Cysylltu â ni

EU

Mae angen gorfodi, symlrwydd a hyblygrwydd yn y diwydiant trafnidiaeth ar y ffyrdd yn #MobilityPackage

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 7 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

Cyn pleidlais Senedd Ewrop ddydd Iau (10 Ionawr), mae IRU yn galw ar ASEau i beidio â cholli golwg ar egwyddorion sylfaenol bwysig ar gyfer y diwydiant cludo teithwyr a chludo nwyddau, gyrwyr proffesiynol, yr economi a chymdeithas. 

Mae IRU yn parhau i fod yn gefnogol i atebion cyfaddawdu ond mae'n annog parchu pedair prif egwyddor i sicrhau gweithrediad llwyddiannus y farchnad fewnol a diogelu swyddi Ewropeaidd: Gorfodadwyedd: Rhaid i reolau fod yn dryloyw ac yn orfodadwy i'r awdurdodau. Symlrwydd: Rhaid i reolau fod yn syml i gwmnïau cludo ffyrdd.

Nid yw clytwaith o 28 datrysiad yn ymarferol i weithredwyr trafnidiaeth ac i yrwyr. Hyblygrwydd: Rhaid i reolau fod yn ddigon hyblyg i weithredwyr a gyrwyr, wrth warantu diogelwch. Rheolau penodol i drafnidiaeth teithwyr: mae'n rhaid cydnabod natur benodol y busnes bysiau a choetsys, yng ngwasanaeth miliynau o deithwyr yr UE, gan ddarpariaethau wedi'u teilwra ar amser gyrru a phostio. Mae cludiant ffordd yn gofyn am ddigon o hyblygrwydd, gan gynnwys ym maes gyrru ac amseroedd gorffwys, er mwyn cwrdd â galw cwsmeriaid a chymdeithas.

Dim ond os yw'r gydberthynas hon yn amlwg i'r holl wneuthurwyr penderfyniadau y gall cwmnïau a gyrwyr elwa ar ei gilydd. Yn ôl arolygon cenedlaethol, er enghraifft a gynhaliwyd gan BGL yn yr Almaen yn 2018, mae mwyafrif y gyrwyr (51% allan o 4056 o yrwyr nwyddau a arolygwyd) yn gofyn am fwy o hyblygrwydd o ran gyrru ac amseroedd gorffwys.

Dywedodd Matthias Maedge, sy’n arwain gweithgareddau IRU yn yr UE: “Mae ein diwydiant yr un mor bryderus am ddiogelwch a lles y gyrwyr â’r undebau llafur. Dyma'r rheswm pam ei bod yn bwysig deall y proffesiwn ac anghenion symudedd mewn trafnidiaeth drawsffiniol a rhyngwladol. Dylai gyrrwr allu dychwelyd o fewn cyfnod cyfeirio o 4 wythnos. Byddai hyn hefyd yn caniatáu i weithredwyr addasu eu gweithgareddau, er mwyn gallu cwblhau teithiau o amgylch yr UE o hyd at dair wythnos. Bydd galw am lai o hyblygrwydd ond yn dirywio'r sefyllfa mewn ardaloedd parcio Ewropeaidd. Er bod rhai o’r cynigion cyfredol ar yrru ac amseroedd gorffwys yn is na’n disgwyliadau, maent yn nodi man cychwyn da ar gyfer trafodaethau trioleg. ”

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd