Cysylltu â ni

Hedfan / cwmnïau hedfan

traffig teithwyr i fyny 8% mewn meysydd awyr Ewropeaidd yn ystod mis Ebrill

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

8dcbd65e1b504cf67097f96ae2a567bd_XLHeddiw (4 Mehefin) rhyddhaodd corff masnach maes awyr Ewropeaidd ACI EUROPE ei ganlyniadau traffig ar gyfer mis Ebrill ar draws rhwydwaith meysydd awyr Ewrop, gan ddatgelu cynnydd trawiadol o flwyddyn i flwyddyn o + 8.0% mewn traffig teithwyr o’i gymharu ag Ebrill 2013.

Dangosodd meysydd awyr yr UE gynnydd ar gyfartaledd + 7.4%, tra bod traffig teithwyr mewn meysydd awyr y tu allan i'r UE wedi cynyddu + 10.0%, o'i gymharu â'r un mis y llynedd.

Tyfodd symudiadau awyrennau ledled Ewrop gyfan o + 2.0%, tra bod traffig cludo nwyddau wedi postio cynnydd calonogol ond cymedrol o + 3.0%.

Dywedodd Cyfarwyddwr Cyffredinol ACI EWROP Olivier Jankovec: “Er bod y ffigurau traffig hyn yn cael hwb gan y Pasg a gynhelir ym mis Ebrill eleni a pherfformiad traffig gwan yn gyffredinol ym mis Ebrill y llynedd, maent yn tynnu sylw at lefelau galw solet ledled Ewrop. Am y tro cyntaf ers yr argyfwng ariannol byd-eang, mae'r bwlch yn nhwf traffig teithwyr rhwng meysydd awyr yr UE a meysydd awyr y tu allan i'r UE wedi culhau'n sylweddol. Mae hyn oherwydd y galw am drafnidiaeth awyr yn mynd yn groes i'r duedd mewn gweithgaredd economaidd ehangach yn Ardal yr Ewro - mewn gwledydd penodol fel yng Ngwlad Groeg, Portiwgal, Iwerddon, Sbaen, Cyprus a'r Eidal. Mae hyn hefyd oherwydd y galw yn plymio yn yr Wcrain ac yn arafu yn Rwsia a Norwy. ”

Ychwanegodd: “Daw darn mawr o’r twf teithwyr a gofrestrwyd ym mis Ebrill gan gwmnïau hedfan yn cyflawni ffactorau llwyth uchaf erioed yn hytrach nag ychwanegu llawer mwy o gapasiti. Mewn meysydd awyr unigol dethol, mae twf teithwyr hefyd yn cael ei danio gan Gludwyr Cost Isel sy'n symud i fyny'r farchnad - fodd bynnag, mae hyn yn aml ar draul meysydd awyr eilaidd a rhanbarthol eraill. Mae'n dal i gael ei weld a fydd y misoedd nesaf yn gallu cynnal lefelau tebyg o dwf yn y galw - yn enwedig o ystyried yr ansicrwydd parhaus o ran cyflymder a dyfnder yr adferiad economaidd. ”

Meysydd awyr yn croesawu mwy na 25 miliwn o deithwyr y flwyddyn (Grŵp 1), meysydd awyr yn croesawu rhwng 10 a 25 miliwn o deithwyr (Grŵp 2), meysydd awyr yn croesawu rhwng 5 a 10 miliwn o deithwyr (Grŵp 3) a meysydd awyr yn croesawu llai na 5 miliwn o deithwyr y flwyddyn ( Adroddodd Grŵp 4) addasiad cyfartalog o + 7.0%, + 11.4%, + 4.6% a + 7.5% yn y drefn honno o'i gymharu ag Ebrill 2013.

Meysydd awyr a brofodd y cynnydd uchaf mewn traffig teithwyr fesul grŵp, wrth gymharu Ebrill 2014 ag Ebrill 2013 oedd:

hysbyseb

Meysydd Awyr GRWP 1 - LGW Llundain (+ 15.4%), Istanbul IST (+ 11.9%), Barcelona BCN (+ 10.8%), Moscow SVO (+ 10.6%) a Moscow DME (+ 9.6%)

Meysydd Awyr GRWP 2 - Istanbul SAW (+ 33.6%), Tel Aviv (+ 33.0%), Athen ATH (+ 28.0%), Gran Canaria (+ 22.3%) a Lisbon (+ 18.1%)

Meysydd Awyr GRWP 3 - Heraklion (31.2%), Lanzarote (+ 20.7%), Faro (+ 17.7%), Birmingham (+ 16.7%) a Catania (+ 15.9%)

GRWP 4 Maes Awyr - Montichiari (+ 1,097.1%), Santorini (+ 55.8%), Chania (+ 48.3%), Belgrade (+ 46.1%) a Chambery (+ 45.8%)

Mae 'Adroddiad Traffig Maes Awyr ACI EWROP - Ebrill 2014' yn cynnwys cyfanswm o 190 o feysydd awyr sy'n cynrychioli oddeutu 88% o draffig teithwyr awyr Ewropeaidd.

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd