Frontpage
Llywodraeth i fynd â #AirMoldova i ffwrdd am ei addo i Topa
Mae'r awdurdodau'n ei chael hi'n anodd tynnu cwmni Air Moldova oddi wrth ei berchennog. Mae'r niwl yn tewhau o amgylch cwmni Air Moldova. Yn eithaf bob dydd, mae archwiliadau'n cael eu cynnal yn swyddfa'r cwmni, mae dogfennau'n cael eu hadalw, mae'r staff yn cael eu holi. Y cyfan sy'n siglo'r cwch i eithafion, gan ei wneud yn anghydnaws â gweithrediad arferol cludwr awyr cenedlaethol gyda thua miliwn a hanner o gwsmeriaid blynyddol. Ar ben hynny, mae'r Ganolfan Gwrth-lygredd Genedlaethol wedi arestio rhan o asedau'r cwmni. Nid oes mwy o amheuaeth bod Air Moldova wedi dod yn darged rhyfel hybrid gyda'r nod o wladoli ac ailwerthu. Ond pwy sy'n rhedeg y rhyfel? Pwy sydd y tu ôl i hynny? Beth yw'r nod?
Diagnosis - methdalwr
Preifateiddiwyd y cwmni hedfan cenedlaethol flwyddyn yn ôl, ym mis Hydref 2018. Ni ddaeth y wladwriaeth o hyd i unrhyw opsiynau eraill i arbed Air Moldofa rhag methdaliad sydd ar ddod. Ar 30 Mawrth, 2018, cofrestrodd Air Moldova golledion o tua 190 miliwn lei. Yn yr un cyfnod adrodd, gostyngodd ecwiti cwmni 81m lei. Erbyn dechrau 2018, roedd dyled y cwmni yn gyfystyr â 1.2 biliwn lei. Ac nid oedd siawns i Air Moldofa adfer y ddyled enfawr hon. Roedd dyled y cwmni mewn perthynas â'i werth asedau yn 110%! Mewn sefyllfa o'r fath, ni allai'r cwmni hyd yn oed gymryd benthyciad i ddiddymu'r dyledion cyfredol. Dihysbyddwyd adnoddau mewnol y cwmni hedfan, gan nad oedd y wladwriaeth eisiau, nac y gallai, fuddsoddi yn ei ddatblygiad. Mae'n ddiogel dweud bod un o'r ddwy awyren, sy'n eiddo i “Air-Moldova”, allan o drefn, a'r llall yn dod yn agos at y terfyn critigol 25 mlynedd o weithredu.
Craciodd y taranau pan dderbyniodd Llywodraeth Moldofia rybudd gan Eurocontrol ar y posibilrwydd o ddal y hediadau i fyny. Daeth preifateiddio yn gam gorfodol.
Rhufeiniaid yn erbyn Rhufeiniaid
Fe wnaeth cytundeb preifateiddio Air-Moldofa sbarduno sgandal wleidyddol yn ôl bryd hynny. Roedd yr etholiadau’n dod yn agos ac er gwrthwynebiad yr amser, ym mherson Maia Sandu ac Andrei Nastase, daeth fel mater i feio’r llywodraeth flaenorol am “ddiffyg tryloywder” y broses breifateiddio cwmnïau awyr. Mae'n deg dweud, o'i roi yn ysgafn, nad oedd llinell yn sefyll am yr hawl i gymryd drosodd ased marw gyda dyledion enfawr mewn cyflwr ansefydlog.
Daeth perchennog newydd Air Moldova yn gwmni a oedd â chysylltiad uniongyrchol â'r cludwr Rwmania Blu-air. Ymwelodd arweinyddiaeth y cwmni o Rwmania â Chisinau i ddweud am eu cynlluniau ar gyfer datblygu Air Moldova. Mae'n werth nodi iddynt lwyddo i sefydlogi'r sefyllfa a chadw Air Moldofa rhag methdaliad, sicrhau parhad a diogelwch hediadau, gwella cysur teithwyr.
Hyd yn oed ar yr adeg honno, roedd digon o gwestiynau, pam, mewn gwirionedd, mae Maia Sandu ac Andrei Nastase, a nododd eu hunain yn Rwmaniaid dilys, yn gwrthwynebu i fuddsoddiadau Rwmania ddod i Moldofa. Ar yr ail feddwl, fel y dengys arfer, o ran buddion ariannol, mae buddion fel cenedlaethol yn pylu'n ddibwys.
Nastase i takeoff
Ar ôl y newid pŵer yn y wlad, daeth Andrei Nastase yn Weinidog Materion Mewnol. Ac, bron iawn i ffwrdd, cychwynnodd ei bobl arolygiadau yn swyddfa Air-Moldofa. Mae yna bob rheswm i gredu mai Nastase yn union sy’n sefyll y tu ôl i’r “frwydr” yn erbyn y cwmni hedfan.
Mae'n wybodaeth gyffredin bod prosiect Andrei Nastase wedi dod i'r amlwg trwy garedigrwydd y dynion busnes Victor a Viorel Topa ac wedi byw allan o'u cyllid. Victor a Viorel Topa yw perchnogion sianel “Jurnal TV”, gan ddarparu cefnogaeth wybodaeth ar gyfer Llwyfan DA Andrei Nastase. Mae'r dynion busnes wedi bod yn byw yn yr Almaen ers amser maith, lle mae teulu Andrei Nastase wedi setlo hefyd. Ym Moldofa, maent yn rhan o achos troseddol. Mae Andrei Nastase a Victor Topa yn berthnasau nad ydyn nhw'n waed.
Mae perthynas Nastase i ddynion busnes Topa yn egluro nid yn unig presenoldeb, gyda gwleidydd heb incwm swyddogol, eiddo symudol ac na ellir ei symud yn helaeth ac amrywiol, ond hefyd… diddordeb brwd Nastase i’r cwmni “Air-Moldofa”.
Roedd Victor Topa eisoes wedi bod yn berchennog arno. Yn 2000, yn sydyn rhoddodd llywodraeth Gweriniaeth Moldofa 49% o gwmni hedfan eithaf proffidiol ar y pryd i gwmni Almaeneg Unistar Vencuris, gyda chefnogaeth Victor Topa. Ni chafwyd cystadleuaeth agored, nac unrhyw gyhoeddiad yn y wasg. Darganfu pawb am y fargen ar ôl iddi gau. Fe ffrwydrodd sgandal. Sefydlwyd comisiwn seneddol arbennig. Cynhaliwyd gwrandawiadau. Dangosodd yr ymchwiliad fod cyllid ar gyfer prynu hanner cyfranddaliadau Air Moldova wedi’i drosglwyddo o “Banca de Economii”, lle mai un o’r ffigurau canolog ar y pryd oedd Viorel Topa. Yn nodedig, ym mis Ebrill 2000, ar ôl i Victor Topa ddod i feddiant o’r cwmni hedfan, enwyd Andrei Nastase yn Ddirprwy Gyfarwyddwr “Air-Moldova”, gan ei fod yn gyflogai yn swyddfa’r erlynydd trafnidiaeth bryd hynny. Yr un iawn a oedd yn gorfod cynnal yr ymchwiliad i'r trafodion amheus o amgylch Air Moldova.
Yn 2002, canslodd y comiwnyddion a ddaeth i rym fargen gwerthu cyfranddaliadau Air Moldova. Yn nodedig, llogodd y cwmni Almaenig a ddaeth â'r achos yn erbyn Moldofa i Lys Cyfiawnder Ewrop, Nastase yn union fel ei gynrychiolydd yn ECJ.
Tro serth
Felly, daeth y sefyllfa'n hollol glir. Mae Nastase, ar ôl cyrraedd brig pŵer, yn dechrau parhau’n barhaus, gan ddefnyddio offerynnau pŵer - o staff MIF a Gwrth-lygredd Canolfan i Gomisiwn seneddol Arbennig Igor Munteanu, gan bwyso am fethdaliad Air Moldofa. At y diben o'i drosglwyddo, yn rhydd o faw, i ryw gwmni arall o'r Almaen, gyda chefnogaeth Victor a Viorel Topa.
I'r dynion busnes Topa, Andrei Nastase - nid prosiect gwleidyddol mohono, ond prosiect buddsoddi. Ac mae'n rhaid i fuddsoddiadau, yn hwyr neu'n hwyrach, dalu'n ôl a dod ag elw.
Rhannwch yr erthygl hon:
-
franceDiwrnod 3 yn ôl
Ffrainc yn pasio deddf gwrth-gwlt newydd yn erbyn gwrthwynebiad y Senedd
-
AmddiffynDiwrnod 4 yn ôl
Gweinidogion cyllid yn rhoi sêl bendith i hybu diogelwch ac amddiffyn y diwydiant
-
iwerddonDiwrnod 5 yn ôl
Mae taith gyntaf Taoiseach i Frwsel i gwrdd â Llywydd y Comisiwn
-
CynadleddauDiwrnod 3 yn ôl
Mae'r Ceidwadwyr Cenedlaethol yn addo bwrw ymlaen â digwyddiad Brwsel