Hedfan / cwmnïau hedfan
traffig teithwyr i fyny 8% mewn meysydd awyr Ewropeaidd yn ystod mis Ebrill
Heddiw (4 Mehefin) rhyddhaodd corff masnach maes awyr Ewropeaidd ACI EUROPE ei ganlyniadau traffig ar gyfer mis Ebrill ar draws rhwydwaith meysydd awyr Ewrop, gan ddatgelu cynnydd trawiadol o flwyddyn i flwyddyn o + 8.0% mewn traffig teithwyr o’i gymharu ag Ebrill 2013.
Dangosodd meysydd awyr yr UE gynnydd ar gyfartaledd + 7.4%, tra bod traffig teithwyr mewn meysydd awyr y tu allan i'r UE wedi cynyddu + 10.0%, o'i gymharu â'r un mis y llynedd.
Tyfodd symudiadau awyrennau ledled Ewrop gyfan o + 2.0%, tra bod traffig cludo nwyddau wedi postio cynnydd calonogol ond cymedrol o + 3.0%.
Dywedodd Cyfarwyddwr Cyffredinol ACI EWROP Olivier Jankovec: “Er bod y ffigurau traffig hyn yn cael hwb gan y Pasg a gynhelir ym mis Ebrill eleni a pherfformiad traffig gwan yn gyffredinol ym mis Ebrill y llynedd, maent yn tynnu sylw at lefelau galw solet ledled Ewrop. Am y tro cyntaf ers yr argyfwng ariannol byd-eang, mae'r bwlch yn nhwf traffig teithwyr rhwng meysydd awyr yr UE a meysydd awyr y tu allan i'r UE wedi culhau'n sylweddol. Mae hyn oherwydd y galw am drafnidiaeth awyr yn mynd yn groes i'r duedd mewn gweithgaredd economaidd ehangach yn Ardal yr Ewro - mewn gwledydd penodol fel yng Ngwlad Groeg, Portiwgal, Iwerddon, Sbaen, Cyprus a'r Eidal. Mae hyn hefyd oherwydd y galw yn plymio yn yr Wcrain ac yn arafu yn Rwsia a Norwy. ”
Ychwanegodd: “Daw darn mawr o’r twf teithwyr a gofrestrwyd ym mis Ebrill gan gwmnïau hedfan yn cyflawni ffactorau llwyth uchaf erioed yn hytrach nag ychwanegu llawer mwy o gapasiti. Mewn meysydd awyr unigol dethol, mae twf teithwyr hefyd yn cael ei danio gan Gludwyr Cost Isel sy'n symud i fyny'r farchnad - fodd bynnag, mae hyn yn aml ar draul meysydd awyr eilaidd a rhanbarthol eraill. Mae'n dal i gael ei weld a fydd y misoedd nesaf yn gallu cynnal lefelau tebyg o dwf yn y galw - yn enwedig o ystyried yr ansicrwydd parhaus o ran cyflymder a dyfnder yr adferiad economaidd. ”
Meysydd awyr yn croesawu mwy na 25 miliwn o deithwyr y flwyddyn (Grŵp 1), meysydd awyr yn croesawu rhwng 10 a 25 miliwn o deithwyr (Grŵp 2), meysydd awyr yn croesawu rhwng 5 a 10 miliwn o deithwyr (Grŵp 3) a meysydd awyr yn croesawu llai na 5 miliwn o deithwyr y flwyddyn ( Adroddodd Grŵp 4) addasiad cyfartalog o + 7.0%, + 11.4%, + 4.6% a + 7.5% yn y drefn honno o'i gymharu ag Ebrill 2013.
Meysydd awyr a brofodd y cynnydd uchaf mewn traffig teithwyr fesul grŵp, wrth gymharu Ebrill 2014 ag Ebrill 2013 oedd:
Meysydd Awyr GRWP 1 - LGW Llundain (+ 15.4%), Istanbul IST (+ 11.9%), Barcelona BCN (+ 10.8%), Moscow SVO (+ 10.6%) a Moscow DME (+ 9.6%)
Meysydd Awyr GRWP 2 - Istanbul SAW (+ 33.6%), Tel Aviv (+ 33.0%), Athen ATH (+ 28.0%), Gran Canaria (+ 22.3%) a Lisbon (+ 18.1%)
Meysydd Awyr GRWP 3 - Heraklion (31.2%), Lanzarote (+ 20.7%), Faro (+ 17.7%), Birmingham (+ 16.7%) a Catania (+ 15.9%)
GRWP 4 Maes Awyr - Montichiari (+ 1,097.1%), Santorini (+ 55.8%), Chania (+ 48.3%), Belgrade (+ 46.1%) a Chambery (+ 45.8%)
Mae 'Adroddiad Traffig Maes Awyr ACI EWROP - Ebrill 2014' yn cynnwys cyfanswm o 190 o feysydd awyr sy'n cynrychioli oddeutu 88% o draffig teithwyr awyr Ewropeaidd.
Rhannwch yr erthygl hon:
-
Bargen WerddDiwrnod 5 yn ôl
Pympiau gwres sy'n hanfodol i drawsnewid gwyrdd ar gyfer dur a diwydiannau eraill
-
ModuroDiwrnod 3 yn ôl
Fiat 500 vs Mini Cooper: Cymhariaeth Fanwl
-
Horizon EwropDiwrnod 3 yn ôl
Dyfarnodd academyddion Abertawe grant Horizon Europe €480,000 i gefnogi prosiect ymchwil ac arloesi newydd
-
Ffordd o FywDiwrnod 3 yn ôl
Trawsnewid Eich Stafell Fyw: Cipolwg ar Ddyfodol Technoleg Adloniant