Cysylltu â ni

Brexit

#Brexit - Mae cynhyrchu ceir yn y DU yn plymio yng nghanol 'difrod di-baid' o anhrefn dyddiad gadael yr UE

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Cynhyrchwyd ceir gan bron i hanner ym mis Ebrill wrth i ffatrïoedd gau i baratoi ar gyfer dyddiad Brexit na ddaeth erioed, gan annog adfywiad newydd gan ddiwydiant modur y DU ar y “difrod digalon” a wnaed drwy ansicrwydd hir, yn ysgrifennu Rob Davies.

Mewn dirwasgiad, disgrifiodd y Gymdeithas Gwneuthurwyr a Masnachwyr Moduron (SMMT) fel cerbydau “hynod”, 70,971 yn cael eu rholio oddi ar y llinellau cynhyrchu ym mis Ebrill, i lawr 44.5 o 127,970 yn yr un mis y llynedd.

Dywedodd Llafur fod y ffigurau'n dangos bod “cam-drin” y llywodraeth yn Brexit roedd eisoes yn brifo carmars, yn rhybuddio am boen pellach pe bai'r arweinydd Torïaidd nesaf yn cefnogi gadael yr UE heb fargen.

Roedd y rhan fwyaf o'r dirywiad mewn cynhyrchu i lawr i gwmnïau modurol mawr fel Jaguar Land RoverBMW a Peugeot yn dod â chamau cynnal a chadw blynyddol ymlaen fel arfer yn yr haf.

Drwy symud dyddiad y caeadau arfaethedig, roeddent yn gobeithio sicrhau bod unrhyw darfu ar eu llinellau cyflenwi tua 29 Mawrth - dyddiad gwreiddiol Brexit - wedi digwydd tra bod llinellau cynhyrchu eisoes yn segur, gan leihau'r effaith.

Fodd bynnag, mae gohirio gadael y DU o'r UE yn golygu bod yr ataliadau, yr oedd yr SMMT yn eu galw'n “gostus”, wedi profi i fod yn ddiangen.

Ni ellir ailadrodd y caeadau dros ddyddiad Brexit newydd 31 Hydref, sy'n golygu y bydd yn rhaid i gwmnďau ceir orfod talu dim arafu eu prosesau gweithgynhyrchu “union-mewn-amser” hanfodol yn ystod cyfnod o allbwn ar raddfa lawn.

hysbyseb

Dywedodd prif weithredwr SMMT, Mike Hawes: “Mae ffigurau heddiw yn dystiolaeth o'r gost enfawr a'r ansicrwydd y mae ansicrwydd Brexit eisoes wedi ei greu ar fusnesau gweithgynhyrchu modurol y DU a gweithwyr.

“Dyma pam na fydd unrhyw gytundeb yn cael ei ddiddymu ar unwaith ac yn barhaol, felly gall diwydiant fynd yn ôl at y busnes o gyflawni'r economi a chadw'r DU ar flaen y gad yn y ras dechnoleg fyd-eang.”

Gostyngiad mis Ebrill mewn cynhyrchu cerbydau yw'r dirywiad misol syth 11th, gyda galwad blaenorol yn cael ei wrthod yn y galw araf mewn marchnadoedd rhyngwladol gan gynnwys yr UE, UDA a Tsieina.

Fodd bynnag, roedd y cwymp 44.5 ym mis Ebrill lawer yn fwy serth na'r 15% a welwyd ym mis Chwefror ac adroddodd y 13% ym mis Mawrth, gyda'r SMMT yn beio cynlluniau wrth gefn Brexit.

“Roedd y newid mewn caead, na ellir ei ailadrodd ar gyfer dyddiad cau 31 Hydref, yn rhan o lu o fesurau wrth gefn costus a pharhaus, gan gynnwys pentyrru stoc, rhesymoli, hyfforddi ar gyfer gweithdrefnau tollau newydd ac ail-drefnu logisteg,” meddai'r SMMT.

Dywedodd mai'r mesurau hyn oedd “i gyd wedi'u cynllunio i geisio diogelu busnesau pan fydd y DU yn gadael yr undeb tollau a'r farchnad sengl”.

Dywedodd Rebecca Long-Bailey, gweinidog busnes cysgodol Llafur: “Mae'r ffigurau brawychus hyn, sy'n dangos haneru allbwn, yn rhybuddion llwyr o'r hyn a allai ddod o arweinydd Torïaidd caled yn chwilio'r DU allan o Ewrop heb unrhyw fargen.

“Mae angen sicrwydd ar y diwydiant ac mae'n rhaid i'r llywodraeth weithio gydag undebau llafur i gynhyrchu strategaeth hirdymor ar gyfer y sector.”

Dywedodd y SMMT pe bai'r DU yn gadael yr UE â bargen ffafriol a chyfnod pontio “sylweddol”, byddai'r dirywiad mewn cynhyrchiad yn ysgafnhau erbyn diwedd y flwyddyn wrth i fodelau newydd ddod i'r amlwg.

“Fodd bynnag, gallai Brexit dim byd, waethygu'r dirywiad hwn, gyda bygythiad o oedi ar y ffin, bygythiadau i gynhyrchu a chostau ychwanegol yn peryglu cystadleurwydd.”

Mae ffigurau SMMT yn dangos, am y flwyddyn hyd yn hyn, bod cynhyrchu ceir yn y DU i lawr 22.4% i 441,260, gydag allforion wedi cyrraedd yr 23.3% anoddaf o'i gymharu â gostyngiad o 18.5 mewn cynhyrchu ar gyfer y farchnad ddomestig.

Mae'r diwydiant modurol wedi bod ar flaen y gad o ran pryder ynghylch effaith Brexit ar fusnes rhybuddion gan lu o gwmnïau am beryglon senario dim cytundeb yn arbennig.

Roedd astudiaeth o Brifysgol Rhydychen a ryddhawyd ym mis Ebrill yn rhagweld y gallai diwydiant ceir y DU gwympo bron i hanner erbyn canol 2020 mewn cytundeb dim Brexit sefyllfa, gyda chau planhigion yn sbarduno miloedd o golledion swyddi ledled y wlad.

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd