Ar ôl ymarfer enfawr Tsieina, bu patrolau’r Unol Daleithiau yn anghytuno â #SouthChinaSea

Mewn rhychwant o 20 munud, cymerodd 20 jet ymladdwr F-18 i ffwrdd a glanio ar y USS Theodore Roosevelt cludwr awyrennau, mewn arddangosfa bwerus o gywirdeb ac effeithlonrwydd milwrol, yn ysgrifennu Karen Lema.

Roedd y llong ryfel niwclear, a oedd yn arwain grŵp streic cludwyr, yn cynnal yr hyn a alwodd milwrol yr Unol Daleithiau yn hyfforddiant arferol ym Môr De Tsieina yr oedd anghydfod yn ei gylch yn gynharach yr wythnos hon, gan anelu am alwad porthladd yn Ynysoedd y Philipinau, cynghreiriad cytundeb amddiffyn.

Nid yw'r Unol Daleithiau ar ei phen ei hun yn cynnal patrolau morwrol yn y ddyfrffordd strategol, lle mae llyngesau Tsieineaidd, Japaneaidd a rhai De-ddwyrain Asia yn gweithredu, gan gynyddu tensiynau o bosibl a pheryglu damweiniau ar y môr.

“Rydyn ni wedi gweld llongau Tsieineaidd o’n cwmpas,” meddai’r Cefn Admiral Steve Koehler, rheolwr y grŵp streic, wrth grŵp bach o ohebwyr ar fwrdd y cludwr tair degawd oed.

Mae llynges yng ngorllewin y Môr Tawel, gan gynnwys Tsieina a naw o wledydd De-ddwyrain Asia, wedi bod yn gweithio ar god o gyfarfyddiadau annisgwyl (CUES) ar y môr i osgoi gwrthdaro.

Daw presenoldeb Theodore Roosevelt yr USS ym Môr De Tsieina ddyddiau ar ôl ymarferion aer a llynges enfawr Tsieina yn yr ardal, yn yr hyn a ddisgrifiodd rhai dadansoddwyr fel arddangosfa anarferol o fawr o lynges gynyddol Beijing.

Mae presenoldeb milwrol cynyddol China yn y dyfroedd wedi tanio pryder yn y Gorllewin ynghylch gêm ddiwedd Beijing.

Mae’r Unol Daleithiau wedi beirniadu militaroli ymddangosiadol China o ynysoedd o waith dyn ac wedi cynnal patrolau awyr a llyngesol rheolaidd i fynnu ei hawl i ryddid mordwyo mewn darnau o fôr y mae Tsieina yn honni ei fod i raddau helaeth.

“Nid yw’r tramwy hwn ym Môr De Tsieina yn ddim byd newydd yn ein cylch cynllunio nac mewn ymateb i hynny. Mae'n debyg mai trwy ddigwydd y mae popeth sy'n digwydd ar yr un pryd, ”meddai Koehler, a roddodd daith o amgylch y cludwr i swyddogion milwrol Philippine a gwylio gweithrediadau hedfan ar fwrdd y llong ryfel 100,000 tunnell.

“Mae'r holl weithrediadau rydyn ni'n eu gwneud ym Môr De Tsieina ac o'i gwmpas neu unrhyw un o'r cyrff dŵr rydyn ni'n gweithredu ynddynt, mae yna swyddogaeth cyfraith ryngwladol a dyna'r hyn rydyn ni am ei gydnabod yn y pen draw,” meddai Koehler.

Mae'r tensiwn rhwng yr Unol Daleithiau a China dros fasnach a thiriogaeth o dan Arlywydd yr UD Donald Trump wedi cael ei gamu i fyny yn hwyr, gydag ofn yn y rhanbarth y gallai Môr De Tsieina, sy'n hanfodol i fasnach fyd-eang, ddod yn faes brwydr rhwng y ddau bŵer cystadleuol un diwrnod. .

Yn y cyfamser mae cysylltiadau Philippine â China wedi cynhesu o dan yr Arlywydd Rodrigo Duterte, sydd wedi rhoi anghydfodau â Beijing o’r neilltu ac eisiau iddi chwarae rhan allweddol wrth adeiladu ac ariannu seilwaith sydd ei angen ar frys, o briffyrdd a phorthladdoedd i reilffyrdd a gweithfeydd pŵer.

“Yn sicr mae ganddyn nhw (China) yr hawl i ymarfer oddi ar eu harfordir fel rydyn ni, ac nid ydyn nhw o reidrwydd yn gyfrifol am ein cylch cludo, ond mae ein defnydd wedi ei gynllunio,” meddai Koehler.

Wrth i’r criw mewn gwisgoedd â chôd lliw rasio i wasanaethu dwsinau o awyrennau yn tynnu ac yn glanio, gwnaeth “trinwyr” yn y rheolydd dec hedfan yn siŵr bod gan y dec ddigon o le i jetiau symud ac ail-lenwi â chymorth “bwrdd Ouija”.

Mae gan y bwrdd holl fodelau pob awyren, sydd wedi'u marcio ag enw sgwadron, model, gwneuthuriad, a nifer y personél. Ar unrhyw adeg benodol, mae'r dec hedfan yn gartref i ddwsinau o awyrennau a hofrenyddion.

“Gan fod Americanwyr yn ffrindiau i ni mewn un ffordd neu’r llall, gallant ein helpu i atal unrhyw fygythiad.”

Rhannwch yr erthygl hon: