Cysylltu â ni

EU

Ffyrdd mwy diogel: Mesurau newydd yr UE i leihau #CarAccidents

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 6 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

Damwain damwain car © delweddau AP / Undeb Ewropeaidd-EPMae'r UE eisiau gwella diogelwch ar y ffyrdd © delweddau AP / Undeb Ewropeaidd-EP

Mae'r Senedd yn cefnogi mesurau newydd i wella diogelwch ar y ffyrdd a lleihau damweiniau ffyrdd. Byddai'r rheolau yn gwneud nifer o nodweddion diogelwch yn orfodol mewn ceir newydd.

Ffyrdd yr UE yw'r mwyaf diogel yn y byd gyda chyfartaledd o 49 o farwolaethau ar y ffyrdd fesul miliwn o drigolion 174 o farwolaethau fesul miliwn yn fyd-eang. Er bod marwolaethau ar y ffyrdd yn yr UE wedi mwy na haneru yn ystod y ddau ddegawd diwethaf, mae'r ffigurau diweddaraf yn dangos bod y dirywiad yn y gyfradd marwolaeth yn marweiddio a bod angen ymdrechion pellach i wella diogelwch ar y ffyrdd ac achub bywydau.

Yn ystod y sesiwn lawn ar 11-14 Mawrth, fe wnaeth y Senedd dynnu sylw rheolau newydd i wneud offer diogelwch uwch yn orfodol ym mhob cerbyd ffordd newydd a werthir ar farchnad yr UE. Mae'r cynnig hefyd yn anelu at addasu'r ddeddfwriaeth bresennol i ystyried datblygiadau technolegol a thueddiadau cymdeithasol fel poblogaeth sy'n heneiddio, achosion newydd i dynnu sylw gyrwyr (yn enwedig y defnydd o ddyfeisiau electronig wrth yrru) a'r nifer cynyddol o feiciau a cherddwyr ar ffyrdd yr UE. .

Beth fyddai'r rheolau newydd yn ei newid

Bydd yn rhaid i bob cerbyd newydd gynnwys nifer o dechnolegau achub bywyd:

  • Cymorth cyflymder deallus i rybuddio gyrrwr sy'n mynd y tu hwnt i'r terfyn cyflymder trwy ddarparu adborth haptig trwy'r pedal cyflymydd
  • Cysgadrwydd gyrwyr a rhybudd sylw os nad yw bywiogrwydd yn ddigonol
  • Rhybudd tynnu sylw i rybuddio'r gyrrwr os yw lefel y sylw gweledol i'r sefyllfa draffig yn isel
  • Arwydd stopio brys ar ffurf goleuadau sy'n fflachio i ddangos i ddefnyddwyr y ffordd y tu ôl i'r cerbyd bod y gyrrwr yn brecio'n sydyn
  • Gwrthdroi system synhwyro er mwyn osgoi gwrthdrawiadau â phobl a gwrthrychau y tu ôl i'r cerbyd gyda chymorth camera neu fonitor
  • System monitro pwysau teiars yn rhybuddio'r gyrrwr pan fydd pwysau'n cael ei golli
  • Cyd-gloi alcohol hwyluso gosod i atal gyrru gyda gormod o alcohol trwy ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr chwythu i mewn i beiriant anadlu mewn car cyn cychwyn y cerbyd
  • Cofiadur data damweiniau i gofrestru data perthnasol cyn, yn ystod, ac ar ôl damwain ffordd.

Ar gyfer ceir teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn, byddai hefyd yn orfodol cael systemau brecio brys a systemau rhybuddio gadael lonydd (y ddau eisoes yn orfodol ar gyfer lorïau). Byddai'n ofynnol i lorïau a bysiau gynnwys nodweddion golwg uniongyrchol, gan ganiatáu i'r gyrrwr weld defnyddwyr ffyrdd bregus o'u sedd heb ddefnyddio drychau na chamerâu, a systemau rhybuddio sy'n canfod presenoldeb beicwyr a cherddwyr yng nghyffiniau agos y cerbyd.

Dylai nodweddion diogelwch gorfodol hefyd helpu gyrwyr i ddod i arfer â thechnolegau ymreolaethol mewn cerbydau ac felly gynyddu derbyniad y cyhoedd wrth drosglwyddo tuag at geir heb yrwyr.

hysbyseb

Rhaid negodi'r rheolau gyda'r Cyngor cyn y gallant ddod i rym.

Diogelwch ar ffyrdd yr UE yn 2017: ffeithiau a ffigurau
  • Rhwng 2001 a 2017, gostyngodd nifer y marwolaethau ar y ffyrdd 57.5%
  • Mae camgymeriad dynol yn ymwneud â thua 95% o'r holl ddamweiniau traffig ar y ffyrdd
  • Roedd teithwyr ceir yn cyfrif am 46% o gyfanswm nifer y marwolaethau.
  • Roedd defnyddwyr ffyrdd bregus yn cyfrif am 46% arall (21% o gerddwyr, 14% o feicwyr modur, 8% o feicwyr a 3% o feicwyr moped)
  • Gwledydd yr UE sydd â'r sgorau diogelwch ffyrdd gorau: Sweden, y DU, yr Iseldiroedd
  • Gwledydd sydd â'r cofnodion diogelwch ffyrdd gwaethaf: Rwmania, Bwlgaria, Croatia
  • Digwyddodd 8% o farwolaethau ar ffyrdd ar draffyrdd, 55% ar ffyrdd gwledig a 37% mewn ardaloedd trefol
  • Mae bron i 14% o bobl sy'n cael eu lladd ar ffyrdd yr UE rhwng 18 a 24 oed, a dim ond 8% o boblogaeth Ewrop sy'n dod o fewn y grŵp oedran hwn
  • Oherwydd newidiadau demograffig, cododd cyfran y marwolaethau oedrannus (dros 65) o 22% yn 2010 i 27% yn 2017
  • Mae 76% o farwolaethau ar y ffyrdd yn ddynion a 24% yn fenywod, mae plant dan 15 oed yn cyfrif am 2%.
Darganfod mwy
Ystadegau diogelwch ar y ffyrdd 2017

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd