Cysylltu â ni

EU

Mae ASEau yn ôl yn delio â'r Cyngor ar system galwadau brys awtomatig ar gyfer ceir

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Un-ffordd-car-larwm-system-gyda-arwain-dangosydd-car-darganfod-awtomatig-canolog-drws-clo-Brys-GalwadBargen gan Senedd / Cyngor Ewrop ar a Cefnogwyd system galwadau brys awtomatig achub bywyd ar gyfer ceir, y cytunwyd arni nos Lun (1 Rhagfyr), gan ASEau Pwyllgor y Farchnad Fewnol ddydd Iau (4 Rhagfyr). Byddai'r system 'eCall' yn defnyddio'r rhif 112 i alw y gwasanaethau brys yn awtomatig, gan eu galluogi i gyrraedd golygfeydd damweiniau yn gyflymach a thrwy hynny arbed bywydau a lleihau difrifoldeb anafiadau. Byddai'r fargen yn ei gwneud yn ofynnol i bob model car newydd gael technoleg eCall o 31 Mawrth 2018. 

"Mae gormod o bobl yn marw mewn damweiniau ar ffyrdd Ewrop. Bydd y system eCall yn helpu i wella diogelwch ar y ffyrdd trwy alluogi'r gwasanaethau brys i leoli a chyrraedd dioddefwyr damweiniau yn gynt o lawer. Fel gwasanaeth cyhoeddus, bydd eCall yn rhad ac am ddim i bob dinesydd, pa bynnag gar maen nhw'n gyrru a beth bynnag fo'i bris prynu. Bydd y rheolau newydd yn sicrhau bod eCall yn gweithio fel dyfais ddiogelwch yn unig. Bydd yn anghyfreithlon ei ddefnyddio i olrhain symudiadau gyrrwr neu i gamddefnyddio data lleoliad, y mae'n rhaid ei anfon at y gwasanaethau brys yn unig ", meddai'r rapporteur Olga Sehnalova (S&D, CZ).

Bob blwyddyn mae gwasanaethau brys ledled yr UE yn delio â damweiniau ffordd, a gymerodd 2013 o fywydau yn 26,000.

Mae'r system eCall mewn cerbydau yn defnyddio 112 o dechnoleg galwadau brys i rybuddio'r gwasanaethau brys am ddamweiniau ffordd difrifol yn awtomatig. Mae hyn yn eu galluogi i benderfynu ar unwaith ar y math a maint y gwaith achub sydd ei angen, sydd yn ei dro yn eu helpu i gyrraedd yn gyflymach, achub bywydau, lleihau difrifoldeb anafiadau a thorri cost tagfeydd traffig.

Preifatrwydd data: dim olrhain cerbydau

Cryfhaodd ASEau gymal diogelu data'r gyfraith ddrafft i atal olrhain cerbyd ag offer eCall cyn i'r ddamwain ddigwydd. O dan y fargen y cytunwyd arni, byddai'r alwad awtomatig yn rhoi isafswm data sylfaenol i'r argyfwng fel dosbarth y cerbyd, y math o danwydd a ddefnyddir, amser y ddamwain a'r union leoliad.

Fe wnaeth ASEau hefyd ddiwygio'r gyfraith ddrafft i sicrhau na ddylid trosglwyddo data a gesglir gan ganolfannau brys neu eu partneriaid gwasanaeth i drydydd partïon heb gydsyniad penodol yr unigolyn dan sylw, y “gwrthrych data”. Bydd yn rhaid i weithgynhyrchwyr hefyd sicrhau bod dyluniad technoleg eCall yn caniatáu dileu data a gasglwyd yn llawn ac yn barhaol. Byddai'n rhaid cynnwys gwybodaeth glir am brosesu data eCall yn llawlyfr perchennog y car ac ar gael ar-lein, ychwanegodd ASEau.

hysbyseb

Systemau amgen

Gan fod rhai gweithgynhyrchwyr eisoes yn cynnig gwasanaethau tebyg i eCall i yrwyr trwy ganolfannau galwadau preifat, mae'r fargen yn darparu ar gyfer cyd-fodolaeth dwy system (eCall cyhoeddus a gwasanaethau trydydd parti a gefnogir gan eCall (TPS)), ar yr amod bod eCall wedi'i seilio ar 112 bob amser ar gael yn awtomatig pe bai TPS yn methu â gweithio ac y gall perchnogion cerbydau ddewis gwasanaethau e-Galwadau cyhoeddus yn hytrach na rhai preifat ar unrhyw adeg.

Yn barod o wanwyn 2018

Bydd yn rhaid i bob model newydd o geir teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn fod â'r system eCall erbyn 31 Mawrth 2018. fan bellaf yn ystod y tair blynedd ganlynol, bydd y Comisiwn Ewropeaidd yn asesu a ddylid ymestyn eCall i gerbydau eraill, megis bysiau, hyfforddwyr neu lorïau, meddai testun y cytundeb.

Y camau nesaf

Bellach mae angen i'r cytundeb, a gymeradwywyd gan 30 pleidlais i 1, gyda 2 yn ymatal, gael ei gymeradwyo'n ffurfiol gan holl aelod-wladwriaethau'r UE ac yn olaf y Senedd gyfan, ym mis Mawrth 2015 mae'n debyg.

Mwy o wybodaeth

Proffil y cyd-rapporteur Olga Sehnalova (S&D, CZ)
Pwyllgor Mewnol y Farchnad a Diogelu Defnyddwyr
file Gweithdrefn

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd