Cysylltu â ni

Strategaeth Hedfan ar gyfer Ewrop

#AviationSafety: Comisiwn yn dynodi pob cwmnïau hedfan #Kazakhstan mor ddiogel

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 9 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

kazakhstan_airlines_ilyushin_il-76td_goetting-1Diweddarwyd heddiw (8 Rhagfyr) y Comisiwn Ewropeaidd y Rhestr Diogelwch Aer yr UE, y rhestr o gwmnïau hedfan nad ydynt yn bodloni safonau diogelwch rhyngwladol, ac felly maent yn destun gwaharddiad weithredu neu gyfyngiadau yn weithredol o fewn yr Undeb Ewropeaidd.

Mae Rhestr Diogelwch Awyr yr UE yn ceisio sicrhau'r lefel uchaf o ddiogelwch awyr i ddinasyddion Ewropeaidd, sy'n un o brif flaenoriaethau'r Strategaeth Hedfan a fabwysiadwyd ym mis Rhagfyr 2015. Yn dilyn y diweddariad heddiw, mae'r holl gwmnïau hedfan sydd wedi'u hardystio yn Kazakhstan yn cael eu clirio o'r rhestr, yn dilyn gwelliannau pellach. i'r sefyllfa diogelwch hedfan yn y wlad honno.

Ar y llaw arall, ychwanegwyd Iran Aseman Airlines at y rhestr oherwydd diffygion heb sylw. Dywedodd y Comisiynydd Trafnidiaeth, Violeta Bulc: "Mae rhestr Diogelwch Awyr yr UE yn un o'n prif offerynnau i gynnig y lefel uchaf o ddiogelwch awyr i bobl Ewropeaidd yn barhaus. Rwy'n arbennig o falch ein bod ni heddiw ar ôl blynyddoedd o waith a chymorth technegol Ewropeaidd. clirio holl gludwyr awyr Kazakh. Mae hyn hefyd yn arwydd cadarnhaol i'r holl wledydd sy'n aros ar y rhestr. Mae'n dangos bod gwaith a chydweithrediad yn talu ar ei ganfed. Mae'r Comisiwn ac Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewrop yn barod i gynorthwyo. "

Mae'r Rhestr Diogelwch Aer yr UE nid yn unig yn helpu i gynnal lefelau uchel o ddiogelwch yn yr UE, ond mae hefyd yn helpu gwledydd yr effeithiwyd arnynt i wella eu lefelau diogelwch, er mwyn iddynt gael yn y pen draw yn cael eu cymryd oddi ar y rhestr. Yn ogystal, mae'r Rhestr Diogelwch Awyr UE wedi dod yn arf ataliol mawr, gan ei fod yn ysgogi gwledydd sydd â phroblemau diogelwch i weithredu arnynt cyn gwaharddiad o dan y Rhestr Diogelwch Aer yr UE yn dod yn angenrheidiol.

Yn dilyn y diweddariad heddiw, mae cyfanswm o 193 o gwmnïau hedfan yn cael eu gwahardd rhag awyr yr UE:

* Cwmnïau hedfan 190 18 ardystiedig yn states1, oherwydd diffyg arolygiaeth diogelwch gan yr awdurdodau hedfan o'r rhain yn datgan.
* Tri chwmni hedfan unigol, yn seiliedig ar bryderon diogelwch: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Irac) a Blue Wing Airlines (Suriname). Mae chwe chwmni hedfan ychwanegol yn destun cyfyngiadau gweithredol a dim ond gyda mathau penodol o awyrennau y gallant hedfan i'r UE: Affriires Awyr Afrijet a Nouvelle SN2AG (Gabon), Air Koryo (Gweriniaeth Ddemocrataidd Pobl Korea), Comores y Gwasanaeth Awyr (y Comoros), Iran Air (Iran) a TAAG Angola Airlines (Angola).

Cefndir 

hysbyseb

Mae'r diweddariad heddiw o'r Rhestr Diogelwch Awyr yn seiliedig ar farn unfrydol yr arbenigwyr diogelwch o'r Aelod-wladwriaethau a gyfarfu rhwng 22 a 24 Tachwedd yn yr UE.

Awyr
1. Afghanistan, Angola (ac eithrio un cwmni hedfan sy'n gweithredu o dan gyfyngiadau ac amodau), Benin, Gweriniaeth y Congo, Gweriniaeth Ddemocrataidd y Congo, Djibouti, Guinea Gyhydeddol, Eritrea, Gabon (ac eithrio cwmnïau hedfan 2 sy'n gweithredu o dan gyfyngiadau ac amodau), Indonesia (ac eithrio cwmnïau hedfan 7), Gweriniaeth Kyrgyz, Liberia, Libya, Mozambique, Nepal, São Tomé a Príncipe, Sierra Leone a Swdan.

2. Pwyllgor Diogelwch (ASC). Cadeirir y Pwyllgor hwn gan y Comisiwn Ewropeaidd gyda chefnogaeth Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewrop (EASA). Gwneir asesiad yn erbyn safonau diogelwch rhyngwladol, ac yn benodol y safonau a gyhoeddir gan y Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol (ICAO).

Fel rhan o'r Strategaeth Hedfan a gyflwynwyd ym mis Rhagfyr 2015, cyhoeddodd y Comisiwn ei fwriad i werthuso Rheoliad (EC) Rhif 2111 / 2005 sy'n sefydlu'r Rhestr Diogelwch Awyr. Bydd y gwerthusiad hwn yn asesu'r ffyrdd mwyaf effeithlon i wella amddiffyn teithwyr rhag cludwyr awyr anniogel ymhellach.

Un ffordd o'r fath yw gweithio gydag awdurdodau hedfan ledled y byd i godi safonau diogelwch byd-eang. Gyda chefnogaeth y Comisiwn Ewropeaidd, EASA felly weithredu prosiectau cydweithredu technegol gyda gwledydd partner a rhanbarthau. Un enghraifft yw Partneriaeth y Dwyrain / Asia Prosiect Canolog. Drwy'r prosiect hwn, EASA yn gweithio gyda Dwyrain wladwriaethau Ewrop a Chanol Asia i sicrhau bod eu cyfranogiad effeithiol yn y system hedfan sifil panEuropean ac yn cefnogi awdurdodau hedfan sifil o ran cyflawni eu rhwymedigaethau rhyngwladol o ran diogelwch yn yr awyr a diogelwch.

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd