Cysylltu â ni

Strategaeth Hedfan ar gyfer Ewrop

#Boeing yn ymateb i gyhoeddiad Adran Masnach yr Unol Daleithiau ar dumpio #Bombardier

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Bydd Boeing a’r DU yn dathlu 80 mlynedd o bartneriaeth yn 2018. Mae’r cwmni wedi dyblu ei gyflogaeth uniongyrchol yn y DU er 2011 ac wedi treblu ei wariant gyda mwy na 250 o gwmnïau yng nghadwyn gyflenwi’r DU dros yr un cyfnod, i £ 2.1 biliwn yn 2016 Mae mwy na 18,700 o swyddi yn y DU yn Boeing neu yng nghadwyn gyflenwi haen un y cwmni. Yn gynharach y mis hwn fe dorrodd Boeing dir ar gyfer ei ffatri gyntaf yn Ewrop, yn Sheffield. "Rydym yn falch o weithio gyda'n partneriaid, gan gynnwys llywodraeth Prydain, a darparu pleidlais o hyder o'r fath yn y DU," meddai llefarydd Boeing.

Cadarnhaodd Adran Fasnach yr UD y graddau y mae Bombardier wedi dympio awyrennau C Series yn yr Unol Daleithiau, gan werthu'r awyrennau hynny am brisiau sy'n is na'r gost gynhyrchu mewn ymdrech anghyfreithlon i gael gafael ar gyfran o'r farchnad ym marchnad awyren sengl yr UD. O ganlyniad i'w ymchwiliad i ddympio, mae'r Adran Fasnach wedi cyhoeddi penderfyniad dyletswydd rhagarweiniol o 79.82%, a fydd yn cael ei osod ar bob awyren Bombardier C Series a fewnforir i'r Unol Daleithiau. Mae'r penderfyniad hwn yn cadarnhau, wrth i Boeing honni yn ei ddeiseb, fod Bombardier wedi gadael ei awyrennau i farchnad yr Unol Daleithiau am brisiau isel iawn. Mae'r ddyletswydd gwrth-ddympio hon ar wahân i ac yn ychwanegol at y ddyletswydd 219.63% a gyhoeddwyd gan Commerce yr wythnos diwethaf i fynd i'r afael â chymorthdaliadau'r llywodraeth mae Bombardier wedi ei dderbyn.

“Mae penderfyniad heddiw yn dilyn ymchwiliad seiliedig ar ffeithiau gan yr Adran Fasnach ac mae'n dilysu cwynion dympio Boeing ynghylch prisio Bombardier yn yr Unol Daleithiau. Roedd hwn yn ganlyniad y gellid ei osgoi o fewn rheolaeth Bombardier. Mae'r cyfreithiau sy'n llywodraethu masnach fyd-eang yn dryloyw ac yn adnabyddus. Mae'r dyletswyddau hyn yn ganlyniad i benderfyniad ymwybodol gan Bombardier i dorri cyfraith masnach a dympio eu hofrennydd Cyfres C i sicrhau gwerthiant. Nid oedd y dympio hwn yn ein marchnad gartref yn sefyllfa y gallai Boeing ei hanwybyddu, ac rydym nawr yn gofyn am orfodi cyfreithiau sydd eisoes ar y llyfrau.

“Er gwaethaf y rhethreg ddiweddar o ran yr achosion hyn, mae'r achos hwn yn parhau i ganolbwyntio ar sicrhau chwarae teg yn y farchnad awyrofod a chadw at y cytundebau a dderbynnir yn fyd-eang sy'n llywodraethu masnach rydd a theg. Mae gan Bombardier bob amser yr opsiwn o ddod i gydymffurfiad llawn â chyfreithiau masnach. Edrychwn ymlaen at ddiwedd yr achos hwn yn gynnar y flwyddyn nesaf. ”

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd