Cysylltu gyda ni

Brexit

Bargen Brexit: Sut y bydd cysylltiadau newydd rhwng yr UE a'r DU yn effeithio arnoch chi 

cyhoeddwyd

on

Mae cysylltiadau rhwng yr UE a'r DU yn newid yn dilyn Brexit a'r fargen a gyrhaeddwyd ar ddiwedd 2020. Darganfyddwch beth mae hyn yn ei olygu i chi.

Gadawodd y DU yr UE ar 31 Ionawr 2020. Bu cyfnod pontio pan arhosodd y DU yn rhan o'r farchnad Sengl a'r Undeb Tollau i ganiatáu ar gyfer trafodaethau ar gysylltiadau yn y dyfodol. Yn dilyn trafodaethau dwys, daethpwyd i gytundeb ar gysylltiadau UE-DU yn y dyfodol ddiwedd mis Rhagfyr 2020. Er y bydd yn cael ei gymhwyso dros dro, bydd angen iddo gael ei gymeradwyo gan Senedd Ewrop o hyd cyn y gall ddod i rym yn ffurfiol. Ar hyn o bryd mae ASEau yn craffu ar y testun yn y pwyllgorau seneddol arbenigol cyn pleidleisio arno yn ystod sesiwn lawn.

Roedd nifer o faterion eisoes yn dod o dan y cytundeb tynnu'n ôl, y cytunodd yr UE a'r DU arno ar ddiwedd 2019. Mae'r cytundeb hwn ar y materion gwahanu yn delio â diogelu hawliau dinasyddion yr UE yn y DU a dinasyddion y DU sy'n byw mewn rhannau eraill o'r UE, ymrwymiadau ariannol y DU yr ymgymerwyd â hwy fel aelod-wladwriaeth, yn ogystal â materion ffiniau, yn enwedig ar Ynys Iwerddon.

Byw a gweithio yn y DU neu'r UE

Caniateir i ddinasyddion yr UE yn y DU neu ddinasyddion y DU mewn aelod-wladwriaeth o'r UE a oedd eisoes yn byw yno cyn Ionawr 2021 barhau i fyw a gweithio lle maent bellach yn cael eu darparu eu bod wedi cofrestru a rhoddwyd trwyddedau setlo iddynt gan awdurdodau cenedlaethol yr aelod-wladwriaethau neu'r DU.

I'r dinasyddion hynny o'r DU nad ydynt eisoes yn byw yn yr UE, ni roddir eu hawl i fyw a gweithio mewn unrhyw wlad yn yr UE ar wahân i Weriniaeth Iwerddon (gan fod gan y DU gytundeb ar wahân â nhw) yn awtomatig a gallant fod yn destun cyfyngiadau. Hefyd, nid yw eu cymwysterau bellach yn cael eu cydnabod yn awtomatig yng ngwledydd yr UE, a oedd yn wir o'r blaen.

Ar gyfer dinasyddion y DU sydd am ymweld neu aros yn yr UE am fwy na 90 diwrnod am unrhyw reswm, mae angen iddynt fodloni'r gofynion ar gyfer mynediad ac aros i bobl o'r tu allan i'r UE. Mae hyn hefyd yn berthnasol i ddinasyddion y DU sydd ag ail gartref yn yr UE.

Bydd angen i bobl o'r UE sydd am symud i'r DU am arhosiad neu waith tymor hir - sy'n golygu mwy na chwe mis - fodloni'r amodau mudo a nodwyd gan lywodraeth y DU, gan gynnwys gwneud cais am fisa.

Teithio

Gall dinasyddion y DU ymweld â'r UE am hyd at 90 diwrnod o fewn unrhyw gyfnod o 180 diwrnod heb fod angen fisa.

Fodd bynnag, ni all dinasyddion y DU ddefnyddio rheolaethau pasbort llwybr cyflym a lonydd tollau yr UE mwyach. Mae angen iddynt hefyd gael tocyn dychwelyd a gallu profi bod ganddyn nhw ddigon o arian ar gyfer eu harhosiad. Mae angen iddynt hefyd fod ag o leiaf chwe mis ar ôl ar eu pasbort.

Gall dinasyddion yr UE ymweld â'r DU am hyd at chwe mis heb fod angen fisa. Bydd angen i ddinasyddion yr UE gyflwyno pasbort dilys i ymweld â'r DU.

Gofal iechyd

Mae dinasyddion yr UE sy'n aros dros dro yn y DU yn dal i elwa o ofal iechyd brys yn seiliedig ar y Cerdyn Yswiriant Iechyd Ewropeaidd. Ar gyfer arosiadau sy'n hwy na chwe mis, mae angen iddynt dalu gordal gofal iechyd.

Mae pensiynwyr yn parhau i elwa o ofal iechyd lle maen nhw'n byw. Bydd y wlad sy'n talu am eu pensiwn yn ad-dalu'r wlad breswyl.

Erasmus

Mae'r DU wedi penderfynu rhoi'r gorau i gymryd rhan yn rhaglen gyfnewid boblogaidd Erasmus + a chreu ei rhaglen gyfnewid ei hun. Felly ni fydd myfyrwyr yr UE yn gallu cymryd rhan mewn rhaglen gyfnewid yn y DU mwyach. Fodd bynnag, gall pobl o Ogledd Iwerddon barhau i gymryd rhan.

Masnach mewn nwyddau a gwasanaethau

Gyda'r cytundeb, nid yw nwyddau sy'n cael eu cyfnewid rhwng gwledydd y DU a UE yn destun tariffau na chwotâu. Fodd bynnag, mae gweithdrefnau newydd ar gyfer symud nwyddau i'r DU ac oddi yno gan fod rheolaethau ffiniau ar barch rheolau'r farchnad fewnol (glanweithdra, diogelwch, safon gymdeithasol, amgylcheddol er enghraifft) neu reoliad cymwys y DU ar waith. Mae hyn yn golygu mwy o fiwrocratiaeth a chostau ychwanegol. Er enghraifft, mae pob mewnforiad i'r UE yn ddarostyngedig i ffurfioldebau tollau tra bod yn rhaid iddynt hefyd fodloni holl safonau'r UE fel eu bod yn destun gwiriadau a rheolaethau rheoliadol. Nid yw hyn yn berthnasol i nwyddau sy'n cael eu symud rhwng Gogledd Iwerddon a'r UE.

O ran gwasanaethau, nid oes gan gwmnïau'r DU yr hawl awtomatig bellach i gynnig gwasanaethau ledled yr UE. Os ydyn nhw am barhau i weithredu yn yr UE, bydd angen iddyn nhw sefydlu eu hunain yma.

Dysgwch fwy 

Brexit

Mae Prydain yn cytuno i gais yr UE am fwy o amser i gadarnhau bargen fasnach Brexit

cyhoeddwyd

on

By

Mae Prydain wedi cytuno i gais yr Undeb Ewropeaidd i ohirio cadarnhau eu cytundeb masnach ar ôl Brexit tan 30 Ebrill, gweinidog swyddfa’r cabinet Michael Gove (Yn y llun) meddai ddydd Mawrth (23 Chwefror), yn ysgrifennu Elizabeth Piper.

Yn gynharach y mis hwn, gofynnodd yr UE i Brydain a allai gymryd amser ychwanegol i gadarnhau'r cytundeb trwy ymestyn tan 30 Ebrill i gymhwyso'r fargen dros dro i sicrhau ei bod ym mhob un o 24 iaith y bloc ar gyfer craffu seneddol.

Mewn llythyr at Maros Sefcovic, is-lywydd y Comisiwn Ewropeaidd, ysgrifennodd Gove: “Gallaf gadarnhau bod y Deyrnas Unedig yn fodlon cytuno y dylid ymestyn y dyddiad y bydd cais dros dro yn peidio â bod yn berthnasol ... i 30 Ebrill 2021 . ”

Dywedodd hefyd fod Prydain yn disgwyl na fyddai mwy o oedi.

Parhau Darllen

Brexit

Sut mae Amsterdam yn dwyn gorymdaith ar gystadleuwyr fel canolbwynt masnachu Brexit

cyhoeddwyd

on

By

Roedd yr holl sôn am Frankfurt neu Paris yn denu busnes ariannol Llundain wrth i Brydain grwydro oddi wrth yr UE. Ac eto, Amsterdam sy'n profi'r enillydd cynnar mwyaf gweladwy. Dangosodd data yr wythnos diwethaf fod prifddinas yr Iseldiroedd wedi dadleoli Llundain fel canolfan masnachu cyfranddaliadau fwyaf Ewrop ym mis Ionawr, gan fachu un rhan o bump o’r gweithredu 40 biliwn ewro y dydd, i fyny o lai na degfed ran y masnachu cyn Brexit, ysgrifennu Tommy Wilkes, Stery Toby, Abhinav Ramnarayan ac Huw Jones.

Ac eto dyna un yn unig o sawl ardal y mae'r ddinas wedi dwyn gorymdaith ar ei chystadleuwyr yn dawel wrth iddi ddenu busnesau o Brydain, gan ddwyn atgofion o'i hanes fel pwerdy masnachu byd-eang yn yr 17eg ganrif.

Mae Amsterdam hefyd wedi goddiweddyd Llundain i ddod yn brif leoliad rhestru corfforaethol Ewrop hyd yma eleni, dengys data, a’r arweinydd mewn cyfnewidiadau cyfradd llog a enwir yn yr ewro, marchnad yr amcangyfrifir ei bod yn werth tua $ 135 triliwn yn 2020.

“Mae yna ddiwylliant cyfan o fasnachu, ac roedd bod yn agos at hynny yn gadarnhaol iawn,” meddai Robert Barnes, Prif Swyddog Gweithredol platfform masnachu cyfranddaliadau Turquoise, sydd dan berchnogaeth Cyfnewidfa Stoc Llundain, sydd wedi dewis prifddinas yr Iseldiroedd dros Paris ar gyfer ei hyb ôl-Brexit .

“Mae gennych chi rai o’r banciau sefydliadol mawr, mae gennych chi gwmnïau masnachu arbenigol, cymuned fanwerthu ddeinamig. Ond mae hefyd yng nghanol cyfandir Ewrop. ”

Dywedodd Cboe Europe, cyfnewidfa ecwiti, wrth Reuters ei fod yn lansio menter deilliadau ecwiti yn Amsterdam yn ystod yr wythnosau nesaf i efelychu'r model masnachu a adeiladwyd yn ei gartref yn Chicago.

Wrth ofyn pam y dewisodd Cboe Amsterdam yn hytrach na chystadleuwyr, dywedodd Howson mai’r Iseldiroedd oedd lle gwelodd “dwf sylweddol” i’w ddiwydiant yn Ewrop. Cyfeiriodd hefyd at y defnydd eang o Saesneg yn y ddinas a rheoleiddio’r Iseldiroedd yn gyfeillgar i fuddsoddwyr byd-eang, mewn cyferbyniad â hoffter rhai gwledydd Ewropeaidd am hyrwyddo cwmnïau sy’n canolbwyntio ar y cartref.

“Mae angen Ewrop graidd arnoch i fod yn gystadleuol ar raddfa fyd-eang,” meddai Howson. “Mae Ewrop fwy ynysig neu ormod o ddiddordeb cenedlaethol yn gwneud hynny'n beth anodd.”

Ac eto, er y gallai dyfodiad busnesau o'r fath ddod â refeniw treth uwch o gyfrolau masnachu a buddsoddiad preifat mewn seilwaith, nid yw'r ddinas yn profi ffyniant swyddi, gan fod llawer o gwmnïau sy'n adleoli yno yn tueddu i fod yn gyflogwyr arbenigol iawn, a chyflogwyr llai.

Mae gweithrediad newydd Turquoise yn Amsterdam, er enghraifft, yn eistedd yn hen brif swyddfa Cwmni Dwyrain India'r Iseldiroedd, y megacorporation masnachu a daniodd godiad Amsterdam i'w hen enwogrwydd cyllid - ac eto dim ond pedwar aelod o staff y mae'n eu cyflogi.

Dywedodd Asiantaeth Buddsoddi Tramor yr Iseldiroedd, sydd wedi arwain yr ymdrech i woo busnes Brexit, wrth Reuters ei bod yn amcangyfrif bod tua 1,000 o swyddi newydd wedi’u creu gan gwmnïau ariannol sy’n symud gweithrediadau i Amsterdam ers i Brydain adael yr UE.

Dyna ffracsiwn o'r 7,500 i 10,000 o swyddi yr amcangyfrifir eu bod wedi gadael Llundain i'r UE ers 2016, pan bleidleisiodd Prydain adael y bloc, a gostyngiad yn y cefnfor o'i gymharu â gweithlu ariannol prifddinas Prydain, sy'n cynnwys dros hanner miliwn.

Mae llawer o fanciau buddsoddi gyda'u staff mawr wedi edrych mewn man arall ar y cyfandir, wedi'u hatal yn rhannol gan gyfreithiau o'r Iseldiroedd sy'n cyfyngu ar fonysau bancwyr.

Mae Amsterdam yn arwain y tabl rhestrau Ewropeaidd eleni, ar ôl denu gwerth $ 3.4 biliwn o offrymau cyhoeddus cychwynnol (IPOs), dengys data Refinitiv. Roedd hynny'n cynnwys InPost Gwlad Pwyl, a gododd 2.8 biliwn ewro yn yr IPO Ewropeaidd mwyaf yn 2021 hyd yn hyn.

Mae ffurflen fintech Sbaenaidd Allfunds, WeTransfer cychwyn gwe o'r Iseldiroedd a dau gwmni “siec wag” - un gyda chyn-brif weithredwr Commerzbank Martin Blessing ac un arall gan y tycoon Ffrengig Bernard Arnault - yn bwriadu rhestru ar Euronext Amsterdam.

Mae o leiaf dri chwmni technoleg o Ganolbarth a Dwyrain Ewrop hefyd yn ystyried rhestrau wrth i Brexit dents allure London, meddai bancwyr wrth Reuters.

Dywedodd ffynonellau bancio sy'n gweithio ar y ddau gwmni siec wag, neu gwmnïau caffael pwrpas arbennig (SPACs), mai rheoliadau'r Iseldiroedd oedd agosaf at reolau yn yr Unol Daleithiau, gan ei gwneud hi'n haws apelio yn fyd-eang.

Yn y farchnad cyfnewidiadau cyfradd llog a enwir yn yr ewro, mae llwyfannau yn Amsterdam ac Efrog Newydd wedi cydio yn y mwyafrif o fusnesau a gollwyd gan Lundain, y gostyngodd eu cyfran o ychydig o dan 40% ym mis Gorffennaf i ychydig dros 10% ym mis Ionawr, dengys data IHS Markit.

Gwnaeth hynny brifddinas yr Iseldiroedd y chwaraewr mwyaf, cynnydd o fis Gorffennaf diwethaf pan orchmynnodd platfformau yn y ddinas ddim ond 10% o'r farchnad.

Bydd Amsterdam hefyd yn dod yn gartref i'r masnachu allyriadau carbon Ewropeaidd, sy'n werth biliwn ewro y dydd mewn cyfeintiau masnachu, pan fydd y Gyfnewidfa Ryng-gyfandirol (ICE) yn symud y farchnad o Lundain yn ddiweddarach eleni.

Dywedodd Asiantaeth Buddsoddi Tramor yr Iseldiroedd, a ddechreuodd ddadansoddi lle y gallai Amsterdam elwa ar ôl penderfyniad Prydain yn 2016 i adael yr UE, ei bod wedi nodi rhai sectorau ariannol lle credai y gallai gael mantais.

“Fe wnaethon ni ganolbwyntio ar feysydd arbenigol ... a oedd yn masnachu ac yn fintech,” meddai'r llefarydd, Michiel Bakhuizen, gan ychwanegu bod y ddinas wedi chwarae cryfder ei seilwaith masnachu digidol isel ei hwyrni.

“Roedd y banciau buddsoddi mawr bob amser yn mynd i symud i Frankfurt a Paris oherwydd deddfwriaeth yr Iseldiroedd sydd ar waith ar gyfer taliadau bonws banc,” ychwanegodd, gan gyfeirio at gyfraith yn 2015 yn cyfyngu tâl amrywiol i uchafswm o 20% o’r cyflog sylfaenol.

Gellid adlewyrchu'r ymgyrch hon i ganolbwyntio ar feysydd arbenigol yn hytrach nag apelio yn ehangach yn nifer y cwmnïau sy'n adleoli.

Mewn ymateb i Brexit, mae 47 o gwmnïau wedi symud gweithrediadau yn gyfan gwbl neu'n rhannol i Amsterdam o Lundain, yn ôl data rhagarweiniol a gasglwyd gan New Financial, melin drafod.

Mae hynny'n is na'r 88 cwmni sydd wedi symud busnes i Baris a'r 56 i Frankfurt.

Ymhlith y cwmnïau sydd wedi symud gweithrediadau i'r Iseldiroedd mae CME, MarketAxess a Tradeweb. Mae llond llaw o reolwyr asedau a banciau gan gynnwys Banc y Gymanwlad yn Awstralia hefyd yn adleoli yno.

Mewn cyferbyniad, mae'r cwmnïau hynny sydd wedi symud adrannau a staff i Frankfurt wedi bod yn fanciau buddsoddi mawr yn bennaf, gan gynnwys JP Morgan, Citi a Morgan Stanley, tra bod Paris wedi croesawu banciau a rheolwyr asedau yn bennaf, yn ôl New Financial.

Mae William Wright, rheolwr gyfarwyddwr New Financial, yn nodi, er bod llai o gwmnïau wedi symud i Amsterdam, mae cyfran y ddinas “wedi’i chanoli’n fawr yn ôl sector, gydag Amsterdam yn cael arweiniad clir mewn meysydd fel brocera, masnachu, cyfnewidfeydd a fintech”.

Efallai y bydd llwyddiant ymddangosiadol Amsterdam, serch hynny, yn fwy gwastad oherwydd bod Brexit hyd yma wedi taro masnachu galetaf, ac efallai y bydd yn haws symud busnes o'r fath.

“Mae'r data cynnar ar effaith Brexit yn seiliedig ar fasnach yn bennaf, felly mae Amsterdam yn edrych fel ei fod yn gwneud yn arbennig o dda,” ychwanegodd Wright. “Ac nid wyf yn gwneud galwad ar Amsterdam am IPOs eto gan fy mod yn credu ei fod yn rhy gynnar.”

Dywedodd Sander van Leijenhorst, rheolwr rhaglen Brexit yn rheoleiddiwr ariannol AFM yr Iseldiroedd, y byddai wedi bod yn well gan awdurdodau mewn gwirionedd i Lundain gadw ei goruchafiaeth oherwydd yr effeithlonrwydd a ddaw o ganolbwyntio popeth mewn un canolbwynt Ewropeaidd, meddai.

Ond unwaith i oblygiadau Brexit ddod yn gliriach, roedd yn amlwg y byddai Amsterdam - cartref cyfnewidfa stoc hynaf y byd - yn apelio, ychwanegodd.

“Roedd yna grŵp o fasnachwyr yma eisoes. Maen nhw'n tueddu i ddod at ei gilydd, maen nhw'n tueddu i heidio gyda'i gilydd. ”

Parhau Darllen

Brexit

Brexit yn achosi problemau cyflenwi i weithgynhyrchwyr bach yn y DU: arolwg

cyhoeddwyd

on

By

Mae cyfyngiadau masnach newydd ar ôl Brexit wedi cynyddu cost rhannau a deunyddiau crai ar gyfer dwy ran o dair o wneuthurwyr bach o Brydain a arolygwyd y mis diwethaf, a nododd mwyafrif eu bod wedi tarfu rhywfaint, yn ysgrifennu David Milliken.

Mae'r arolwg o bron i 300 o gwmnïau, gan ymgynghorwyr Gwasanaeth Cynghori Gweithgynhyrchu South West (SWMAS) a'r Rhaglen Twf Gweithgynhyrchu, menter a ariennir gan y llywodraeth a'r Undeb Ewropeaidd sy'n darparu cefnogaeth i gwmnïau bach, yn ychwanegu at y darlun o aflonyddwch o wiriadau tollau newydd a ddaeth i mewn. grym ar Ionawr 1 ar gyfer masnach nwyddau gyda'r UE.

“Mae codiadau prisiau yn y gadwyn gyflenwi wedi bod ar unwaith, ac rydym yn clywed straeon am amseroedd plwm yn cael eu hymestyn ar ddeunyddiau crai,” meddai Nick Golding, rheolwr gyfarwyddwr SWMAS.

Nododd tua 65% o weithgynhyrchwyr gostau uwch, a dywedodd 54% eu bod yn cael mwy o anawsterau wrth allforio nwyddau i'r UE.

Roedd tua un rhan o bump o weithgynhyrchwyr o'r farn y gallent elwa o gwsmeriaid yn dod â gwaith yn ôl i Brydain o'r UE.

Mae llywodraeth Prydain wedi dweud bod llawer o’r anawsterau yn “drafferthion cychwynnol” a dywedodd yr wythnos diwethaf y byddai’n sicrhau bod 20 miliwn o bunnoedd ($ 27.7 miliwn) ar gael i helpu cwmnïau bach i ddod i arfer â’r rheolau newydd. Disgwylir i gyfyngiadau pellach ddod i rym yn ddiweddarach eleni.

Yn gynharach y mis hwn rhagwelodd Banc Lloegr y byddai aflonyddwch masnach sy'n gysylltiedig â Brexit yn lleihau allbwn economaidd 1% yn ystod y chwarter cyfredol - sy'n cyfateb i tua £ 5 biliwn - ac mae'n disgwyl i fasnach ostwng 10% yn y tymor hir.

Dywed cefnogwyr Brexit y bydd Prydain yn ennill manteision tymor hir trwy osod ei rheolau masnach ei hun gyda gwledydd y tu allan i Ewrop, yn ogystal ag o fwy o reolaeth dros reoleiddio domestig.

Parhau Darllen

Twitter

Facebook

Poblogaidd