Mae 'gêm ryfel' lori #Brexit 'yn annog gwawd

Rholiodd confoi o bron i 90 o dryciau trwy gefn gwlad de-ddwyrain Lloegr i brif borthladd Prydain i gyfandir Ewrop ddydd Llun (7 Ionawr) mewn prawf gan y llywodraeth ar gyfer Brexit a allai fod yn anhrefnus a gafodd ei watwar fel ffars gan wrthwynebwyr yr hollt, yn ysgrifennu Toby Melville.

Mae’r Prif Weinidog Theresa May yn ceisio gorfodi ei chytundeb Brexit drwy’r senedd ond mae disgwyl i wneuthurwyr deddfau ei wrthod. Os felly, mae penaethiaid busnes a buddsoddwyr yn ofni y bydd pumed economi fwyaf y byd yn gadael yr Undeb Ewropeaidd am 2300 GMT ar Fawrth 29 heb gytundeb ar eu perthynas yn y dyfodol.

Gyda’r senedd wedi’i chloi’n llwyr, mae cyrchfan eithaf prosiect Brexit yn parhau i fod yn aneglur. Mae canlyniadau posibl yn amrywio o refferendwm arall ar aelodaeth o'r Undeb Ewropeaidd i ymadawiad afreolus heb gytundeb.

Mae llywodraeth May wedi rhybuddio dro ar ôl tro y bydd dim bargen yn arwain at aflonyddwch economaidd difrifol, ac roedd ymarfer dydd Llun yn rhan o baratoadau i sicrhau y gall cyflenwadau hanfodol ddal i lifo trwy Dover, porthladd fferi prysuraf Ewrop.

Dywedodd y weinidogaeth drafnidiaeth ei bod yn profi maes awyr Manston fel cyfleuster cadw lorïau a thagfeydd traffig ar ffyrdd Caint pe bai aflonyddwch ar y ffin.

Gan gychwyn o Manston, gyrrodd 87 o dryciau yr 20 milltir (32 km) i Dover ac yn ôl eto. Yna gyrrasant eto i Dover. Costiodd llogi’r lorïau 48,950 o bunnoedd ($ 62,484), meddai’r weinidogaeth drafnidiaeth.

Cafodd y ‘gêm ryfel’ ei beirniadu gan wneuthurwyr deddfau fel gwastraff amser ac arian a’i gwatwar ar Twitter fel “tagfa draffig ffug... i ddangos i’r UE ein bod ni’n barod am ddim cytundeb”.

Dywedodd Cymdeithas Cludo Ffordd Prydain (RHA) fod y treial yn rhy ychydig, yn rhy hwyr ac y byddai angen ei ailadrodd i brofi straen yn iawn ar reolaeth miloedd o lorïau.

“Mae llai na chant o lorïau yn gwymp yn y cefnfor o’i gymharu â’r mwy na 10,000 sy’n mynd i borthladdoedd y sianel bob dydd,” meddai Charlie Elphicke, deddfwr Ceidwadol dros Dover.

“Nid anfon lorïau ar draws Caint ar helfa wydd wyllt i faes awyr Manston ac yna i borthladd Dover ar drac bach a throellog, ‘Affyrdd’ yn aml trwy bentrefi Caint, yw’r cynllun cywir.”

Mae Dover wedi bod yn borth pwysicaf Prydain i Ewrop ers cyfnod y Rhufeiniaid ac mae'r porthladd bellach yn delio ag 17% o fasnach nwyddau'r Deyrnas Unedig. Mae hyd at 10,000 o lorïau'r dydd yn mynd drwodd gyda phopeth o fwyd darfodus i feddyginiaethau.

Dywedodd Layla Moran, deddfwr y Democratiaid Rhyddfrydol sydd eisiau refferendwm arall ar aelodaeth o’r UE, na fyddai’r daith lori yn argyhoeddi’r UE bod Prydain yn barod am ddim cytundeb.

“Mae hon yn ffars sy’n cael ei hariannu gan y trethdalwr,” meddai Moran.

Mae cefnogwyr Brexit yn dweud, er y gallai fod rhywfaint o aflonyddwch tymor byr, yn y tymor hir bydd y DU yn ffynnu y tu allan i'r UE, y maent yn ei fwrw fel prosiect tynghedu a rhy fiwrocrataidd a ddominyddir gan yr Almaen.

Ond mae pro-Ewropeaid yn ofni y bydd ymadawiad Prydain yn morthwylio'r economi ac yn tanseilio'r Gorllewin wrth iddo fynd i'r afael â llywyddiaeth anrhagweladwy Donald Trump yn yr Unol Daleithiau a phendantrwydd cynyddol o Rwsia a Tsieina.

“Ni all treial heddiw o bosibl ddyblygu’r realiti o gynnal 4,000 o dryciau ym maes awyr Manston pe bai Brexit heb gytundeb,” meddai prif weithredwr yr RHA, Richard Burnett, mewn datganiad.

“Mae’n rhy ychydig yn rhy hwyr—dylai’r broses hon fod wedi dechrau naw mis yn ôl. Yn y cyfnod hwyr hwn mae'n edrych fel dresin ffenestr."

Yn wynebu trechu yn y senedd fis diwethaf, gohiriodd May bleidlais ar y cytundeb ymadael a drafododd gyda’r UE ac addawodd geisio sicrwydd gwleidyddol a chyfreithiol pellach gan y bloc. Mae'r UE wedi nodi y gallai geisio tawelu ofnau beirniaid May ond na fydd yn ail-negodi'r fargen.

Dywedodd May ddydd Sul y byddai Prydain mewn tiriogaeth anhysbys pe bai ei bargen Brexit yn cael ei gwrthod gan y senedd. Disgwylir pleidlais tua Ionawr 15.

“Mae’n dal yn anodd gweld unrhyw ochr i Brexit,” meddai Mike Hawes, prif weithredwr y Gymdeithas Cynhyrchwyr a Masnachwyr Moduron (SMMT), a ddywedodd fod gwerthiant ceir newydd yn 2018 wedi disgyn ar eu cyfradd gyflymaf ers yr argyfwng ariannol byd-eang ddegawd yn ôl. .

“Mae pawb yn cydnabod bod Brexit yn fygythiad dirfodol i ddiwydiant modurol y DU ac rydym yn gobeithio y bydd ateb ymarferol yn drech,” meddai, gan alw ar wneuthurwyr deddfau i gefnogi bargen May i warantu cyfnod pontio.

Mae disgwyl i brif wrthblaid Plaid Lafur Prydain gefnogi cynnig ddydd Mawrth a allai olygu bod angen cymeradwyaeth seneddol ar y llywodraeth ar gyfer Brexit heb gytundeb.

Ailadroddodd y Comisiwn Ewropeaidd ddydd Llun na fyddai arweinwyr yr UE yn aildrafod y cytundeb Brexit y cytunwyd arno gyda May, a ddywedodd ei bod yn ceisio sicrwydd pellach gan Frwsel ar y fargen.

“Y fargen sydd ar y bwrdd yw’r fargen orau a’r unig fargen bosibl,” meddai’r prif lefarydd Margaritis Schinas wrth gohebwyr pan ofynnwyd iddi am sgwrs ffôn ddydd Gwener (4 Ionawr) rhwng mis Mai a Llywydd y Comisiwn, Jean-Claude Juncker.

“Ni fydd y cytundeb hwn yn cael ei ail-drafod.”

Rhannwch yr erthygl hon: