Cysylltu gyda ni

ynni

Caledi # NordStream-2

cyhoeddwyd

on

Mae'r stori am adeiladu'r Nord Stream-2 i raddau helaeth yn debyg i nofel hynod ddiddorol, sydd hefyd â lliw cyfriniol. Mae'n ymddangos bod y prosiect ynni, sy'n broffidiol i Ewrop gyfan, wedi bod yn mynd trwy drafferthion amrywiol ers 4 blynedd ac yn wynebu nifer o rwystrau ac ni all y stori ddod i ben. Erys y gwir bod unrhyw brosiect economaidd yn Rwsia yn y Gorllewin yn anochel yn wynebu problemau gwleidyddol difrifol, sy'n aml yn arwain at ganlyniadau negyddol. Mae'n ddigon i gofio hanes trist nant y De, a gafodd ei dagu yn llythrennol gan yr UE oherwydd y gwrthddywediad drwg-enwog â'r 3ydd pecyn ynni, yn ysgrifennu Alex Ivanov, gohebydd Moscow.

Mae Nord Stream-2 yn brif biblinell nwy 1,234 km o hyd sy'n cael ei hadeiladu o Rwsia i'r Almaen ar draws y môr Baltig. Mae'n estyniad o biblinell nwy nant Nord. Mae'r biblinell yn mynd trwy barthau economaidd unigryw a dyfroedd tiriogaethol pum gwlad: Denmarc, y Ffindir, yr Almaen, Rwsia a Sweden.

O ran gallu a hyd, mae bron yn union yr un fath â phiblinell nwy nant Nord gyfredol. Mae'n wahanol iddo wrth y pwynt mynediad sydd wedi'i leoli yn rhanbarth Ust-Luga ar lan ddeheuol Gwlff y Ffindir. Mae hefyd yn wahanol yng nghyfansoddiad cyfranddalwyr.

Ynghyd ag adeiladu'r biblinell nwy, mae'r rhwydwaith trosglwyddo nwy ar y tir yn cael ei ehangu. Ochr yn ochr â'r estyniad tir presennol o Ffrwd Nord (piblinell nwy OPAL), mae cwmnïau Almaeneg yn adeiladu piblinell nwy Eugal i gyflenwi nwy i ganolbwynt nwy Canol Ewrop ger tref Baumgarten (Awstria), ac ar diriogaeth y Gweriniaeth Tsiec gyda chomisiynu yn 2019 a 2021.

Mae'r prosiect yn effeithio'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol ar fuddiannau ystod eang o wledydd a mentrau ac mae wedi sbarduno trafodaeth yn y cyfryngau.

Cynlluniwyd gosod pibellau heb fod yn hwyrach na phedwerydd chwarter 2019. Ni ellid gweithredu'r cynlluniau hyn oherwydd safle Denmarc, na roddodd ganiatâd i'r biblinell gael ei gosod trwy ei pharth economaidd unigryw. Ym mis Rhagfyr 2019, ataliwyd adeiladu’r biblinell danddwr, ar barodrwydd o 93.5%, oherwydd sancsiynau’r Unol Daleithiau.

Ym mis Hydref 2019, cafwyd caniatâd adeiladu ym mharth economaidd unigryw Denmarc - cymeradwywyd llwybr yn ymestyn 147 km i Dde-ddwyrain ynys Bornholm. Cymerodd y cytundeb â Denmarc fwy na dwy flynedd. Erbyn i'r drwydded hon gael ei sicrhau, roedd holl rannau tanfor eraill y biblinell eisoes wedi'u hadeiladu.

Yn ddiweddar, nododd pennaeth Pwyllgor Bundestag yr Almaen ar ynni, Klaus Ernst, fod y posibilrwydd o wneud cais i’r Cenhedloedd Unedig yn cael ei astudio oherwydd bygythiadau’r Unol Daleithiau i osod sancsiynau ar biblinell nwy Nord Stream-2.

Yn ôl iddo, mae'n annerbyniol pan fydd un wlad, er enghraifft yr Unol Daleithiau, yn rhagnodi i wlad sofran arall neu'r Undeb Ewropeaidd sofran sut i ddatrys mater ei chyflenwad ynni ei hun. Nododd y gwleidydd fod hyn yn "gwrth-ddweud unrhyw berthynas resymol."

Ymatebodd Ernst hefyd i ddatganiadau’r Comisiwn Ewropeaidd, os bydd yr Unol Daleithiau yn gosod sancsiynau, y bydd yn torri cyfraith ryngwladol. "Mae'n groes i fygwth sofraniaeth y wlad fel hyn," meddai.

Tynnodd y gwleidydd sylw at y ffaith bod yr Undeb Ewropeaidd yn ystyried dylanwad o'r fath yn groes i gyfraith ryngwladol. Cyfaddefodd y gall yr Almaen, ar ôl gwneud cais i'r Cenhedloedd Unedig, ffeilio cwynion yn y llysoedd priodol.

Yn gynharach, daeth yn hysbys bod Rwsia wedi mynegi undod â'r Almaen ynghylch adeiladu'r brif biblinell nwy allforio "Nord stream-2" yn wyneb gwrthwynebiad gweithredol o'r Unol Daleithiau. Dywedodd Gweinidog tramor Rwseg, Sergei Lavrov, fod y prosiect i adeiladu’r biblinell nwy yn cael ei werthuso’n gadarnhaol gan holl wledydd Ewrop sy’n wynebu “pwysau cosbau digynsail o’r Unol Daleithiau."

Mae'r UD yn gwrthwynebu adeiladu Nord Stream-2. Ddiwedd y llynedd, gosodwyd sancsiynau ar bob cwmni a oedd yn rhan o’r prosiect, ac ar ôl hynny gorfodwyd Allseas y Swistir i dynnu ei gwmni gosod pibellau yn ôl o’r môr Baltig. Yn y dyfodol, cafodd y cyfyngiadau eu hehangu a'u cynnwys yn y gyllideb amddiffyn ni, gan gynnwys cwmnïau yswiriant sy'n cydweithredu â chyfranogwyr adeiladu.

Mae'r sefyllfa o amgylch piblinell nwy allforio anorffenedig Rwseg "Nord stream-2" yn dod yn fwy difrifol, ac mae'r problemau'n cynyddu. Mae gelynion a ffrindiau'r bibell Rwsiaidd newydd a osodwyd ar waelod y môr Baltig sy'n osgoi'r Wcráin yn codi'r polion yn gyson. Ar y naill law, mae seneddwyr yr Unol Daleithiau yn bygwth defnyddio sancsiynau i ddifetha dinas porthladd yr Almaen, Mukran, lle mae canolfan logisteg y prosiect Piblinell wedi'i seilio. Ar y llaw arall, mae Gweinidog tramor Rwseg, Sergey Lavrov, yn sicrhau ei gymar yn yr Almaen y bydd Rwsia yn sicr yn cwblhau'r biblinell.

Fodd bynnag, hyd yn hyn nid yw'r gwaith adeiladu wedi symud o'r pwynt lle rhewodd ym mis Chwefror, pan wrthododd cwmni pipe_laying y Swistir weithio o dan bwysau cosbau yr Unol Daleithiau. O'r ddau long o Rwseg y gwnaed cais amdanynt, mae un - "Fortuna" eisoes wedi'i alw yn ôl gan y tenantiaid, ac nid yw'r ail - "Akademik Chersky" wedi dechrau gweithio am resymau anhysbys eto. Felly hyd yn hyn mae'n dal yn aneglur a fydd Rwsia yn gallu dod â'r 6% sy'n weddill o'r bibell yn anorffenedig? Nid oes unrhyw wybodaeth eto pa longau y bydd pryder nwy Rwseg yn eu defnyddio i gwblhau Ffrwd Nord - 2.

Yn y cyfamser, roedd 24 o wledydd yr UE yn gwrthwynebu cynlluniau'r UD i osod sancsiynau newydd ar Nord Stream-2. Dim ond tri a wrthododd rannu barn y mwyafrif, yn ysgrifennu papur newydd yr Almaen Die Welt, gan nodi ffynonellau mewn cylchoedd diplomyddol Ewropeaidd.

Nodir bod y ddirprwyaeth Ewropeaidd wedi cyflwyno “nodyn o brotest” i Adran Wladwriaeth yr Unol Daleithiau yn ystod cynhadledd fideo ar Awst 12. Nid adroddir ar ba lefel y gwnaed hyn, a pha wledydd na ymunodd â’r brotest.

Er nad yw'n anodd dyfalu mai Gwlad Pwyl yw un ohonyn nhw, a Baltig yw dau arall. Estonia-yn union. Gan ei fod, ym mherson ei Weinidog tramor Urmas Reinsalu, wedi prysuro i ddatgan ar unwaith fod cosbau’r Unol Daleithiau yn erbyn gweithredu prosiect Nord Stream-2 er ei fudd.

Ymhlith gwrthwynebwyr cryf eraill y Nord Stream-2 mae Gwlad Pwyl yn sicr. Beth amser yn ôl dywedodd corff gwarchod gwrth-fonopoli Gwlad Pwyl, UOKiK, ei fod wedi dirwyo titan nwy Rwseg Gazprom $ 57 miliwn am “fethu â chydweithredu yn ei ymchwiliad i brosiect piblinell Nord Stream-2”. Ynghyd â hynny mae Warsaw wedi bod yn eiriolwr ers amser maith dros ymdrechion taer yr Wcrain i warchod allforio nwy Rwseg i Ewrop trwy ei system biblinell. Diau y bydd Nord Stream-2 yn tanseilio galluoedd allforio Wcrain yn ddifrifol.

Er gwaethaf yr anawsterau sy'n codi o ran cwblhau adeiladu Nord Stream-2, ym Moscow a Gazprom, yn benodol, maent yn benderfynol o roi'r prosiect ar waith yn ystod y chwe mis nesaf. Mae'n ymddangos mai ffactor ffafriol iawn i Rwsia fydd cefnogaeth unfrydol bron gan yr UE, sy'n cael ei gythruddo gan ymddygiad pres yr Unol Daleithiau wrth geisio atal y prosiect ac ar yr un pryd wthio ei nwy hylifedig drud i'r farchnad Ewropeaidd. Mae llawer o ddadansoddwyr yn credu y bydd diflastod yn y stori hynod gymhleth hon yn y dyfodol agos.

cydgysylltedd trydan

Astudiaeth EPO-IEA: Cynnydd cyflym mewn arloesi batri yn chwarae rhan allweddol wrth drosglwyddo ynni glân

cyhoeddwyd

on

  • Mae dyfeisiadau storio trydan yn dangos twf blynyddol o 14% dros y degawd diwethaf, mae astudiaeth ar y cyd gan Swyddfa Batentau Ewrop (EPO) ac Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA) yn darganfod

  • Mae angen i faint o fatris a storio ynni arall dyfu hanner cant erbyn 2040 i roi'r byd ar y trywydd iawn ar gyfer nodau hinsawdd ac ynni cynaliadwy

  • Bellach mae cerbydau trydan yn brif ysgogwyr arloesi batri

  • Mae datblygiadau mewn batris lithiwm-ion y gellir eu hailwefru yn canolbwyntio ar y mwyafrif o ddyfeisiau newydd

  • Mae gan wledydd Asiaidd arweiniad cryf yn y ras technoleg batri fyd-eang

  • Mae angen arloesi carlam i yrru trosglwyddiad ynni glân Ewrop ymlaen er mwyn cwrdd â nod Bargen Werdd Ewrop

Mae gwella'r gallu i storio trydan yn chwarae rhan allweddol wrth drosglwyddo i dechnolegau ynni glân. Rhwng 2005 a 2018, tyfodd gweithgaredd patent mewn batris a thechnolegau storio trydan eraill yn a cyfradd flynyddol gyfartalog o 14% ledled y byd, bedair gwaith yn gyflymach na chyfartaledd yr holl feysydd technoleg, yn ôl astudiaeth ar y cyd a gyhoeddwyd heddiw gan y Swyddfa Batentau Ewropeaidd (EPO) a yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA).

Mae'r adroddiad, Arloesi mewn batris a storio trydan - dadansoddiad byd-eang yn seiliedig ar ddata patent, yn dangos bod batris yn cyfrif am bron i 90% o'r holl weithgaredd patentio ym maes storio trydan, a hynny mae'r cynnydd mewn arloesedd yn cael ei yrru'n bennaf gan ddatblygiadau mewn batris lithiwm-ion y gellir eu hailwefru a ddefnyddir mewn dyfeisiau electronig defnyddwyr a cheir trydan. Mae symudedd trydan yn benodol yn meithrin datblygiad newydd lithiwm-ion fferyllfeydd gyda'r nod o wella allbwn pŵer, gwydnwch, cyflymder codi tâl / rhyddhau ac ailgylchadwyedd. Mae cynnydd technolegol hefyd yn cael ei danio gan yr angen i integreiddio meintiau mwy o ynni adnewyddadwy fel pŵer gwynt a solar i rwydweithiau trydan.

Mae'r astudiaeth hefyd yn dangos bod Japan a De Korea wedi sefydlu arweiniad cryf mewn technoleg batri yn fyd-eang, a bod cynnydd technegol a chynhyrchu màs mewn diwydiant cynyddol aeddfed wedi arwain at ostyngiad sylweddol ym mhrisiau batri yn ystod y blynyddoedd diwethaf - bron i 90% ers 2010 yn achos batris Li-ion ar gyfer cerbydau trydan, a thua dwy ran o dair dros yr un cyfnod ar gyfer cymwysiadau llonydd, gan gynnwys rheoli grid trydan.

Mae datblygu storfa drydan well a rhatach yn her fawr i'r dyfodol: Yn ôl Senario Datblygu Cynaliadwy yr IEA, i’r byd gyflawni nodau hinsawdd ac ynni cynaliadwy, bydd angen bron i 10 000 awr gigawat o fatris a mathau eraill o storio ynni ledled y byd erbyn 2040 - 50 gwaith maint y farchnad gyfredol. Mae angen atebion storio effeithiol i yrru trosglwyddiad ynni glân Ewrop ymlaen er mwyn cwrdd â nod Bargen Werdd Ewrop: gwneud y cyfandir yn niwtral o ran hinsawdd erbyn 2050.

"Mae technoleg storio trydan yn hollbwysig o ran cwrdd â’r galw am symudedd trydan a chyflawni’r symudiad tuag at ynni adnewyddadwy sydd ei angen os ydym am liniaru newid yn yr hinsawdd, ”meddai Llywydd yr EPO, António Campinos. “Mae’r cynnydd cyflym a pharhaus mewn arloesedd storio trydan yn dangos bod dyfeiswyr a busnesau yn mynd i’r afael â her y trawsnewid ynni. Mae'r data patent yn datgelu, er bod gan Asia arweiniad cryf yn y diwydiant strategol hwn, gall yr UD ac Ewrop ddibynnu ar ecosystem arloesi gyfoethog, gan gynnwys nifer fawr o fusnesau bach a chanolig a sefydliadau ymchwil, i'w helpu i aros yn y ras am y genhedlaeth nesaf o fatris. ”

"Mae amcanestyniadau IEA yn ei gwneud yn glir y bydd angen i storio ynni dyfu'n esbonyddol yn y degawdau nesaf i alluogi'r byd i gyflawni nodau hinsawdd ac ynni cynaliadwy rhyngwladol. Bydd arloesi carlam yn hanfodol ar gyfer sicrhau’r twf hwnnw, ”meddai Cyfarwyddwr Gweithredol IEA, Fatih Birol. “Trwy gyfuno cryfderau cyflenwol yr IEA a’r EPO, mae’r adroddiad hwn yn taflu goleuni newydd ar dueddiadau arloesi heddiw i helpu llywodraethau a busnesau i wneud penderfyniadau craff ar gyfer ein dyfodol ynni.”

Cynnydd mewn cerbydau trydan sy'n rhoi hwb i arloesedd Li-ion

Mae'r adroddiad, sy'n cyflwyno'r prif dueddiadau mewn arloesi storio trydan rhwng 2000 a 2018, wedi'i fesur o ran teuluoedd patent rhyngwladol, yn canfod hynny lithiwm-ion (Mae technoleg Li-ion), sy'n dominyddu mewn electroneg gludadwy a cherbydau trydan, wedi hybu'r rhan fwyaf o'r arloesi batri er 2005. Yn 2018, roedd datblygiadau mewn celloedd Li-ion yn gyfrifol am 45% o'r gweithgaredd patent sy'n gysylltiedig â chelloedd batri, o'i gymharu â dim ond 7 % ar gyfer celloedd yn seiliedig ar fferyllfeydd eraill.

Yn 2011, goddiweddodd cerbydau trydan electroneg defnyddwyr fel y sbardun twf mwyaf ar gyfer batri Li-ion (Gweler y graff: Nifer yr IPFs sy'n gysylltiedig â cheisiadau am becynnau batri). Mae'r duedd hon yn tynnu sylw at waith parhaus y diwydiant ceir i ddatgarboneiddio a datblygu technolegau ynni glân amgen. Mae sicrhau bod batris mewn cerbydau trydan yn effeithiol ac yn ddibynadwy yn hanfodol er mwyn annog defnyddwyr i gymryd rhan ynddynt ar ôl 2020, ac ar ôl hynny bydd targedau allyriadau llymach ledled yr UE yn berthnasol i gerbydau tanwydd ffosil.

Mae cyfran y dyfeisiadau o wledydd Ewropeaidd yn gymharol gymedrol ym mhob maes technolegau Li-ion, ond mae ddwywaith mor uchel mewn meysydd sy'n dod i'r amlwg o gymharu â rhai mwy sefydledig, er enghraifft yn cynhyrchu 11% o ddyfeisiau mewn ffosffad haearn lithiwm (LFP) a Lithiwm nicel cobalt alwminiwm ocsid (NCA), sydd ill dau yn cael eu hystyried yn ddewisiadau addawol yn lle cemegolion Li-ion cyfredol.

Mae gwelliannau i becynnau batri ar gyfer ceir trydan hefyd wedi cynhyrchu effeithiau gorlifo cadarnhaol ar gymwysiadau llonydd, gan gynnwys rheoli grid trydan.

Mae'r adroddiad hefyd yn dangos bod gweithgaredd patent wrth weithgynhyrchu celloedd batri a datblygiadau peirianneg sy'n gysylltiedig â chelloedd wedi tyfu deirgwaith dros y degawd diwethaf. Roedd y ddau faes hyn gyda'i gilydd yn cyfrif am bron i hanner (47%) yr holl weithgaredd patentio sy'n gysylltiedig â chelloedd batri yn 2018, arwydd clir o aeddfedrwydd y diwydiant a phwysigrwydd strategol datblygu màs torfol effeithlon.

Yn ogystal, mae technolegau storio eraill, megis supercapacitors a batris llif rhydocs, hefyd yn dod i'r amlwg yn gyflym gyda'r potensial i fynd i'r afael â rhai o wendidau batris Li-ion.

Cwmnïau Asiaidd ar y blaen

Mae'r astudiaeth yn dangos hynny Japan mae ganddo arweinydd clir yn y ras fyd-eang ar gyfer technoleg batri, gyda i 4Cyfran 0.9% o deuluoedd patent rhyngwladol mewn technoleg batri yn 2000-2018, ac yna De Korea gyda chyfran o 17.4%, Ewrop (15.4%), yr UD (14.5%) a Tsieina (6.9%). Mae cwmnïau Asiaidd yn cyfrif am naw o'r deg ymgeisydd byd-eang gorau am batentau sy'n gysylltiedig â batris, ac am ddwy ran o dair o'r 25 uchaf, sydd hefyd yn cynnwys chwe chwmni o Ewrop a dau o'r UD. Cynhyrchodd y pum ymgeisydd gorau (Samsung, Panasonic, LG, Toyota a Bosch) gyda'i gilydd dros chwarter yr holl IPFs rhwng 2000 a 2018. Yn Ewrop, mae'r Almaen yn dominyddu arloesedd mewn storio trydan, sydd ar ei phen ei hun yn cyfrif am fwy na hanner y teuluoedd patent rhyngwladol mewn technolegau batri sy'n tarddu o Ewrop (Gweler y graff: Tarddiad daearyddol IPFs Ewropeaidd mewn technoleg batri, 2000-2018).

Er bod arloesi mewn technoleg batri yn dal i fod wedi'i ganoli i raddau helaeth mewn grŵp cyfyngedig o gwmnïau mawr iawn, yn yr UD ac Ewrop, mae cwmnïau llai, prifysgolion a sefydliadau ymchwil cyhoeddus hefyd yn chwarae rhan sylweddol. Ar gyfer yr UD, mae busnesau bach a chanolig yn cyfrif am 34.4% a phrifysgolion / sefydliadau ymchwil am 13.8% o'r IPFs a ffeiliwyd. Ar gyfer Ewrop, y ffigurau yw 15.9% a 12.7% yn y drefn honno, gan gyferbynnu â Japan (3.4% / 3.5%) a Gweriniaeth Korea (4.6% / 9.0%).

Mwy o wybodaeth

Darllenwch y crynodeb gweithredol

Darllenwch yr astudiaeth lawn

Nodiadau i'r golygydd

Ynglŷn â theuluoedd patent rhyngwladol

Mae'r dadansoddiad patent yn yr adroddiad hwn yn seiliedig ar y cysyniad o deuluoedd patent rhyngwladol (IPFs). Mae pob IPF yn cynrychioli dyfais unigryw ac yn cynnwys ceisiadau patent sy'n cael eu ffeilio a'u cyhoeddi mewn o leiaf dwy wlad neu eu ffeilio gyda swyddfa batent ranbarthol a'u cyhoeddi, yn ogystal â cheisiadau patent rhyngwladol cyhoeddedig. Mae IPFs yn cynrychioli dyfeisiadau y mae'r dyfeisiwr yn eu hystyried yn ddigon pwysig i geisio amddiffyniad yn rhyngwladol, a dim ond canran gymharol fach o geisiadau sy'n cwrdd â'r trothwy hwn mewn gwirionedd. Felly gellir defnyddio'r cysyniad hwn fel sylfaen gadarn ar gyfer cymharu gweithgareddau arloesi rhyngwladol, gan ei fod yn lleihau'r rhagfarnau a all godi wrth gymharu ceisiadau patent ar draws gwahanol swyddfeydd patent cenedlaethol.

Am yr EPO

Gyda bron i 7 000 o staff, mae'r Swyddfa Batentau Ewropeaidd (EPO) yw un o'r sefydliadau gwasanaeth cyhoeddus mwyaf yn Ewrop. Wedi'i bencadlys ym Munich gyda swyddfeydd ym Merlin, Brwsel, Yr Hâg a Fienna, sefydlwyd yr EPO gyda'r nod o gryfhau cydweithrediad ar batentau yn Ewrop. Trwy weithdrefn rhoi patent canolog yr EPO, gall dyfeiswyr gael amddiffyniad patent o ansawdd uchel mewn hyd at 44 o wledydd, gan gwmpasu marchnad o ryw 700 miliwn o bobl. Yr EPO hefyd yw prif awdurdod y byd ym maes gwybodaeth patent a chwilio am batentau.

Ynglŷn â'r Asiantaeth Ynni Rhyngwladol
Daeth Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (Mae IEA) wrth wraidd deialog fyd-eang ar ynni, gan ddarparu dadansoddiad awdurdodol, data, argymhellion polisi, ac atebion yn y byd go iawn i helpu gwledydd i sicrhau ynni diogel a chynaliadwy i bawb. Gan ddefnyddio dull holl-danwydd, holl-dechnolegau, mae'r IEA yn cefnogi polisïau sy'n gwella dibynadwyedd, fforddiadwyedd a chynaliadwyedd ynni. Mae'r IEA yn cefnogi trawsnewidiadau ynni glân ledled y byd er mwyn helpu i gyflawni nodau cynaliadwyedd byd-eang.

Mae'r cyfryngau yn cysylltu â Swyddfa Batentau Ewrop

Luis Berenguer Giménez

Prif Gyfarwyddwr Cyfathrebu / Llefarydd

Ffôn: + 49 89 2399 1203
[E-bost a ddiogelir]

Parhau Darllen

cydgysylltedd trydan

Mae ElectroGasMalta wedi crynhoi ei brosiect gwaith pŵer Delimar

cyhoeddwyd

on

Yn ddiweddar, cynhaliodd consortiwm Electrogas gynhadledd i’r wasg lle cyhoeddodd ganlyniadau archwiliad mewnol o’i gwmni. Dywedodd y cwmni iddo ddechrau "adolygiad cyfreithiol a fforensig mewnol helaeth" yn 2019, yn dilyn penodi tri Chyfarwyddwr newydd. Dangosodd yr archwiliad nad oedd unrhyw arwyddion o lygredd yn y prosiect i adeiladu gwaith pŵer nwy yn Delimar gyda chyfranogiad Siemens Projects Ventures a SOCAR Trading.

Yn ôl Energogas, ni ddatgelodd yr archwiliad unrhyw arwyddion o unrhyw droseddau yn ystod y cam o gynnig, adeiladu’r pwerdy a gweithgareddau gweithredu Electrogas.

Adroddodd Electrogas hefyd fod prosiect gwerth mwy na 500 miliwn ewro ar gyfer adeiladu gwaith pŵer 210 MW newydd a therfynell ail-ddilysu LNG wedi'i weithredu gan ElectroGas Malta, sy'n cynnwys SOCAR Trading. Mewn partneriaeth â Siemens a'r cwmni buddsoddi lleol GEM, enillodd dendr cyhoeddus ym Malta yn 2013.

Mae'n hysbys bod rheolaeth Electrogas wedi newid ar ôl ymddiswyddiad y cyfranddaliwr Jorgen fenek.
Roedd Fenech yn rhan o'r "jam daliadau" menter ar y cyd, sy'n berchen ar 33.34% o'r gwaith pŵer. Mae Mentrau Prosiectau Masnachu a Siemens SOCAR yn dal 33.34 y cant yr un.

Yn 2015, llofnododd ElectroGas Malta gontract gyda SOCAR yn rhoi hawliau tymor hir unigryw i gyflenwi LNG i Malta ar gyfer yr orsaf bŵer. Dosbarthwyd y swp cyntaf o LNG i'r ynys ym mis Ionawr 2017, gan greu'r amodau i Malta roi'r gorau i olew tanwydd yn llwyr fel ffynhonnell cynhyrchu trydan. Fel y nodwyd yn gynharach gan Brif Weinidog Malta, Joseph Muscat, fe helpodd hyn i ostwng prisiau trydan ar gyfer y boblogaeth Faltaidd 25% a chyfrannu at ostyngiad o 90% mewn allyriadau gwenwynig i'r atmosffer.

Bydd ElectroGas Malta hefyd yn cyflenwi trydan a nwy naturiol i'r cwmni ynni dan berchnogaeth y wladwriaeth Enemalta am 18 mlynedd. Lansiwyd prosiect gwerth mwy na € 500 miliwn i adeiladu gorsaf bŵer 210 MW newydd a therfynell ail-ddilysu LNG ym Malta gyda chyfranogiad SOCAR Trading ym mis Rhagfyr 2014 a'i gwblhau ym mis Ionawr 2017.

Parhau Darllen

ynni

Mae #FORATOM yn tanlinellu rôl allweddol niwclear wrth gyflawni targedau hinsawdd uchelgeisiol

cyhoeddwyd

on

Mae FORATOM yn croesawu cynnig y Comisiwn Ewropeaidd i gynyddu ei darged lleihau allyriadau CO2030 2 i 55% o leiaf. Mae hyn yn hanfodol os yw'r UE am gyflawni niwtraliaeth carbon erbyn 2050. Mae'r sector niwclear yn barod i chwarae ei ran trwy ddarparu cyflenwad sefydlog o drydan carbon isel, yn ogystal â chludwyr ynni eraill (ee hydrogen).

O ran datgarboneiddio'r sector trydan, mae FORATOM wedi nodi dwy her: sicrhau diogelwch cyflenwad a chostau.

“Mae'n amlwg, trwy gefnogi cymysgedd ynni sy'n cyfuno pŵer niwclear ac ynni adnewyddadwy amrywiol, y bydd gan yr UE fynediad at gyflenwad carbon isel o drydan, 24/7,” meddai Cyfarwyddwr Cyffredinol FORATOM, Yves Desbazeille. “Bydd cyfuniad o’r fath yn cyfrannu nid yn unig i sicrhau diogelwch cyflenwad, ond hefyd gan gadw costau’r trawsnewid i isafswm”.

Yn ôl casgliadau astudiaeth FTI-CL Energy Consulting a gomisiynwyd gan FORATOM (Llwybrau hyd at 2050: rôl niwclear mewn Ewrop carbon isel), Gallai Ewrop arbed mwy na € 440 biliwn rhwng 2020 a 2050 trwy gefnogi cyfran o 25% o niwclear yng nghymysgedd trydan 2050. Byddai cwsmeriaid yn arbed tua € 350bn mewn costau, gyda 90% o'r arbedion hyn yn digwydd cyn 2035 diolch yn bennaf i estyniad oes adweithyddion niwclear presennol yn ogystal ag adeiladu rhai newydd. At hynny, gellid arbed tua € 90bn hefyd mewn perthynas â'r costau grid Trosglwyddo a Dosbarthu ychwanegol sydd eu hangen i ddarparu ar gyfer y capasiti solar a gwynt newydd, pe bai wedi'i adeiladu erioed, a fyddai'n disodli'r capasiti niwclear a gollwyd.

“Dylid nodi nad mater o arbed costau yn unig yw’r trawsnewid, mae hefyd yn ymwneud â sicrhau twf economaidd a swyddi,” ychwanegodd Desbazeille. “Yma mae niwclear yn chwarae rhan bwysig gan ei fod ar hyn o bryd yn cynnal mwy nag 1 filiwn o swyddi yn yr UE-27. Erbyn 2050, gallai’r ffigur hwn godi i 1.2 miliwn ”[1].

Mae diwydiant niwclear Ewrop yn barod i chwarae ei ran wrth helpu'r UE i ddatgarboneiddio. I wneud hyn, rhaid i bolisi'r UE drin pob technoleg yn yr un modd. Fel yr amlygwyd gan sawl aelod-wladwriaeth ar ddiwedd 2019, os ydyn nhw am symud ymlaen tuag at dargedau mor uchelgeisiol yna mae'n rhaid bod ganddyn nhw ryddid i gynnwys niwclear carbon isel yn eu cymysgedd ynni.

Fforwm Atomig Ewrop (FORATOM) yw'r gymdeithas fasnach ar gyfer y diwydiant ynni niwclear yn Ewrop. Mae aelodaeth FORATOM yn cynnwys cymdeithasau niwclear cenedlaethol 15 a thrwy'r cymdeithasau hyn, mae FORATOM yn cynrychioli bron i gwmnïau Ewropeaidd 3,000 sy'n gweithio yn y diwydiant ac yn cefnogi swyddi 1,100,000.

[1] Adroddiad Effaith Economaidd a Chymdeithasol Deloitte, 2019

Parhau Darllen
hysbyseb

Facebook

Twitter

Poblogaidd