyfyngedig ar gystadleuaeth a masnach rhwng aelod-wladwriaethau. Yn olaf, canfu’r Comisiwn y bydd y cymorth yn cael “effaith gymhelliant” gan na fyddai perchnogion neu weithredwyr cerbydau rheilffordd yn gwneud y gwaith uwchraddio perthnasol yn absenoldeb cefnogaeth y cyhoedd. Ar y sail hon, cymeradwyodd y Comisiwn y gwelliant o dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE.

Bydd y fersiwn anghyfrinachol o'r penderfyniad ar gael o dan y rhif SA.116931 yn y cofrestr cymorth gwladwriaethol ar gystadleuaeth y Comisiwn wefan unwaith y bydd unrhyw faterion cyfrinachedd wedi'u datrys.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Cynhyrchwyd yr erthygl hon gyda chymorth offer AI, a chynhaliwyd adolygiad terfynol a golygiadau gan ein tîm golygyddol i sicrhau cywirdeb a chywirdeb.
hysbyseb

Poblogaidd