Cysylltu â ni

Strategaeth Hedfan ar gyfer Ewrop

#IATA yn poeni dim-ddelio #Brexit cynlluniau ddim yn ddigon i osgoi tarfu ar hedfan

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae mesurau i ganiatáu i hediadau barhau rhwng yr Undeb Ewropeaidd a Phrydain pe bai Brexit afreolus yn annhebygol o fod yn ddigon i osgoi rhai aflonyddwch a chanslo, rhybuddiodd pennaeth prif grŵp trafnidiaeth awyr y byd ddydd Iau (10 Ionawr), yn ysgrifennu Alexander Cornwell.

Mae Prydain ar fin gadael yr UE ar 29 Mawrth, ond gyda llai na thri mis i fynd mae Prif Weinidog y DU Theresa May wedi methu ag ennill cefnogaeth gartref ar gyfer cytundeb ymadael, gan gynyddu’r rhagolygon o dorri “dim bargen” mewn cysylltiadau.

“Rydyn ni ychydig yn bryderus oherwydd bod y canllawiau cyntaf wedi’u cyhoeddi ac, rwy’n meddwl, yn cynrychioli cyfyngiad ar draffig,” meddai Cyfarwyddwr Cyffredinol a Phrif Weithredwr y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) Alexandre de Juniac (llun).

Dywedodd fod y mesurau yn seiliedig ar draffig rhwng yr UE a Phrydain yn 2018, ac felly nad oeddent yn cyfrif am y cynnydd arfaethedig mewn hediadau eleni.

Byddai hynny’n golygu, pe bai “dim-bargen,” byddai’n rhaid i hediadau ddechrau cael eu haddasu neu eu canslo hyd yn oed ar ôl i draffig gyrraedd nenfwd 2018 y seiliwyd y mesurau arno, meddai.

“Rwy’n gobeithio y byddwn yn gallu argyhoeddi awdurdodau’r DU ac Ewrop i fod yn fwy hyblyg,” meddai wrth gohebwyr yn Dubai.

Dywedodd De Juniac hefyd nad oedd yn credu y byddai hediadau’n cael eu gwreiddio ar unwaith pe bai’r UE a Phrydain yn methu â chyrraedd bargen cyn 29 Mawrth.

hysbyseb

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd