Diogelu cystadleuaeth deg yn #AirTransport

Yn ôl y rheolau newydd, yn dilyn cwyn gan gwmni hedfan yr UE, grŵp o gwmnïau hedfan yr UE, aelod-wladwriaeth, neu ar ei liwt ei hun, gall y Comisiwn Ewropeaidd ymchwilio i arferion masnachol annheg posibl. Os bydd yn canfod “anaf” neu “fygythiad o anaf” i gwmni hedfan yr UE, gall gynnig mesurau cydadferol i wneud iawn am yr anaf, megis dyletswyddau ariannol neu fesurau gweithredol.

Mae'r cynnig yn rhan o ymdrechion y Comisiwn Ewropeaidd, a amlinellir yn ei Strategaeth hedfan ac Hedfan Agored a Chysylltiedig pecyn, i sicrhau bod sector hedfan yr UE yn parhau i fod yn gystadleuol a bod cysylltedd yr UE yn cael ei ddiogelu, drwy ddod o hyd i gyfleoedd marchnad newydd a chael gwared ar y rhwystrau presennol.

Dylid mynd i’r afael â chystadleuaeth deg yn bennaf trwy gytundebau trafnidiaeth awyr a dylai’r UE gymryd rhan mewn deialog adeiladol gyda gwledydd y tu allan i’r UE i gynnwys cymalau cystadleuaeth deg mewn cytundebau o’r fath, meddai ASEau.

Fodd bynnag, mae angen offeryn cyflenwol, effeithiol ac anghymhellol ar gyfer ymdrin â chwynion i sicrhau cysylltedd a chystadleuaeth deg, a thrwy hynny gadw swyddi mewn cwmnïau hedfan Ewropeaidd, ychwanegant.

Ymchwiliadau cyflymach

Eglurodd ASEau na ddylai ymchwiliadau gymryd mwy na 12 mis o'r terfyn amser o ddwy flynedd ar gyfer achosion. Mewn achosion lle mae risg o anaf uniongyrchol ac anwrthdroadwy i gludwyr yr UE, gellid lleihau amser yr achos i chwe mis.

hysbyseb

Gellir cymryd 'mesurau unioni dros dro' pan fydd ymchwiliadau'n dal i fynd rhagddynt, ychwanegodd ASEau, pan fo bygythiad o anaf di-droi'n-ôl i gwmnïau hedfan yr UE ac os oes angen am resymau anghymhellol neu yn achos ymchwiliadau cymhleth.

'Diddordeb undeb'

Ni ddylid cymhwyso mesurau unioni lle gall Comisiwn yr UE ddod i'r casgliad clir nad yw er budd yr Undeb i gymhwyso mesurau o'r fath, hy mesurau a all effeithio'n andwyol ar ddefnyddwyr, cludwyr awyr, gweithwyr hedfan a chysylltedd, meddai ASEau.

rapporteur Markus Pieper (EPP, DE) Dywedodd: “Mae’r rheolau newydd yn llenwi bwlch sylweddol yn ein deddfwriaeth. Maent yn darparu arf effeithiol i gwmnïau hedfan Ewropeaidd orfodi cystadleuaeth deg. Mae ein cwmnïau ymhlith y mwyaf cystadleuol yn y byd, ond mae pwysau gan gludwyr trydydd gwlad sy'n derbyn cymhorthdal ​​mawr yn cynyddu. Mae gan gludwyr o ranbarth y Gwlff, Twrci, Tsieina a Rwsia gysylltiadau gwladwriaethol cryf a all achosi afluniadau yn y farchnad. Rydym bellach wedi datblygu offeryn amddiffyn hedfan a fydd yn amddiffyn heb fod yn ddiffynnaeth, ac a ddylai berswadio ac atal yn hytrach na chosbi.”

Y camau nesaf

Cymeradwyodd ASEau Trafnidiaeth safbwynt y Senedd cyn y trafodaethau gyda'r Cyngor gyda 28 pleidlais o blaid, naw yn erbyn a dau yn ymatal. Gall y trafodaethau ddechrau cyn gynted ag y bydd y Cyngor yn mabwysiadu ei safbwynt.