Cysylltu â ni

Busnes

Comisiwn yn cymeradwyo € 20.5 miliwn cymorth gwladwriaethol i Renault ar gyfer datblygu cerbydau masnachol hybrid diesel

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 13 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

283px-Renault_2009_logo.svgMae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi penderfynu bod y cymorth a roddwyd gan Ffrainc i'r gwneuthurwr cerbydau modur Renault i'w helpu i gynnal rhaglen ymchwil a datblygu 'HYDIVU' yn cydymffurfio â rheolau'r UE ar gymorth gwladwriaethol. Nod y prosiect hwn yw datblygu technoleg hybrid disel ar gyfer faniau. Ar ddiwedd y prosiect, bydd Renault yn arfogi injan hybrid newydd i'r ystodau Traffig a Meistr. Bydd y defnydd o ddisel ac allyriadau CO2 ar gyfer y ddau fodel hyn yn cael eu lleihau'n sylweddol. Mae'r cymorth gwladwriaethol yn mynd i'r afael â methiant gwirioneddol yn y farchnad heb arwain at ystumio gormodol o gystadleuaeth.

Bydd Renault yn derbyn € 20.5 miliwn mewn cymorth gwladwriaethol: € 3.8 miliwn mewn grantiau, € 3.4 miliwn mewn blaensymiau ad-daladwy ar gyfer ymchwil ddiwydiannol a € 13.1 miliwn mewn blaensymiau ad-daladwy ar gyfer datblygiad arbrofol.

Dywedodd Is-lywydd y Comisiwn sy'n gyfrifol am bolisi cystadlu, Joaquín Almunia: 'Mae bron i 2 filiwn o gerbydau masnachol yn cael eu gwerthu bob blwyddyn yn Ewrop. Dylai'r prosiect hwn arwain at ostyngiad sylweddol yn eu defnydd o danwydd ac allyriadau CO2, a thrwy hynny gyfrannu at dargedau'r UE ar gyfer arloesi, yr amgylchedd a diogelwch ynni, heb effeithio ar gystadleuaeth '.

Archwiliodd y Comisiwn gydnawsedd y cymorth mewn perthynas â'i Ganllawiau ar gyfer cymorth gwladwriaethol ar gyfer ymchwil a datblygu ac arloesi (canllawiau Ymchwil a Datblygu ac Ymchwil a Datblygu, gweler IP / 06 / 1600 ac MEMO / 06 / 441). Daeth i'r casgliad bod y cymorth wedi unioni methiant gwirioneddol yn y farchnad a'i bod yn angenrheidiol ac yn ddigonol i sbarduno Renault i gynnal prosiect Ymchwil a Datblygu na fyddai fel arall wedi lansio o'i wirfodd ei hun.

Dyma'r trydydd achos cymorth gwladwriaethol a gymeradwywyd gan y Comisiwn sy'n ceisio cefnogi gweithgareddau Ymchwil a Datblygu ar gyfer datblygu system newydd o beiriannau hybrid. Fodd bynnag, nodwedd benodol y cymorth i Renault yw ei fod wedi'i anelu at gerbydau masnachol, ond roedd y cymorth blaenorol yn ymwneud â cheir teithwyr: ym mis Gorffennaf 2013, cymeradwyodd y Comisiwn gymorth i Valeo i gynnal y prosiect 'ESSENCYELE' (gweler IP / 13 / 703) (injan hybrid petrol) a chymorth i PSA ar gyfer y prosiect '50CO2Cars' (injan hybrid disel) (gweler IP / 17 / 757).

Cefndir

Yn hanesyddol, yn Ewrop mae cerbydau masnachol wedi deillio o gerbydau teithwyr. Maent yn rhannu'r un cyfluniad cyffredinol (gyriant olwyn flaen, injan flaen wedi'i gosod ar draws, strwythur monocoque), yr un peiriannau a'r un systemau trosglwyddo. O ran Ymchwil a Datblygu, mae gweithgynhyrchwyr cerbydau felly'n gyffredinol hapus i 'addasu' ar gyfer cerbydau masnachol yr arloesiadau a ddatblygwyd o'r blaen ar gyfer ceir, sy'n cyfyngu ar y risgiau o fethiant technolegol ond sy'n arwain at ganlyniad is-optimaidd oherwydd nad yw'r technolegau wedi'u haddasu yn addas iawn cyfyngiadau gweithredu cerbydau masnachol: dim digon o bŵer i yrru'r cerbydau aerodynamig trymach a llai, sy'n gorfod cludo llwythi trwm dros bellteroedd hir (traffordd). Mewn cyferbyniad, â HYDIVU, bydd Renault yn datblygu injan hybrid sydd wedi'i dylunio a'i optimeiddio'n benodol ar gyfer cerbydau masnachol.

Bydd Renault yn cynnal y prosiect HYDIVU mewn cydweithrediad â thri chwmni arall (Continental, Valeo a LMS International) a chorff ymchwil (IFPEN). Ar gyfer y partneriaid hynny sy'n elwa o gymorth gwladwriaethol, mae'r grantiau ar gyfer prosiect ESSENCYELE yn gydnaws â chynllun cymorth Ymchwil a Datblygu yn Ffrainc (achos SA.32466) sy'n cydymffurfio â meini prawf rheoliad sy'n eithrio rhai categorïau o gymorth rhag cael eu hawdurdodi ymlaen llaw gan y Comisiwn (gweler IP / 08 / 1110 ac MEMO / 08 / 482).

Bydd y fersiwn nad yw'n gyfrinachol o benderfyniad heddiw ar gael o dan rif achos SA.34668 yn y Cofrestr Cymorth Gwladwriaethol ar y Gwefan cystadleuaeth DG, unwaith y bydd unrhyw faterion cyfrinachedd wedi'u datrys. Rhestrir cyhoeddiadau newydd o benderfyniadau cymorth gwladwriaethol ar y Rhyngrwyd ac yn y Cyfnodolyn Swyddogol yn y Cymorth Gwladwriaethol Weekly e-Newyddion.

Rhannwch yr erthygl hon:

Rhannu hyn:
Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd