#EuropeOnTheMove: Mae'r Comisiwn yn cwblhau'r agenda ar gyfer symudedd diogel, glân a chysylltiedig

Yn ei Cyfeiriad Cyflwr yr Undeb ym mis Medi 2017, Nododd yr Arlywydd Juncker nod i'r UE a'i ddiwydiannau ddod yn arweinydd byd-eang ym maes arloesi, digideiddio a datgarboneiddio. Gan adeiladu ar yr 'Ewrop ar Symud' flaenorol Mai ac Tachwedd 2017, mae Comisiwn Juncker heddiw yn cyflwyno trydydd set a mesurau terfynol i wneud hyn yn realiti yn y sector symudedd. Yr amcan yw caniatáu i bob Ewropeaid elwa o draffig mwy diogel, llai o gerbydau llygrol ac atebion technolegol mwy datblygedig, wrth gefnogi cystadleurwydd diwydiant yr UE. I'r perwyl hwn, mae mentrau heddiw yn cynnwys polisi integredig ar gyfer dyfodol diogelwch ar y ffyrdd gyda mesurau ar gyfer cerbydau a diogelwch seilwaith; y safonau CO2 cyntaf erioed ar gyfer cerbydau trwm; Cynllun Gweithredu strategol ar gyfer datblygu a gweithgynhyrchu batris yn Ewrop a strategaeth sy'n edrych i'r dyfodol ar symudedd cysylltiedig ac awtomataidd. Gyda'r drydedd 'Ewrop ar Symud' hon, mae'r Comisiwn yn cwblhau ei agenda uchelgeisiol ar gyfer moderneiddio symudedd.

Dywedodd Is-lywydd yr Undeb Ynni, Maroš Šefčovič: "Mae symudedd yn croesi ffin dechnolegol newydd. Gyda'r set derfynol hon o gynigion o dan yr Undeb Ynni, rydym yn helpu ein diwydiant i aros ar y blaen yn y gromlin. Trwy gynhyrchu atebion technolegol allweddol ar raddfa, gan gynnwys batris cynaliadwy, a defnyddio seilwaith allweddol, byddwn hefyd yn dod yn agosach at sero driphlyg: allyriadau, tagfeydd a damweiniau. "

Dywedodd y Comisiynydd Ynni Hinsawdd ac Ynni, Miguel Arias Cañete: "Rhaid i bob sector gyfrannu i gyflawni ein hymrwymiadau hinsawdd o dan Gytundeb Paris. Dyna pam, am y tro cyntaf erioed, rydym yn cynnig safonau'r UE i gynyddu effeithlonrwydd tanwydd a lleihau allyriadau o drwm newydd- cerbydau ar ddyletswydd. Mae'r safonau hyn yn gyfle i ddiwydiant Ewropeaidd gyfnerthu ei safle arweinyddiaeth bresennol ar dechnolegau arloesol. "

Dywedodd y Comisiynydd Trafnidiaeth, Violeta Bulc: "Dros y flwyddyn ddiwethaf, mae'r Comisiwn hwn wedi cyflwyno mentrau sy'n mynd i'r afael â heriau heddiw ac yn paratoi'r ffordd ar gyfer symudedd yfory. Mae mesurau heddiw yn hwb terfynol a phwysig fel y gall Ewropeaid elwa o ddiogel, glân. a thrafnidiaeth glyfar. Rwy'n gwahodd yr Aelod-wladwriaethau a'r Senedd i gyrraedd lefel ein huchelgais. "

Dywedodd Comisiynydd y Farchnad Fewnol, Diwydiant, Entrepreneuriaeth a Busnesau Bach a Chanolig Elżbieta Bieńkowska: "Mae 90% o ddamweiniau ffordd oherwydd gwall dynol. Bydd y nodweddion diogelwch gorfodol newydd a gynigiwn heddiw yn lleihau nifer y damweiniau ac yn paratoi'r ffordd ar gyfer dyfodol di-yrrwr cysylltiedig a gyrru awtomataidd. "

Gyda'r mentrau, nod y Comisiwn yw sicrhau trosglwyddiad esmwyth tuag at system symudedd sy'n ddiogel, yn lân ac yn gysylltiedig ac yn awtomataidd. Trwy'r mesurau hyn, mae'r Comisiwn hefyd yn llunio amgylchedd sy'n caniatáu i gwmnïau'r UE weithgynhyrchu'r cynhyrchion gorau, glanaf a mwyaf cystadleuol.

hysbyseb

Symudedd Diogel

Er bod marwolaethau ar y ffyrdd wedi mwy na haneru er 2001, mae 25,300 o bobl yn dal i golli eu bywydau ar ffyrdd yr UE yn 2017 ac anafwyd 135,000 arall yn ddifrifol. Felly mae'r Comisiwn yn cymryd mesurau sydd â gwerth ychwanegol cryf yr UE i gyfrannu at ffyrdd diogel ac at Ewrop sy'n amddiffyn. Mae'r Comisiwn yn cynnig bod gan fodelau newydd o gerbydau nodweddion diogelwch datblygedig, megis system cymorth brecio brys a chadw lonydd ar gyfer ceir neu systemau canfod cerddwyr a beicwyr ar gyfer tryciau (gweler y rhestr lawn yma). Yn ogystal, mae'r Comisiwn yn helpu aelod-wladwriaethau i nodi rhannau peryglus o ffyrdd yn systematig ac i dargedu buddsoddiad yn well. Gallai'r ddau fesur hyn arbed hyd at 10,500 o fywydau ac osgoi bron i 60,000 o anafiadau difrifol dros 2020-2030, a thrwy hynny gyfrannu at nod tymor hir yr UE o symud yn agos at ddim marwolaethau ac anafiadau difrifol erbyn 2050 ("Vision Zero").

Symudedd Glân

Mae'r Comisiwn yn cwblhau ei agenda ar gyfer system symudedd allyriadau isel trwy gyflwyno'r safonau allyriadau CO2 cyntaf erioed ar gyfer cerbydau trwm. Yn 2025, bydd yn rhaid i allyriadau CO2 ar gyfartaledd o lorïau newydd fod 15% yn is nag yn 2019. Ar gyfer 2030, cynigir targed gostyngiad dangosol o 30% o leiaf o'i gymharu â 2019. Mae'r targedau hyn yn gyson ag ymrwymiadau'r UE o dan Gytundeb Paris a byddant yn caniatáu i gwmnïau trafnidiaeth - busnesau bach a chanolig yn bennaf - wneud arbedion sylweddol diolch i'r defnydd o danwydd is (€ 25,000 dros bum mlynedd). Er mwyn caniatáu ar gyfer gostyngiadau CO2 pellach, mae'r Comisiwn yn ei gwneud hi'n haws dylunio mwy o lorïau aerodynamig ac mae'n gwella labelu ar gyfer teiars. Yn ogystal, mae'r Comisiwn yn cyflwyno cynllun gweithredu cynhwysfawr ar gyfer batris a fydd yn helpu i greu "ecosystem" batri cystadleuol a chynaliadwy yn Ewrop.

Symudedd Cysylltiedig ac Awtomataidd

Mae gan geir a cherbydau eraill systemau cymorth gyrwyr fwyfwy, ac mae cerbydau cwbl ymreolaethol rownd y gornel. Mae'r Comisiwn yn cynnig strategaeth gyda'r nod o wneud Ewrop yn arweinydd byd-eang ar gyfer systemau symudedd cwbl awtomataidd a chysylltiedig. Mae'r strategaeth yn edrych ar lefel newydd o gydweithrediad rhwng defnyddwyr ffyrdd, a allai o bosibl ddod â buddion enfawr i'r system symudedd yn ei chyfanrwydd. Bydd cludiant yn fwy diogel, glanach, rhatach ac yn fwy hygyrch i'r henoed ac i bobl â symudedd is. Yn ogystal, mae'r Comisiwn yn cynnig sefydlu amgylchedd cwbl ddigidol ar gyfer cyfnewid gwybodaeth mewn cludo nwyddau. Bydd hyn yn torri biwrocratiaeth ac yn hwyluso llif gwybodaeth ddigidol ar gyfer gweithrediadau logistaidd.

Cefndir

Mae'r trydydd Pecyn Symudedd hwn yn cyflawni'r newydd strategaeth polisi diwydiannol o Fedi 2017 ac yn cwblhau'r broses a gychwynnwyd gyda'r Strategaeth Symudedd Allyriadau Isel 2016 a'r pecynnau blaenorol Ewrop ar Symud Mai ac Tachwedd 2017. Mae'r holl fentrau hyn yn ffurfio un set o bolisïau cyson sy'n mynd i'r afael â nifer o agweddau cydgysylltiedig ein system symudedd. Mae'r pecyn yn cynnwys:

• Cyfathrebu sy'n amlinellu fframwaith polisi diogelwch ffyrdd newydd ar gyfer 2020-2030. Ynghyd â dwy fenter ddeddfwriaethol ar ddiogelwch cerbydau a cherddwyr, ac ar reoli diogelwch seilwaith.
• Cyfathrebiad pwrpasol ar Symudedd Cysylltiedig ac Awtomataidd i wneud Ewrop yn arwain y byd ar gyfer systemau symudedd ymreolaethol a diogel.
• Mentrau deddfwriaethol ar safonau CO2 ar gyfer tryciau, ar eu aerodynamig, ar labelu teiars ac ar fethodoleg gyffredin ar gyfer cymharu prisiau tanwydd. Ynghyd â'r rhain mae Cynllun Gweithredu Strategol ar gyfer Batris. Mae'r mesurau hynny'n ailddatgan amcan yr UE o leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr o drafnidiaeth a chwrdd ag ymrwymiadau Cytundeb Paris.
• Dwy fenter ddeddfwriaethol sy'n sefydlu amgylchedd digidol ar gyfer cyfnewid gwybodaeth mewn trafnidiaeth.
• Menter ddeddfwriaethol i symleiddio gweithdrefnau caniatáu ar gyfer prosiectau ar y rhwydwaith trafnidiaeth traws-Ewropeaidd craidd (TEN-T).

Mae'r rhestr lawn o fentrau ar gael yma. Fe'u cefnogir gan a galw am gynigion o dan y Cyfleuster Cysylltu Ewrop gyda € 450m ar gael i gefnogi prosiectau yn yr aelod-wladwriaethau sy'n cyfrannu at ddiogelwch ar y ffyrdd, digideiddio ac aml-foddoldeb. Bydd yr alwad ar agor tan 24 Hydref 2018.

Mwy o wybodaeth

Ewrop ar Symud: Cwestiynau ac Atebion ar fentrau'r Comisiwn

Taflen Ffeithiau: Llunio dyfodol Symudedd

Taflen Ffeithiau: Symudedd Diogel - Ewrop sy'n amddiffyn

Taflen Ffeithiau: Symudedd Glân - Gweithredu Cytundeb Paris

Taflen Ffeithiau: Symudedd Cysylltiedig ac Awtomataidd - Ar gyfer Ewrop gystadleuol

Rhestr o Gynigion

Ewrop on the Move I ac II

Cynghrair Batri'r UE

Canolfan Ymchwil ar y Cyd: Cefnogaeth wyddonol i'r trydydd pecyn 'Ewrop ar Symud'

Adnoddau clyweledol: lluniau stoc newydd "Mobility 2018"