Mae #China ac Ewrop yn gweld cysylltiadau economaidd a masnach agosach

 

Mae Tsieina ac Ewrop, yn tynnu ymdrechion mawr ar gydweithredu â'i gilydd, wedi bod yn profi cysylltiadau economaidd a masnach mwy agosach dros y blynyddoedd diwethaf, yn ysgrifennu Wang Junling.

Diolch i'r CHINA RAILWAY Express (trenau bloc Tsieineaidd sy'n teithio i ac o Ewrop), dim ond 10 diwrnod a gymerodd i'r pedair awyren a gynhyrchwyd gan wneuthurwr awyrennau Eidalaidd Vulcanair gael eu cludo o Lodz, Gwlad Pwyl i Chengdu, prifddinas talaith Sichuan de-orllewin Tsieina.

Byddai'r awyrennau hyn yn cael eu defnyddio ar gyfer hyfforddiant peilot, golygfeydd, cludo lluniau a llwythi pellter byr, a gyflwynwyd i Che Tianfa, cadeirydd bwrdd Sichuan Tuofeng General Aviation Co., LTD, mewnforiwr yr awyren ac asiantaeth gyffredinol Vulcanair yn Tsieina.

Yn ôl iddo, roedd Tsieina yn arfer prynu'r rhan fwyaf o'i awyrennau hyfforddwr cynradd o'r Unol Daleithiau. Ar ôl cyflwyno'r swp cyntaf o awyren Vulcan V1.0, bydd y cynhyrchion sy'n weddill yn cael eu cludo i Tsieina drwy'r CHINA RAILWAY Express mewn llwyth rhannol, meddai Che.

Dyma oedd y tro cyntaf i'r trenau cargo a oedd yn gadael Chengdu i Ewrop fewnforio awyrennau, sydd hefyd yn ddarn bach o'r cysylltiadau economaidd cynyddol agosach rhwng Tsieina ac Ewrop.

Nododd set ddiweddar o ddata a ryddhawyd gan Weinyddiaeth Fasnach Tsieina mewn cynhadledd i'r wasg yn rheolaidd y momentwm cadarn ar gyfer cydweithrediad economaidd a masnach Tsieina-Ewrop.

hysbyseb

Ar hyn o bryd, Tsieina yw partner masnachu mwyaf yr Eidal yn Asia a'r drydedd ffynhonnell fwyaf o fewnforion, tra bod yr Eidal yn parhau i fod yn bumed partner masnachu a ffynhonnell buddsoddiad uniongyrchol tramor Tsieina yn yr Undeb Ewropeaidd.

Cyfaint masnach rhwng y ddwy wlad cyrraedd $ 54.24 biliwn yn 2018, i fyny 9.1 y cant dros y flwyddyn flaenorol. Ym mis Ionawr, roedd masnach ddwyochrog yn cynnal momentwm cynyddol, gan gynyddu 8.9% o flwyddyn i flwyddyn. Yn ogystal, roedd buddsoddiad dwyochrog hefyd yn cadw twf cyflym ac yn fwy na $ 20bn.

Roedd cysylltiadau masnach Tsieina â Ffrainc hefyd ar gynnydd yn 2018. Y llynedd, creodd cyfaint masnach dwyochrog y nifer uchaf erioed, gan daro $ 62.9bn gyda chynnydd o 15.5%.

Gwelodd Ffrainc dwf uchel mewn allforion i Tsieina yn y sectorau amaethyddiaeth, meddygaeth, colur, yn ogystal â diwydiannau dilledyn canol ac uchel.

Yn ystod dau fis cyntaf eleni, cyrhaeddodd y gyfrol fasnach rhwng Tsieina a Ffrainc $ 10.6bn, i fyny 19.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Roedd cyfanswm mewnforion Tsieina o Ffrainc yn cynyddu gan 42.2% yn yr un cyfnod.

Ar wahân i gryfhau partneriaeth mewn meysydd traddodiadol fel ynni niwclear, awyrofod ac Automobile, mae Tsieina a Ffrainc hefyd yn ehangu cydweithrediad mewn amddiffyn ecolegol, y farchnad “gwallt arian”, cyllid a diwydiannau eraill sy'n dod i'r amlwg.

Dros y blynyddoedd diwethaf, mae Tsieina ac Ewrop bob amser wedi gweld ei gilydd fel partneriaid economaidd a masnach sylweddol, ac roedd eu cydweithrediad yn drech na chystadleuaeth, meddai Chen Xin, cyfarwyddwr adran economaidd Sefydliad Astudiaethau Ewropeaidd, Academi Gwyddorau Cymdeithasol Tsieineaidd.

Mae gwledydd fel yr Eidal a Ffrainc ar flaen y gad o ran cydweithrediad economaidd a masnach Tsieina, ychwanegodd Chen.

“Ar ochr y galw, bydd y Fenter Belt and Road (BRI), sy'n canolbwyntio ar gydlynu polisi, cysylltedd cyfleusterau, masnach ddi-rwystr, integreiddio ariannol a bondiau pobl-i-bobl, yn dyfnhau cydweithrediad yn effeithiol yn y sectorau masnach, buddsoddi a diwylliannol rhwng Economïau Tsieina ac Ewrop, ”nododd Chen.

“Ar yr ochr gyflenwi, mae Tsieina ac Ewrop yn mwynhau rhagolygon eang o gydweithrediad Belt and Road, gan fod y ddwy ochr, er eu bod yn wahanol mewn strwythurau economaidd, yn gyflenwol iawn yn eu diwydiannau,” ychwanegodd Chen.

Manteision llawer o fentrau Ewropeaidd yw'r hyn y mae angen i'w cymheiriaid Tsieineaidd ei gael, tra bod llawer o fentrau Tsieineaidd hefyd yn gallu darparu cyflenwad o ansawdd i gwmnïau Ewropeaidd, eglurodd y cyfarwyddwr.

Nododd y Gronfa Ariannol Ryngwladol (IMF) yn adroddiad diweddaraf Outlook Economaidd y Byd ei bod wedi cyhoeddi ym mis Ionawr bod yr ehangu byd-eang wedi gwanhau. Rhagwelir y bydd yr economi fyd-eang yn tyfu ar 3.5% yn 2019 a 3.6% yn 2020, sy'n is na'r disgwyliad a wnaed fis Hydref diwethaf.

Yn yr adroddiad, nododd IMF hefyd mai'r brif flaenoriaeth polisi a rennir yw i wledydd ddatrys eu hanghytundebau masnach a'r ansicrwydd polisi sy'n deillio o hynny, yn hytrach na chodi rhwystrau niweidiol ymhellach ac ansefydlogi economi fyd-eang sy'n arafu.

Mae'n bwysig iawn i Tsieina ac Ewrop wella cydweithrediad economaidd a masnach mewn gwahanol feysydd o dan y BRI yn erbyn cefndir mor rhyngwladol, dywedodd Chen wrth People's Daily.

“Ar hyn o bryd, mae economi'r byd yn wynebu ansicrwydd cynyddol,” dywedodd. Os gall Tsieina ac Ewrop barhau i gynhesu cydweithrediad economaidd a masnach dan y BRI, byddai hyder pobl tuag at ddatblygiad economaidd yn y dyfodol yn cynyddu i raddau helaeth, gan fod y ddau yn chwaraewyr mawr yn economi'r byd sydd â marchnadoedd maint a defnydd enfawr, eglurodd Chen.

Mae dadansoddwyr yn credu y bydd y cydweithrediad economaidd a masnach cynyddol rhwng Tsieina ac Ewrop yn y dyfodol yn un o uchafbwyntiau adferiad economaidd y byd. Bydd ansawdd cynyddol datblygiad economaidd Tsieina a chamau mwy o agor yn agor rhagolygon agored ar gyfer cydweithrediad Belt a Ffordd Tsieina-Ewrop, ehangu marchnad trydydd parti a datblygu technoleg newydd.

Rhannwch yr erthygl hon: