Hedfan / cwmnïau hedfan
Hedfan: Senedd Ewrop yn rhoi hwb i Sky Ewropeaidd Sengl
Croesawodd y Comisiwn y bleidlais o 12 Mawrth yn Senedd Ewrop i gefnogi, cryfhau a gwthio ymlaen â'r fenter Ewropeaidd Sengl Sky 2 + (SES 2 +) fel symudiad allweddol i gyflymu'r broses o Sky Ewropeaidd Sengl.
Dywedodd Is-lywydd y Comisiwn, Siim Kallas, sy’n gyfrifol am drafnidiaeth: "Mae'r fenter Sky Sengl Ewropeaidd yn hanfodol i hybu cystadleurwydd yn y sector hedfan, creu swyddi, a chyfrannu at dwf economi Ewrop. Mae'r bleidlais heddiw yn y Senedd yn rhoi hwb i'r prosiect cyfan. Mater i'r aelod-wladwriaethau yn awr yw bwrw ymlaen â'r mater pwysig hwn, a darparu system draffig awyr wirioneddol effeithlon yn Ewrop. "
Mae menter SES 2 + yn ceisio dod â gwasgfa capasiti i ben gan y rhagwelir y bydd nifer yr hediadau yn cynyddu 50% dros yr 20 mlynedd nesaf. Mae aneffeithlonrwydd yn gofod awyr tameidiog Ewrop yn dod â chostau ychwanegol o bron i € 5 biliwn bob blwyddyn i gwmnïau hedfan a'u cwsmeriaid. Maent yn ychwanegu 42 cilomedr i bellter hediad cyfartalog gan orfodi awyrennau i losgi mwy o danwydd, cynhyrchu mwy o allyriadau, talu mwy mewn taliadau defnyddwyr costus a dioddef mwy o oedi. Mae'r Unol Daleithiau yn rheoli'r un faint o ofod awyr, gyda mwy o draffig, ar bron i hanner y gost.
Gyda gweithrediad llawn y SES yn cael eu cyfrifo arbedion blynyddol potensial i fod yn y drefn o € 2.9bn y flwyddyn ar gyfer cwmnïau awyrennau, gyda gostyngiad o allyriadau o 2.4 miliwn o dunelli o CO2. Bydd hyn yn rhoi hwb i gystadleurwydd a thwf yn y sector.
Gyda'r SES2 arfaethedig + Comisiwn i ddiweddaru'r pedwar rheoliadau creu'r Sky Ewropeaidd Sengl (SES), a diwygio rheolau sy'n llywodraethu Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewrop (EASA). Mae elfennau allweddol y cynnig yn cynnwys:
- Gwell diogelwch a goruchwyliaeth
Diogelwch yn parhau i fod yn brif flaenoriaeth ar gyfer hedfan. archwiliadau EASA wedi dangos diffygion mawr yn y goruchwylio cyrff rheoli traffig awyr yn yr Aelod-wladwriaethau. Cynigiodd y Comisiwn gwahanu sefydliadol a chyllidebol llawn o awdurdodau goruchwylio cenedlaethol gan y sefydliadau rheoli traffig awyr y maent yn goruchwylio, tra ar yr un pryd yn sicrhau adnoddau digonol yn cael eu rhoi i'r Awdurdodau Goruchwylio Cenedlaethol i wneud eu tasgau. - perfformiad o ran rheoli traffig awyr Gwell
Mae diwygio system rheoli traffig awyr Ewrop yn cael ei yrru gan bedwar targed perfformiad allweddol: diogelwch, cost-effeithlonrwydd, gallu a'r amgylchedd. Mae'r targedau hyn yn mynd at galon y broses ddiwygio gan eu bod yn ei gwneud yn ofynnol i sefydliadau rheoli traffig awyr newid a darparu gwell gwasanaethau am gost is. Cynigiodd y Comisiwn osod targedau mewn dull mwy annibynnol. - cyfleoedd busnes newydd mewn gwasanaethau cymorth
Cynigiodd y Comisiwn i agor cyfleoedd busnes newydd ar gyfer cwmnïau i ddarparu gwasanaethau cymorth i sefydliadau rheoli traffig awyr. - Galluogi partneriaethau diwydiannol
Bwriad blociau gofod awyr swyddogaethol (FABs) yw disodli'r clytwaith cyfredol o 27 bloc traffig awyr cenedlaethol gyda rhwydwaith o flociau rhanbarthol mwy i ennill effeithlonrwydd, torri costau a lleihau allyriadau. Cynigiodd y Comisiwn adeiladu ar fentrau'r diwydiant i gefnogi creu FABs.
Y camau nesaf
Bydd yn rhaid i aelod-wladwriaethau gytuno ar eu safleoedd vis-à-vis cynnig y Comisiwn a'r diwygiadau Senedd.
Mwy o wybodaeth
Rhannwch yr erthygl hon:
-
Bargen WerddDiwrnod 5 yn ôl
Pympiau gwres sy'n hanfodol i drawsnewid gwyrdd ar gyfer dur a diwydiannau eraill
-
ModuroDiwrnod 3 yn ôl
Fiat 500 vs Mini Cooper: Cymhariaeth Fanwl
-
Horizon EwropDiwrnod 3 yn ôl
Dyfarnodd academyddion Abertawe grant Horizon Europe €480,000 i gefnogi prosiect ymchwil ac arloesi newydd
-
Ffordd o FywDiwrnod 3 yn ôl
Trawsnewid Eich Stafell Fyw: Cipolwg ar Ddyfodol Technoleg Adloniant