Amser gweithio: Mae'r Comisiwn yn cynnig rheolau ar gyfer gweithwyr dyfrffordd fewndirol yn seiliedig ar gytundeb partner cymdeithasol

Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi cyflwyno cynnig yn gosod rheolau penodol ar amser gweithio i'r sector trafnidiaeth dyfrffordd fewndirol. Byddai'r cynnig hwn yn gweithredu'r cytundeb y daeth cynrychiolwyr cyflogwyr a gweithwyr ar lefel yr UE yn y sector hwn iddo. Mae'r cytundeb yn gosod rheolau sylfaenol ar amser gweithio ar gyfer llongau cludo teithwyr neu gargo mewn mordwyo mewndirol ledled yr UE. Byddai'r rheolau hyn yn berthnasol i aelodau'r criw a phersonél y llong a byddai'n ategu'r cyffredinol Cyfarwyddeb amser gweithio(2003 / 88 / EC), nad yw'n cynnwys gweithwyr dyfrffordd fewndirol.

Dywedodd László Andor, Comisiynydd yr UE dros Gyflogaeth, Materion Cymdeithasol a Chynhwysiant: "Mae amodau gwaith da a chyfnodau gorffwys digonol wedi'u haddasu i weithio ar ddyfrffyrdd mewndirol yn hanfodol ar gyfer iechyd a diogelwch criwiau a phersonél llongfwrdd, a thrwy hynny ar gyfer diogelwch trafnidiaeth. Gan fod dros 75% o gludiant dyfrffordd fewndirol yn digwydd ar draws mwy nag un aelod-wladwriaeth. mae'n gwneud synnwyr i gytuno ar reolau ar lefel yr UE, a chynrychiolwyr cyflogwyr a gweithwyr sydd yn y sefyllfa orau i'w drafftio. Fel menter ei hun gan bartneriaid cymdeithasol sectoraidd Ewrop, mae'r cytundeb ar amser gweithio mewn trafnidiaeth dyfrffordd fewndirol yn enghraifft wych o gymdeithasol lwyddiannus deialog. Mae'r Comisiwn Ewropeaidd yn parchu rôl partneriaid cymdeithasol ac wedi ymrwymo i hyrwyddo deialog gymdeithasol yr UE. "

Ar ôl cytuno ar y Cyngor, byddai'r Gyfarwyddeb arfaethedig yn cyfrannu at wella amodau gwaith ar gyfer 31,000 o aelodau criw a phersonél bwrdd llongau ac at amodau cystadleuol tecach ar gyfer y 9,645 o fentrau sy'n weithredol yn y sector hwn.

O dan y cynnig:

• ni allai cyfanswm yr amser gweithio fod yn fwy na 48 awr yr wythnos, er y gallai hyn fod ar gyfartaledd dros hyd at 12 mis

• ni allai cyfanswm amser gweithio gyda'r nos fod yn fwy na 42 awr yr wythnos

• byddai gan weithwyr hawl io leiaf bedair wythnos o wyliau blynyddol â thâl, ac i wiriadau iechyd blynyddol â thâl

• byddai gan weithwyr hawl i o leiaf 10 awr o orffwys bob dydd (gydag o leiaf chwe awr yn ddi-dor) ac i gyfanswm o 84 awr o orffwys bob wythnos.

Cefndir

Mae yna mmwyn na 37,000 cilomedr dyfrffyrdd mewndirol yn yr UE, gan gysylltu cannoedd o ddinasoedd a rhanbarthau diwydiannol. Mae gan 20 allan o 28 aelod-wladwriaeth ddyfrffyrdd mewndirol ac mae 13 wedi'u rhyng-gysylltu gan ddyfrffyrdd mewndirol. Mae tua 500 miliwn o dunelli o nwyddau yn cael eu cludo ar ddyfrffyrdd mewndirol yn flynyddol yn yr UE. Mae dros 75% o'r draffordd ddyfrffordd fewndirol yn cludo yn digwydd ar draws mwy nag un aelod-wladwriaeth. Mae'r cytundeb ar reolau amser gweithio ar gyfer y sector dyfrffyrdd mewndirol yn deillio o fenter gan Undeb Barge Ewrop (EBU) a Sefydliad y Gwibwyr Ewropeaidd (ESO), sy'n cynrychioli ochr y cyflogwyr, a Ffederasiwn Gweithwyr Trafnidiaeth Ewrop (ETF), cynrychioli ochr y gweithwyr. Daeth cynrychiolwyr cyflogwyr a gweithwyr ar lefel yr UE â'r cytundeb hwn i ben ar 15 Chwefror 2012 a gofyn i'r Comisiwn ei gyflwyno i'r Cyngor i'w weithredu fel Cyfarwyddeb, yn unol â Erthygl 155 o'r Cytuniad ar Weithrediad yr UE (TFEU). Yn dilyn y cais hwn, mae'r Comisiwn wedi archwilio'r cytundeb o ran ei gyfreithlondeb mewn perthynas â chyfraith yr UE, mandad a chynrychiolaeth y sefydliadau sy'n llofnodi, effaith y darpariaethau ar fusnesau bach a chanolig eu maint, a'i effeithiau economaidd a chymdeithasol.

The Y Gyfarwyddeb Oriau Gwaith (2003/88 / EC) yn berthnasol mewn egwyddor i bob gweithiwr. Fodd bynnag, nid yw agweddau hanfodol sy'n ymwneud â gorffwys dyddiol, egwyliau, cyfnod gorffwys wythnosol a hyd gwaith nos yn berthnasol i sectorau trafnidiaeth.

Ar gyfer y sectorau hyn, mae'r Gyfarwyddeb Amser Gweithio yn darparu ar gyfer dull sectoraidd, gyda'r posibilrwydd o ddarpariaethau ar wahân sy'n cael eu haddasu i anghenion penodol y gwahanol sectorau trafnidiaeth (Erthygl 14 o'r Gyfarwyddeb). Roedd angen y dull hwn gan fod gan weithwyr yn y sectorau trafnidiaeth batrymau gwaith penodol sy'n cynnwys, er enghraifft oriau hir o waith yn ystod cyfnodau byr, a byw yn eu gweithle neu weithio ymhell o'u cartref.

Mae Cyfarwyddebau amser gwaith sectoraidd yr UE, sy'n gweithredu cytundebau partneriaid cymdeithasol Ewropeaidd, eisoes yn bodoli ar gyfer gweithwyr symudol yn hedfan sifil, mewn trawsffiniol cludiant rheilffordd, Ac ar gyfer morwyr.

Mae'r cynnig a gyflwynir heddiw yn ystyried yr amodau gwaith unigryw ym maes cludo dyfrffordd fewndirol. Mae'n darparu rhywfaint o hyblygrwydd i weddu i benodolrwydd y sector hwn, gan sicrhau lefel uchel o ddiogelwch i iechyd a diogelwch y gweithwyr hyn. Mae'n cynnwys aelodau criw a phersonél bwrdd llong (er enghraifft, cogyddion, glanhawyr neu gerddorion ar long cludo teithwyr).

Anfonir y cynnig at y Cyngor i'w fabwysiadu fel Cyfarwyddeb y Cyngor. Hysbysir Senedd Ewrop, fel y rhagwelir gan Erthygl 155 (2) o Cytundeb ar Weithrediad yr UE (TFEU).

I gael rhagor o wybodaeth

eitem newyddion ar wefan Cyflogaeth DG

Dogfen ddadansoddol sy'n cyd-fynd â'r cynnig

Cludiant dyfrffordd fewndirol

Cyfarwyddebau amser gwaith sectoraidd eraill yr UE

Deialog gymdeithasol Ewropeaidd

Rhannwch yr erthygl hon: