Cysylltu â ni

Busnes

Mae #UKCarIndustry yn galw am fargen ddi-dariff gyda'r UE fel cwympiadau allbwn

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Galwodd corff diwydiant ceir Prydain ar y Prif Weinidog Boris Johnson i sicrhau cytundeb masnach heb dariffau gyda’r Undeb Ewropeaidd sy’n osgoi rhwystrau i fusnesau wrth i gynhyrchu ostwng ym mis Tachwedd, yn ysgrifennu Costas Pitas.

Syrthiodd allbwn 16.5 y cant y mis diwethaf i 107,753 o geir, gan barhau tuedd o ddirywiad yn 2019 sy’n gadael allbwn i lawr 14.5% yn 11 mis cyntaf y flwyddyn i 1.2 miliwn o gerbydau, yn ôl Cymdeithas y Gwneuthurwyr a Masnachwyr Moduron (SMMT).

Enillodd Johnson etholiad yn argyhoeddiadol sy'n rhoi Prydain ar y trywydd iawn i adael yr UE erbyn diwedd y mis nesaf, gan warantu cyfnod pontio tan ddiwedd 2020, ac yn ystod yr amser hwnnw ychydig fydd yn newid yn ei pherthynas â'r bloc.

Bydd llawer o'r flwyddyn nesaf yn cael ei ddominyddu gan sgyrsiau rhwng Llundain a Brwsel ar y bartneriaeth yn y dyfodol i ddod i rym o 2021, gyda gweithgynhyrchwyr yn ceisio'r berthynas agosaf bosibl i gynnal eu prosesau cynhyrchu di-dor.

“Mae cynhyrchu ceir yn y DU yn cael ei arwain gan allforio, felly rydyn ni’n edrych ymlaen at weithio gyda’r llywodraeth newydd i ddarparu cytundeb masnach uchelgeisiol gyda’r UE,” meddai Prif Weithredwr SMMT, Mike Hawes.

“Rhaid i’r fargen honno fod yn rhydd o dariffau ac osgoi rhwystrau i fasnach, sydd, ar gyfer modurol, yn golygu bod yn rhaid alinio ein safonau.”

hysbyseb

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd