Cysylltu â ni

Yr amgylchedd

#Dieselgate - Mae'r Senedd yn galw am ôl-ffitio gorfodol ceir sy'n llygru

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 6 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

Rhaid i aelod-wladwriaethau a gwneuthurwyr ceir fod yn atebol a chydlynu ar y camau brys sydd eu hangen i fynd i'r afael â'r sgandal allyriadau ceir, dywedodd ASEau ddydd Iau (28 Mawrth).

Dylai aelod-wladwriaethau gymryd camau brys i gofio neu dynnu'n ôl y nifer fawr o geir sy'n llygru llawer o'r farchnad. Dylent hefyd gydlynu â gweithgynhyrchwyr i fynd ymlaen ag ôl-ffitiadau caledwedd gorfodol i dorri allyriadau nitrogen deuocsid (NO2) a glanhau'r fflyd bresennol, dywedodd yr ASEau, ddydd Iau, mewn penderfyniad a fabwysiadwyd gyda phleidleisiau 301 i 181 a 42 yn ymatal. Mae'r Senedd yn ofni bod etifeddiaeth cerbydau diesel sy'n llygru'n fawr yn dal heb eu datrys i raddau helaeth, a bydd yn parhau i ddirywio ansawdd yr aer am flynyddoedd lawer i ddod os na chymerir unrhyw gamau gweithredu effeithiol.

Beirniadwyd y Comisiwn a'r aelod-wladwriaethau

Maent yn nodi, er bod y Comisiwn wedi lansio gweithdrefnau torri amodau yn erbyn nifer o aelod-wladwriaethau fwy na dwy flynedd yn ôl am eu methiant i osod cosbau (yn achos y grŵp Volkswagen) a sefydlu systemau cosb i atal gwneuthurwyr ceir rhag torri deddfwriaeth allyriadau ceir, nid yw wedi gwthio y tu hwnt i'r cam o geisio rhagor o wybodaeth. Mae gweithdrefnau'n dal i fynd rhagddynt yn erbyn yr Almaen, yr Eidal, Lwcsembwrg a'r Deyrnas Unedig.

Ymddengys nad yw rhai aelod-wladwriaethau'n cydweithio'n ddifrifol â'r Comisiwn yn hyn o beth, mae ASEau yn ychwanegu, ac yn galw arnynt i ddarparu'r holl wybodaeth sydd ei hangen fel y gall y Comisiwn gyflwyno ei adroddiad yn mynd i'r afael â argymhellion y Pwyllgor Ymchwilio i Fesur Allyriadau yn y Sector Modurol (EMIS).

Maent yn condemnio'r “ymddygiad rhwystrol” gan y Comisiwn Ewropeaidd sydd wedi arafu proses yr ymchwiliad, ac roedd ei wrthod rhoi mynediad cyhoeddus i swyddi aelod-wladwriaethau mewn cyfarfodydd technegol yn gyfystyr â chamweinyddu, yn ôl yr Ombwdsmon Ewropeaidd.

Mae ASEau yn nodi bod dioddefwyr 'dieselgate' yn yr Unol Daleithiau wedi derbyn rhwng $ 5,000 a $ 10,000 mewn taliadau iawndal, tra bod defnyddwyr Ewropeaidd yn dal i aros am iawndal priodol.

Cefndir

hysbyseb

Yn ôl y wybodaeth a drosglwyddwyd i'r Comisiwn gan aelod-wladwriaethau, mae ymgyrchoedd yn yr UE yn ymwneud â nifer cyfyngedig o geir yn unig o'r brandiau canlynol: Volkswagen, Renault, Daimler, Opel a Suzuki. Fodd bynnag, mae nifer o gyrff anllywodraethol a chyfryngau wedi nodi bod modelau o sawl brand arall wedi dangos ymddygiad allyriadau amheus neu wedi rhagori ar y cyfyngiadau llygredd a amlinellwyd yng nghyfraith yr UE

Nid yw rhai aelod-wladwriaethau, sef Bwlgaria, Hwngari, Iwerddon, Slofenia a Sweden, wedi anfon unrhyw wybodaeth i'r Comisiwn o hyd ar eu rhaglenni adalw.

Mwy o wybodaeth

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd