Cysylltu â ni

Hedfan / cwmnïau hedfan

Mae Cymdeithasau Twristiaeth Arwain yr Undeb Ewropeaidd yn ymuno ag ymdrechion #A4E i leihau effaith niweidiol strikes #ATC

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Yn hanner cyntaf 2018, cafodd teithwyr yr UE 29 diwrnod streic Rheoli Traffig Awyr (ATC) digynsail - 22 ohonynt yn digwydd yn Ffrainc - gan effeithio ar filiynau o deithwyr trwy oedi a chanslo. Mae'r Rhwydwaith ar gyfer y Sector Preifat Ewropeaidd mewn Twristiaeth, NET, grwp o brif gymdeithasau masnach twristiaeth Ewropeaidd, wedi cyhoeddi ei fod yn ymuno ag ymdrechion A4E i leihau effaith niweidiol y streiciau ar deithwyr a thwristiaeth ledled yr UE.

Dywedodd Pawel Niewiadomski, Llywydd ECTAA, y grŵp o gymdeithasau asiantau teithio a gweithredwyr teithiau cenedlaethol yn yr UE ac aelod o NET: “Rydym yn pryderu am y nifer cynyddol o streiciau ATC sy’n arwain at aflonyddwch teithio mawr i’n cwsmeriaid. . Yng nghanol y tymor twristiaeth prysuraf, mae streiciau ATC yn achosi oedi mawr i filiynau o bobl ar eu gwyliau, y mae llawer ohonynt yn deuluoedd â phlant ifanc ”.

Ychwanegodd Susanne Kraus-Winkler, Llywydd HOTREC, llais y diwydiant lletygarwch yn Ewrop a hefyd aelod o NET: “Mae tarfu ar deithio a achosir gan streiciau ATC yn cael effaith raeadru ar yr holl wasanaethau eraill a gyflenwir yn y gadwyn werth twristiaeth. Mae oedi neu ganslo hedfan yn arwain at lety coll, colli cysylltiadau mordeithio, atyniadau teithio, ac ati. Rydym yn gresynu bod ein cwsmeriaid yn y pen draw yn talu am y streiciau gyda mwynhad coll o'u gwyliau ”.

Mae streiciau ATC yn cael effaith gostus ar dwristiaeth, economïau Ewropeaidd a'r amgylchedd:

  1. Amharir yn ddifrifol ar deithiau a chadwyni cyflenwi cwsmeriaid.
  2. Mae dargyfeiriadau i osgoi gofod awyr caeedig yn arwain at hediadau llawer hirach ac yn llosgi mwy o danwydd, gan arwain at CO2emissions uwch.
  3. Effeithir ar dwristiaeth fwyaf oherwydd hediadau wedi'u canslo i brif gyrchfannau gwyliau, gan roi busnesau bach a chanolig eu perygl.
  4. Rhaid i gwmnïau hedfan dalu iawndal i deithwyr am yr oedi a'u hail-archebu ar hediadau eraill, gan amharu'n sylweddol ar gynlluniau teithio cwsmeriaid a gweithrediadau'r cwmnïau hedfan. Nid oes gan gwmnïau hedfan yr hawl i adennill y costau hyn gan y darparwyr gwasanaeth llywio awyr sydd wedi eu hachosi.
  5. Rhaid i weithredwyr teithiau gynnig trefniadau teithio amgen ac ad-daliadau posibl am wasanaethau na chânt eu perfformio yn unol â chontract, a all fod yn sylweddol pan fydd ail-lwybro yn y tymor uchel yn anoddach.
  6. Mae astudiaeth ddiweddar * yn amcangyfrif bod streiciau traffig awyr wedi costio € 13.4 biliwn i economi’r UE ers 2010.

“Mae 2018 yn paratoi i fod yn un o’r blynyddoedd gwaethaf erioed i streiciau ATC yn Ewrop. Rydym yn sefyll gyda NET, ei aelodau a diwydiant twristiaeth Ewrop gyfan wrth alw ar awdurdodau i weithredu ar unwaith i wella’r sefyllfa a gwrthdroi’r duedd, ”meddai Rheolwr Gyfarwyddwr Airlines for Europe (A4E) Thomas Reynaert.

Mae'r atebion a gynigiwyd gan A4E yn cynnwys cyfnod hysbysu unigol gorfodol 72-awr ar gyfer gweithwyr sy'n dymuno streicio, amddiffyn gor-oleuadau (er nad ar draul y wlad lle mae'r streic yn tarddu), a gwell parhad gwasanaeth i deithwyr. Yn ogystal, mae angen buddsoddiadau mewn technoleg, prosesau ac adnoddau dynol i wneud system rheoli traffig awyr gyffredinol Ewrop yn gallu ymdopi â thraffig sy'n cynyddu o hyd.

Gall teithwyr ymuno â Galwad am Weithredu Symudiad Am Ddim A4E trwy lofnodi ei ddeiseb ar-lein yn www.keepeuropesskiesopen.com. Bydd y ddeiseb yn cael ei chyflwyno i’r awdurdodau perthnasol ym Mrwsel a phriflythrennau’r UE erbyn diwedd 2018.

hysbyseb

Ynglŷn â NET

NET, mae'r Rhwydwaith ar gyfer y Sector Preifat Ewropeaidd mewn Twristiaeth yn grŵp cyswllt lefel uchel o gymdeithasau masnach Ewropeaidd allweddol yn y sector twristiaeth. Mae ei aelodau'n cynnwys cymdeithasau masnach sy'n cynrychioli cwmnïau mordeithio (CLIA), asiantau teithio a gweithredwyr teithiau (ECTAA), meysydd gwersylla, parciau gwyliau a phentrefi gwyliau (EFCO & HPA), Gweithredwyr twristiaeth i mewn Ewropeaidd (ETOA), gweithredwyr twristiaeth wledig a fferm ((EUROGITES), gwestai, bwytai a chaffis (HOTREC), parciau difyrion ac atyniadau (IAAPA), a gweithredwyr bysiau, coetsys a thacsi (IRU). Pwrpas NET yw datblygu nodau cyffredin ar gyfer y diwydiant twristiaeth a gweithio gyda llunwyr polisi a phartneriaid eraill i'w cyflawni.

Ynglŷn A4E

Wedi'i lansio yn 2016, Airlines for Europe (A4E) yw cymdeithas cwmnïau hedfan mwyaf Ewrop, wedi'i lleoli ym Mrwsel. Mae'r sefydliad yn eiriol ar ran ei aelodau i helpu i lunio polisi hedfan yr UE er budd defnyddwyr, gan sicrhau marchnad trafnidiaeth awyr ddiogel a chystadleuol barhaus. Gyda mwy na 635 miliwn o deithwyr yn cael eu cludo bob blwyddyn, mae aelodau A4E yn cyfrif am fwy na 70% o deithiau'r cyfandir, yn gweithredu mwy nag awyrennau 2,800 ac yn cynhyrchu mwy nag EUR 100 biliwn mewn trosiant blynyddol. Ymhlith yr aelodau cyfredol mae: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwyeg, Ryanair, TAP Portiwgal, Gwasanaeth Teithio a Volotea, gyda chynlluniau i tyfu ymhellach.

* “Effaith Economaidd Streiciau Rheoli Traffig Awyr yn Ewrop”, PriceWaterhouseCooper ar gyfer A4E, Brwsel, 2016

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd