Cysylltu â ni

Economi

Mae'r Comisiwn yn cymeradwyo € 200 miliwn o gefnogaeth y cyhoedd i hyrwyddo rhyngweithrededd trafnidiaeth rheilffordd yn yr Almaen

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi cymeradwyo, o dan reolau cymorth gwladwriaethol yr UE, € 200 miliwn o gefnogaeth y cyhoedd i uwchraddio offer rheoli traffig ar gyfer cerbydau rheilffordd yn ardal Stuttgart yn yr Almaen. Mae'r cynllun yn cynnwys dau fesur. Bydd y mesur cyntaf yn cefnogi dodrefnu cerbydau rheilffordd gyda'r System Rheoli Traffig Rheilffordd Ewropeaidd (ERTMS) offer ar fwrdd. Bydd yr ail fesur yn cefnogi dodrefnu'r un cerbydau hynny â gweithrediad trên awtomatig (ATO). Dyfais gwella diogelwch gweithredol yw ATO a ddefnyddir i helpu i awtomeiddio gweithrediad trenau.

Mae'r cynllun yn caniatáu rhoi ERTMS ac ATO i'r cerbydau. System ddiogelwch yw ERTMS sy'n sicrhau bod trenau'n cydymffurfio â chyfyngiadau cyflymder a statws arwyddo. Disgwylir i'r system hon alluogi creu system reilffordd ddi-dor yn Ewrop, a chynyddu diogelwch a chystadleurwydd y sector rheilffyrdd Ewropeaidd. Bydd y ddau fesur sy'n cefnogi'r sector cludo nwyddau ar reilffyrdd yn sicrhau mwy o gefnogaeth y cyhoedd i annog symud traffig cludo nwyddau o'r ffordd i'r rheilffordd ymhellach.

Bydd cefnogaeth y cyhoedd ar ffurf grantiau uniongyrchol i berchnogion neu weithredwyr cerbydau rheilffordd, i'w defnyddio ar gyfer uwchraddio'r offer presennol. Bydd y mesur yn rhedeg tan 2025. Canfu'r Comisiwn fod mesur yr Almaen yn fuddiol i'r amgylchedd ac i symudedd gan ei fod yn cefnogi trafnidiaeth reilffordd, sy'n llai llygrol na chludiant ffordd, tra hefyd yn lleihau tagfeydd ar y ffyrdd. Ar ben hynny, mae'r mesur yn gymesur ac yn angenrheidiol gan ei fod yn hyrwyddo rhyngweithrededd systemau rheilffordd yn yr UE ac yn cefnogi symud cludiant cludo nwyddau o'r ffordd i'r rheilffordd tra nad yw'n arwain at ystumiadau cystadleuol gormodol.

Yn olaf, bydd y cymorth yn cael “effaith cymhelliant” gan na fyddai perchnogion neu weithredwyr cerbydau rheilffordd yn cyflawni'r uwchraddiad angenrheidiol i'w cerbydau yn absenoldeb cefnogaeth y cyhoedd. Ar y sail hon, daeth y Comisiwn i'r casgliad bod y mesurau yn unol â rheolau cymorth gwladwriaethol yr UE, yn enwedig y Canllawiau Comisiwn 2008 ar Gymorth Gwladwriaethol ar gyfer ymgymeriadau rheilffordd. Bydd mwy o wybodaeth ar gael am y Comisiwn wefan y gystadleuaeth, Yn y sectorau cyhoeddus cofrestr achos o dan achos rhif SA.58908 unwaith y bydd unrhyw faterion cyfrinachedd wedi'u datrys.

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.

Poblogaidd