Cysylltu â ni

Hedfan / cwmnïau hedfan

Sky Unigol: Sut i sicrhau bod ad-drefnu gofod awyr Ewrop yn digwydd

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 11 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

20140129PHT34109_originalGyda 27,000 o hediadau’n croesi’r cyfandir bob dydd, mae awyr awyr Ewrop mewn perygl o ddod yn dirlawn yn llwyr oni bai bod y gofod awyr wedi’i drefnu’n fwy effeithlon. Lansiodd yr Undeb Ewropeaidd y fenter Awyr Ewropeaidd Sengl ddiwedd y 1990au i gael gwared ar ffiniau cenedlaethol yn yr awyr, gan alluogi awyrennau i gymryd llwybrau mwy uniongyrchol a gwneud teithio awyr yn fwy diogel, gwyrddach a mwy cystadleuol. Fodd bynnag, mae'r cynnydd ar y prosiect hwn wedi bod yn araf iawn. Ar hyn o bryd mae ASEau yn edrych ar gynlluniau i wella gweithrediad.

Cost darnio

Mae gofod awyr Ewrop wedi'i strwythuro o amgylch ffiniau cenedlaethol: systemau rheoli traffig awyr cenedlaethol 28 sy'n rheoli canolfannau traffig awyr 60 wedi'u rhannu'n fwy na sectorau 650. Mae'r darniad hwn yn golygu mwy o aneffeithlonrwydd. Yn aml, ni all awyrennau ddilyn llwybrau uniongyrchol, gan wneud amseroedd hedfan, defnydd o danwydd ac allyriadau CO2 yn uwch nag sydd angen iddynt fod. Mae hyn yn costio tua € 5 biliwn y flwyddyn, sy'n cael ei drosglwyddo i deithwyr.

Oedi wrth weithredu

Lansiwyd y prosiect Awyr Ewropeaidd Sengl ddiwedd y 1990au. Mabwysiadwyd pecyn cyntaf o fesurau o'r enw SES1 yn 2004, ond gan na chynhyrchodd y canlyniadau a ddymunir, cychwynnwyd fersiwn wedi'i diweddaru o'r enw SES2 yn 2009. Bwriad y cynnig SES2 cyfredol yw cyflymu'r broses o ddiwygio gwasanaethau llywio awyr fel y mae oedi sylweddol o hyd wrth weithredu.

Y cynnig newydd

Mae cynnig SES 2 + yn delio â dau brif fater:

hysbyseb
  • Effeithlonrwydd mordwyo aer yn annigonol: bydd cael gwared ar ffiniau cenedlaethol yn galluogi creu llwybrau byrrach, gan felly leihau'r defnydd o danwydd. Bydd gwahanu awdurdodau goruchwylio cenedlaethol yn sefydliadol a chyllidebol o'r sefydliadau rheoli traffig awyr yn gwella diogelwch a goruchwyliaeth.
  • Rheoli traffig awyr tameidiog: caiff y blociau traffig awyr cenedlaethol 28 presennol eu disodli gan naw o ardaloedd rhanbarthol sydd eisoes wedi'u creu ond nad ydynt yn gwbl weithredol eto. Bydd SES 2 + hefyd yn gwneud gosod targedau'n fwy annibynnol, tryloyw ac yn orfodadwy i wella'r perfformiad.

Pleidleisiodd y pwyllgor trafnidiaeth ar y cynnig ar 30 Ionawr. Bydd yn rhaid iddo gael ei gymeradwyo gan y Senedd ac aelod-wladwriaethau cyn y gall ddeddfu.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd