Eurobaromedr: Hanner yr holl Ewropeaid sy'n fodlon ar reilffyrdd, ond rhaid gwneud mwy i wella'r cynnig gwasanaeth

Yn ôl arolwg Eurobarometer a gyhoeddwyd heddiw (16 Rhagfyr), mae 58% o Ewropeaid yn fodlon â gwasanaethau rheilffyrdd yn eu gwlad. Fodd bynnag, cymharol ychydig o Ewropeaid sy'n cymryd y trên. Mewn rhai gwledydd, mae nifer y defnyddwyr sy'n ei ystyried yn rhy gymhleth i brynu tocynnau yn bryderus o uchel. Ac nid yw tua 19% o bobl Ewrop yn defnyddio'r trên oherwydd materion hygyrchedd. Cwynodd pobl â symudedd is yn benodol am hygyrchedd gwael cerbydau a llwyfannau trên a diffyg gwybodaeth am hygyrchedd pan fyddant yn cynllunio eu taith.

Dywedodd Is-lywydd y Comisiwn, Siim Kallas, sydd â gofal am drafnidiaeth: "Dim ond chwarter y teithwyr yn yr UE sy'n cymryd trên yn rheolaidd. Nid yw hyn yn ddigon. Mae angen i ni wneud teithio ar reilffordd yn fwy deniadol, ac mae'r astudiaeth hon wedi dangos i ni yn glir iawn lle mae angen gweithredu. Er enghraifft, mae'n annerbyniol ei bod mor gymhleth mewn rhai gwledydd i brynu tocynnau trên. Mae angen i ddewis trên fod mor gyflym a hawdd â chael y car allan o'r garej. "

Cynhaliwyd yr arolwg cynrychioliadol o 26,000 o Ewropeaid i archwilio boddhad teithwyr rheilffyrdd yr UE â gwasanaethau rheilffyrdd domestig, gan gynnwys trenau eu hunain, gorsafoedd rheilffordd a hygyrchedd i bobl â symudedd is. Mae'n dilyn i fyny ar a arolwg tebyg a gynhaliwyd yn 2011.

Mae canlyniadau'r arolwg yn cadarnhau bod angen gwneud mwy i wneud y rheilffordd yn ddull cludo cyfeillgar i gwsmeriaid. Ym mis Ionawr 2012, cyflwynodd y Comisiwn y 4ydd pecyn rheilffordd gyda chynigion pellgyrhaeddol i agor gwasanaethau rheilffyrdd i deithwyr domestig i gystadleuaeth.

Tocynnau a gwybodaeth

Nid yw lefel gyffredinol y boddhad â rhwyddineb prynu tocynnau wedi gwella ers 2011 (boddhad o 78%) gyda gwelliannau mawr yn Awstria a Gwlad Groeg (cynnydd o 14 a 10 pwynt canran yn y drefn honno), ond cynnydd pryderus mewn anfodlonrwydd yn yr Eidal, Denmarc a Slofenia. (pob un yn fwy na 10 pwynt canran).

Mae boddhad â darparu gwybodaeth yn ystod siwrneiau trên, yn enwedig os bydd oedi wedi parhau i fod yn annigonol (llai na 50% o foddhad). Mae'r cyfraddau boddhad uchaf i'w cael yn y DU (70%), y Ffindir ac Iwerddon (68% a 62%). Mae'r cyfraddau uchaf o anfodlonrwydd i'w cael yn Ffrainc (47%) a'r Almaen (42%).

Mae'r 4ydd pecyn rheilffordd yn cynnwys cynigion a fydd yn galluogi gwybodaeth gyffredin a systemau tocynnau integredig.

Dibynadwyedd

Mae boddhad â phrydlondeb a dibynadwyedd ar ei fwyaf yn Iwerddon, Latfia, Awstria a'r DU (uwch na 73%). Mae anfodlonrwydd ar ei uchaf yn yr Eidal (44%), yr Almaen (42%), Gwlad Pwyl (40%) a Ffrainc (39%).

Mae bodlonrwydd ag amlder trenau yn hanfodol wrth ddenu teithwyr - mae amseru yn ffactor hanfodol sy'n effeithio ar benderfyniadau defnyddwyr teithio. At ei gilydd, mae 59% o bobl Ewrop yn fodlon ag amlder. Yr Eidal a Chanolbarth / De-ddwyrain Ewrop sydd â'r cyfraddau boddhad isaf.

Byddai cynigion, yn y 4ydd pecyn rheilffordd i atgyfnerthu rheolwyr seilwaith yn cryfhau rheolaeth y rhwydwaith reilffyrdd ac yn gwella dibynadwyedd.

O dan bolisi seilwaith newydd yr UE, mae'r UE yn buddsoddi € 26 biliwn mewn cymorth ariannol ar gyfer prosiectau trafnidiaeth pan-Ewropeaidd, yn enwedig ar gyfer rheilffyrdd, i adeiladu cysylltiadau coll trawsffiniol, cael gwared ar dagfeydd a gwneud y rhwydwaith yn ddoethach.

Hygyrchedd

Dim ond 37% o bobl Ewrop sy'n fodlon o ran hygyrchedd cyffredinol gorsafoedd i bobl â symudedd is. Mae'r boddhad ar ei uchaf yn y DU (61%), Iwerddon (56%) a Ffrainc (52%). Mae cyfraddau boddhad is na'r cyfartaledd i'w cael yn yr Almaen, Sweden, yr Eidal a Dwyrain Ewrop.

Dim ond 46% sy'n hapus â hygyrchedd platfformau (40% ar gyfer cerbydau), a llai fyth gyda gwybodaeth cyn teithio ar hygyrchedd (39%) neu gymorth i bobl â symudedd is (37%). Mae canrannau'n mynd ymhellach i lawr pan fo'r ymatebwyr eu hunain yn ymwneud yn uniongyrchol (boddhad 43% â hygyrchedd platfformau a 37% â hygyrchedd cerbydau).

Mae cwestiynau hygyrchedd yn hanfodol i wella cyfran foddol y rheilffyrdd, yn enwedig yng nghyd-destun heneiddio poblogaeth Ewrop. Nododd 34% o'r ymatebwyr nad ydynt byth yn defnyddio'r trên o leiaf un mater hygyrchedd fel rheswm pam nad ydynt yn defnyddio'r trên. Gallai hyn olygu nad yw rheilffyrdd yn cyrraedd rhyw 19% o boblogaeth yr UE oherwydd materion hygyrchedd.

Trin cwynion

Mae boddhad â thrin cwynion wedi cynyddu 11 pwynt canran trawiadol er 2011 - gan ddangos effeithiau cyntaf gweithredu'r Rheoliad Hawliau Teithwyr¹. Mewn 4 Aelod-wladwriaeth (Ffrainc, Latfia, y Ffindir a Sbaen), mae boddhad hyd yn oed wedi gwella mwy nag 20 pwynt canran.

Defnydd cyfredol o drenau yn yr UE

• Dim ond 35% o bobl Ewrop sy'n defnyddio trenau rhyng-berthynas sawl gwaith y flwyddyn neu fwy, er bod 83% yn byw o fewn 30 munud i orsaf reilffordd.
• Nid yw 32% o bobl Ewrop byth yn cymryd trenau intercity.
• Nid yw 53% o bobl Ewrop yn defnyddio trenau maestrefol o gwbl, er bod 31% yn byw o fewn 10 munud i orsaf reilffordd. Dim ond 14% sy'n defnyddio trenau maestrefol sawl gwaith yr wythnos.
• Ceir yw'r prif gyfrwng cludo yn Ewrop o hyd, ond mae'r patrwm yn newid: Teithiodd yr cyfartaledd Ewropeaidd bron i 9500km mewn car yn 2010 - mae hynny 100km yn llai nag yn 2004.

Mwy o wybodaeth

Canlyniadau llawn yr arolwg Eurobarometer ar foddhad cwsmeriaid rheilffyrdd

Cludiant rheilffordd ar wefan y Comisiwn

Hawliau teithwyr rheilffyrdd ar wefan y Comisiwn

Ymgyrch gwybodaeth hawliau teithwyr

Dilynwch Is-Lywydd Kallas ar Twitter

Rhannwch yr erthygl hon: