Tuag at ddull integredig yr UE o ymdrin â diogelwch morwrol byd-eang

Heddiw (6 Mawrth) mae'r Comisiwn Ewropeaidd ac Uchel Gynrychiolydd yr Undeb Ewropeaidd dros Faterion Tramor a Pholisi Diogelwch wedi mabwysiadu Cyfathrebu ar y Cyd i Senedd Ewrop a'r Cyngor: 'Ar gyfer parth morwrol byd-eang agored a diogel: elfennau ar gyfer Undeb Ewropeaidd strategaeth diogelwch morwrol '.

Mae'r cyfathrebu ar y cyd hwn yn cyflwyno gweledigaeth o fuddiannau a bygythiadau diogelwch morwrol yr Undeb, ac yn cynnig y meysydd lle gellir gwella cydweithredu rhwng chwaraewyr morwrol amrywiol y tu hwnt i'r hyn sydd eisoes yn arfer da heddiw. Mae'n cwmpasu'r holl swyddogaethau morwrol, o wylwyr y glannau i lyngesau, awdurdodau porthladdoedd a swyddogion dyletswydd tollau a byddai'n effeithio ar ddyfroedd yr UE yn ogystal â phob llong sy'n hwylio o dan faner yr aelod-wladwriaethau ac sydd â chyrhaeddiad byd-eang. Bydd y ddogfen hon nawr yn sylfaen ar gyfer y gwaith gydag aelod-wladwriaethau tuag at strategaeth diogelwch morwrol llawn yr UE.

Dywedodd Catherine Ashton, Uchel Gynrychiolydd yr Undeb Ewropeaidd dros Faterion Tramor a Pholisi Diogelwch ac Is-lywydd y Comisiwn: "Mae diogelwch a lles Ewropeaid yn dibynnu'n fawr ar foroedd agored a diogel. Felly mae'n angenrheidiol i'r UE ddelio â nhw bygythiadau a heriau morwrol Mae angen dull cydgysylltiedig arnom, fel y dangosir yng Nghorn Affrica lle rydym wedi sicrhau canlyniadau sylweddol wrth ymladd môr-ladrad. Mae'r Cyfathrebu hwn yn paratoi'r ffordd ar gyfer defnydd mwy systematig o'r holl offer sydd ar gael inni a yn caniatáu inni siarad ag un llais â'n partneriaid rhyngwladol. "

Dywedodd y Comisiynydd Materion Morwrol a Physgodfeydd Maria Damanak: "Mae sicrhau diogelwch ein moroedd a'n cefnforoedd yn un o brif amcanion yr UE. Mae ein dinasyddion yn disgwyl ymatebion effeithiol i amddiffyn porthladdoedd a gosodiadau alltraeth, gan sicrhau ein masnach a gludir ar y môr, gan fynd i'r afael â hi. bygythiadau posibl o weithgareddau troseddol ar y môr neu anghydfodau posibl ynghylch ffiniau morwrol Heddiw rydym yn cymryd cam pwysig ymlaen. Dyma'r tro cyntaf i'r UE ddatblygu strategaeth gyfannol o'r math hwn, a fydd yn helpu i feithrin twf glas a chreu swyddi newydd yn y sector morwrol. "

Pwrpas y strategaeth newydd yw nodi buddiannau morwrol yr UE megis atal gwrthdaro, amddiffyn seilwaith critigol, rheoli ffiniau allanol yn effeithiol, amddiffyn y gadwyn cymorth masnach fyd-eang ac atal pysgota anghyfreithlon, heb ei reoleiddio a heb ei adrodd. . Mae'n nodi'r llu o risgiau a bygythiadau y gall yr UE a'i ddinasyddion eu hwynebu: anghydfodau morwrol tiriogaethol, môr-ladrad morwrol, terfysgaeth yn erbyn llongau a phorthladdoedd neu seilwaith critigol arall, troseddau cyfundrefnol a gludir ar y môr a masnachu mewn pobl hyd at effeithiau posibl trychinebau naturiol. neu ddigwyddiadau eithafol.

Gall cydweithredu wedi'i orfodi rhwng yr holl actorion morwrol fynd i'r afael â'r risgiau a'r bygythiadau yn effeithlon yn well na heddiw. Yn ôl y cyfathrebiad, dylai'r strategaeth ganolbwyntio ar bum maes penodol lle byddai gan ddull cydgysylltiedig yn yr UE sy'n seiliedig ar offer sydd eisoes yn bodoli werth ychwanegol:

1. Gweithredu allanol;
2. ymwybyddiaeth forwrol, gwyliadwriaeth a rhannu gwybodaeth;
3. datblygu gallu a meithrin gallu;
4. rheoli risg, amddiffyn seilwaith morwrol critigol ac ymateb i argyfwng, a;
5. ymchwil ac arloesi diogelwch morwrol, addysg a hyfforddiant.

Cefndir

hysbyseb

Mae'r Undeb Ewropeaidd wedi'i amgylchynu gan foroedd a chefnforoedd, sy'n ysgogwyr i economi Ewrop sydd â photensial mawr. Ar yr un pryd mae swyddogaethau diogelwch morwrol yn cael eu cyflawni gan ystod eang o actorion mewn meysydd fel trafnidiaeth forwrol, archwilio pysgodfeydd, rheoli ffiniau, gorfodi'r gyfraith ac awdurdodau eraill. Maent yn ymdrin â sbectrwm helaeth o heriau, bygythiadau a risgiau gyda'r nod o sicrhau llywodraethu da ar y môr - yn amodol ar gyfer parth morwrol byd-eang agored, diogel.

EUNAVFOR Mae Ymgyrch ATALANTA ynghyd â mesurau eraill yr UE wedi helpu i gynnwys môr-ladrad yng Nghefnfor India'r Gorllewin. Maent yn dangos y gall gweithredu allanol yr UE wneud gwahaniaeth go iawn, a gall ddarparu gwersi defnyddiol ar gyfer camau pellach.

Mae angen symleiddio'r ymdrechion presennol er mwyn sicrhau synergeddau a chost-effeithlonrwydd ar adegau o argyfwng ariannol. Hyd yn oed yn fwy felly gan fod gan yr UE fuddiannau morwrol strategol ledled y byd ac mae angen iddo allu diogelu'r buddiannau hynny yn ddigonol ac yn effeithlon.

Diddordeb yr UE mewn diogelwch morwrol: Ffeithiau a ffigurau

1. O'i 28 aelod-wladwriaeth, mae 23 yn daleithiau arfordirol a 26 yn wladwriaethau baneri.
2. Mae aelod-wladwriaethau yn gyfrifol am reoli morlin dros 90,000 cilomedr o hyd, yn ffinio â dau gefnfor a phedwar moroedd, yn ogystal â thiriogaethau tramor a gosodiadau diogelwch cenedlaethol ledled cefnforoedd eraill. Gyda'i gilydd mae ganddyn nhw fwy na 1200 o borthladdoedd masnachol; mwy nag 8,100 o longau â fflag (dros 500 GT); 4300 o gwmnïau morwrol cofrestredig; mae 764 o borthladdoedd mawr a mwy na 3800 o gyfleusterau porthladd. Penodir 80 o Weithredwyr Diogelwch Cofrestredig gan yr MS.
3. Mae 90% o fasnach allanol yr UE a 40% o'i fasnach fewnol yn cael eu cludo ar y môr.
4. Mae perchnogion llongau Ewropeaidd yn rheoli 30% o longau'r byd a 35% o dunelledd cludo byd - ymhlith pethau eraill 55% o longau cynwysyddion a 35% o danceri, sy'n cynrychioli 42% o werth masnach môr y byd.
5. Mae mwy na 400 miliwn o deithwyr yn mynd trwy borthladdoedd yr UE bob blwyddyn.
6. Mae dros 20% o dunelledd y byd wedi'i gofrestru o dan faner Aelod-wladwriaethau'r UE ac mae dros 40% o fflyd y byd yn cael ei reoli gan gwmnïau'r UE.
7. Mae 22 o gytundebau partneriaeth pysgodfeydd (FPAs) gyda thrydydd gwledydd.
8. Fflyd pysgota'r UE yn 2011 - 83,014 o gychod gyda thunelledd gros 1,696,175, mae fflyd Ewrop yn gweithredu ledled y byd.

Mwy o wybodaeth

Llu Llynges yr UE - Ymgyrch Atalanta
Ymladd yr UE yn erbyn môr-ladrad yng Nghorn Affrica
Polisi Morwrol Integredig yr UE
System Gwyliadwriaeth Ffiniau Ewrop (EUROSUR)
Diogelwch trafnidiaeth forwrol yr UE

Rhannwch yr erthygl hon: