# CleanerAirIn2020 - cap sylffwr 0.5% ar gyfer llongau yn dod i rym ledled y byd

Dywedodd y Comisiynydd Trafnidiaeth, Adina Vălean: “Mae trafnidiaeth forwrol yn fusnes byd-eang, ac mae lleihau atebion byd-eang yn gofyn am atebion byd-eang. Mae dod y cap sylffwr byd-eang i rym yn garreg filltir bwysig i'r sector morwrol cyfan; bydd yn cyfrannu at leihau allyriadau llygryddion aer niweidiol ymhellach, gan fod o fudd uniongyrchol i ddinasoedd a chymunedau ledled y byd, gan gynnwys rhai pwysig ar ein glannau yn Ne Ewrop. Mae hefyd yn dangos y gall ymdrech ar y cyd gan yr UE a’r IMO, ynghyd ag ymrwymiad cryf gan y diwydiant sicrhau buddion pwysig i’r amgylchedd ac iechyd ein dinasyddion. ”

Ychwanegodd Comisiynydd yr Amgylchedd, Cefnforoedd a Physgodfeydd Virginijus Sinkevičius: “Disgwylir i Fargen Werdd Ewrop gyflawni uchelgais dim llygredd ar gyfer niwtraliaeth hinsawdd ac amgylchedd di-wenwynig. Mae'r uchelgais hon gan yr UE yn amddiffyn lles ein dinasyddion, ond mae hefyd yn sicrhau amgylcheddau, moroedd a chefnforoedd iach a glân o fewn economi las ddi-garbon a chynaliadwy lle mae pob ochr yn ymgysylltu ar y cyd, gan gynnwys trafnidiaeth forwrol. Rydym yn croesawu safonau sylffwr isel yn fyd-eang ac mewn Ardaloedd Rheoli Allyriadau fel y gall mwy o ddinasyddion arfordirol yr UE anadlu aer glân. ”

Ymagwedd sylffwr isel yr UE fel enghraifft ryngwladol

Er 2012, mae'r UE wedi cymryd camau cadarn i leihau cynnwys sylffwr tanwydd morol trwy'r Cyfarwyddeb Sylffwr. Yn 2016, y Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO) cynnal 2020 fel dyddiad dod i rym y cap sylffwr 0.5% byd-eang.

Ar ben hynny, mewn rhai ecosystemau bregus iawn fel Môr y Baltig a Môr y Gogledd - a ddynodwyd yn 'Ardaloedd Rheoli Allyriadau Ocsid Sylffwr' (SECAs) - mae'r cynnwys sylffwr uchaf wedi'i leihau i 0.10%, eisoes yn 2015. Mae terfynau sylffwr llymach o'r fath wedi mwy na haneru crynodiadau sylffwr deuocsid o amgylch SECAs, gan ddod â buddion iechyd i bobl mewn rhanbarthau arfordirol a phorthladdoedd, tra bod yr effeithiau economaidd cyffredinol ar y sector yn parhau i fod yn fach iawn.

Y camau nesaf ar gynaliadwyedd mewn llongau

Yn seiliedig ar y gweithredu'n llwyddiannus o derfynau'r Ardal Rheoli Allyriadau (ECA), disgwylir i gyflwyno'r terfyn sylffwr byd-eang ddod â chanlyniadau tebyg. Mae'r UE hefyd yn gweithio yng nghyd-destun y Confensiwn Barcelona, ar y dynodiad posibl yn y dyfodol gan yr IMO o ECAs yn nyfroedd eraill yr UE megis ym Môr y Canoldir.

hysbyseb

Mae'r UE wedi ymdrechu i chwarae rhan weithredol wrth fynd i'r afael ag allyriadau morwrol yn fwy cyffredinol, gartref ac yn fyd-eang. Yn 2018, cytunodd yr IMO i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr o longau o leiaf 50% erbyn 2050. Chwaraeodd yr UE a'i Aelod-wladwriaethau ran allweddol wrth frocera a sicrhau'r fargen i'r sector, sydd ar hyn o bryd yn cynrychioli 2-3% o fyd-eang. Allyriadau CO2. Mae trafodaethau eisoes yn parhau yn yr IMO i drosi'r fargen hon yn fesurau pendant.

Er mwyn mynd i'r afael â llygredd plastig yn ein cefnforoedd, mabwysiadodd yr UE rheolau newydd ar gyfleusterau derbyn porthladdoedd, sicrhau bod gwastraff a gynhyrchir ar fwrdd llongau neu sy'n cael ei bysgota ar y môr yn cael ei gasglu a'i drin mewn porthladdoedd.

Mae'r UE hefyd yn gweithio gyda'r IMO i fynd i'r afael â phryderon ynghylch dyfroedd gollwng o systemau ôl-driniaeth a ddefnyddir gan longau. Yr amcan yw sicrhau cynaliadwyedd llawn y systemau hynny, o bosibl trwy osod gofynion deddfwriaethol llymach ac unffurf.

Yn ogystal, mae'r Bargen Werdd Ewrop, a gyflwynwyd gan Arlywydd y Comisiwn Ursula von der Leyen ym mis Rhagfyr 2019, yn nodi camau pellach i wneud llongau yn fwy cynaliadwy megis ymestyn y fasnach allyriadau Ewropeaidd i'r sector morwrol.

Cefndir

Mae trafnidiaeth forwrol yn cael effaith uniongyrchol ar ansawdd aer mewn llawer o ddinasoedd arfordirol Ewropeaidd. Mae nwyon gwacáu o longau yn ffynhonnell sylweddol o lygredd aer, gan gynnwys trwy allyriadau sylffwr ocsid sy'n deillio o losgi olew tanwydd. Mae ocsidau sylffwr yn niweidiol i'r system resbiradol ddynol ac yn gwneud anadlu'n anodd.

Yn draddodiadol, mae llongau'n defnyddio olewau tanwydd ar gyfer gyriant, a all gynnwys cynnwys sylffwr hyd at 3.50%. Er cymhariaeth, rhaid i gynnwys sylffwr tanwydd a ddefnyddir mewn tryciau neu geir teithwyr beidio â bod yn fwy na 0.001%. Fe wnaeth Cyfarwyddeb Sylffwr 2012, a ddiwygiwyd yn 2016, leihau allyriadau SOx trwy osod y lefelau cynnwys sylffwr uchaf ar gyfer tanwydd morol ac ymgorffori safonau newydd a osodwyd gan y Sefydliad Morwrol Rhyngwladol yng nghyfraith yr UE y tu mewn i ardaloedd a ddiogelir yn rhanbarthol a thu allan i'r rheini.

Mwy o wybodaeth

Cyfathrebu ar Fargen Werdd Ewrop

Allyriadau aer o longau

Datganiad newyddion - DG Environment

Cyfarwyddeb ar gyfleusterau derbyn porthladdoedd

Stociau fideo newydd