Bydd cwmni hedfan Emirates yn parhau i hedfan i Rwsia oni bai bod llywodraeth Dubai yn dweud wrthi am beidio.

“Os dywedir wrthym am roi’r gorau iddi fe fyddwn yn stopio, oni bai y dywedir yn wahanol wrthym, fe fyddwn yn parhau,” meddai pennaeth Emirate Airlines, Syr Tim Clarke.

Tynnodd y mwyafrif o gwmnïau hedfan rhyngwladol mawr allan o Rwsia yng nghanol sancsiynau ysgubol a osodwyd gan wledydd y Gorllewin ers i'r rhyfel ddechrau yn yr Wcrain.

Ond Emirates yw un o'r ychydig gludwyr sy'n dal i weithredu hediadau i Moscow a St Petersburg.

Pan ofynnwyd iddo a fyddai’r cwmni hedfan yn ailystyried ei safbwynt, dywedodd llywydd yr Emiradau, Syr Tim, “nad ei alwad ef” ydoedd ond penderfyniad y byddai llywodraeth yr Emiradau Arabaidd Unedig (UAE) yn ei wneud.

Yn ogystal â chludo teithwyr, mae'r cwmni hedfan hefyd yn cludo cargo gan gynnwys nwyddau dyngarol, bwyd a chyflenwadau meddygol, nad ydyn nhw ar y rhestr sancsiynau.

Ychwanegodd Syr Tim ei bod yn bwysig cydnabod efallai nad yw poblogaeth Rwseg yn rhan o'r rhyfel yn yr Wcrain.

A bod angen i graidd diplomyddol gwledydd eraill, sydd â theithiau ym Moscow, allu gweithredu trwy symud i mewn ac allan o'r wlad.

Dywedodd: “Rydyn ni’n arlwyo i bobl sydd ar gyrion y prif fater yma, ac mae’n debyg mai dyna’r ffordd y mae’r llywodraeth [UAE] yn edrych arno.”

Mae’r Emiraethau Arabaidd Unedig a Saudi Arabia wedi gwrthod galwadau gan lywodraethau’r Gorllewin i osod sancsiynau ar Rwsia.

Nid yw Abu Dhabi ychwaith wedi torri cysylltiadau economaidd â Moscow. Roedd hi’n un o dair gwlad yn unig, ynghyd â China ac India, i ymatal rhag pleidlais gan Gyngor Diogelwch y Cenhedloedd Unedig ym mis Chwefror i gondemnio ymosodiad Rwsia ar yr Wcrain. Ymatalodd hefyd mewn pleidlais gan y Cynulliad Cyffredinol ar 7 Ebrill i atal Rwsia rhag Cyngor Hawliau Dynol y Cenhedloedd Unedig.

Ers dechrau'r rhyfel, mae Moscow wedi wynebu morglawdd o sancsiynau digynsail, gan gynnwys gwaharddiadau ar awyrennau Rwsiaidd yn defnyddio gofod awyr a meysydd awyr yn yr Unol Daleithiau, yr UE, y DU a Chanada.

Mae hediadau rhyngwladol gan gwmnïau hedfan Rwseg wedi’u cwtogi’n ddifrifol oherwydd y sancsiynau. Mae’r cludwr cenedlaethol Aeroflot wedi atal pob hediad rhyngwladol, heblaw am ei wasanaeth i brifddinas Belarws, Minsk, oherwydd y sancsiynau.

Mae Syr Tim yn credu y gallai’r rhyfel yn yr Wcrain achosi goblygiadau hirdymor i’r diwydiant cwmnïau hedfan byd-eang, yn enwedig os yw Rwsia yn cael ei heithrio gan y Gorllewin o’r economi fyd-eang.

Dywedodd Syr Tim fod Emirates yn gweld galw cryf er gwaethaf prisiau olew uchel. Mae'r cwmni hedfan wedi trosglwyddo'r gost i ddefnyddwyr trwy ychwanegu gordal tanwydd at docynnau hedfan ond nid yw hynny wedi effeithio ar archebion.

“Waeth beth fo hynny, mae pobl yn barod i dalu’r prisiau y mae’n rhaid i ni eu codi i dalu am y cynnydd enfawr hwn ym mhris tanwydd,” meddai Syr Tim.

Ychwanegodd fod y diwydiant awyrennau wedi arfer delio â phrisiau olew uchel ond dywedodd ei fod yn teimlo y byddai cludwyr cyllideb yn ei chael hi'n anodd dod trwy hyn heb gael ergyd ariannol.

Mae Brent, un o’r prif feincnodau ar gyfer olew, wedi bod yn masnachu dros $100 ers bron i ddau fis ers i ryfel Rwsia-Wcráin ysgogi anweddolrwydd mewn marchnadoedd ynni byd-eang.

Mae’r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) wedi rhybuddio bod perfformiad ariannol cyffredinol y diwydiant awyrennau yn 2022 yn debygol o waethygu oherwydd her prisiau olew uwch. Mae tanwydd jet yn cyfrif am tua chwarter costau cwmni hedfan.

Er gwaethaf yr anawsterau diweddar, dywedodd Syr Tim fod Emirates wedi dychwelyd i broffidioldeb dros y chwe mis diwethaf oherwydd galw “rhuo”.

Mae’r cludwr yn disgwyl adrodd am enillion blynyddol gwell eleni ar ôl iddo bostio colled o $5.5bn ym mlwyddyn ariannol 2020-2021 wrth i bandemig Covid-19 ysbeilio’r diwydiant hedfan byd-eang.

Chwistrellodd llywodraeth Dubai $3.1bn i Emirates i achub y cwmni hedfan sy'n eiddo i'r wladwriaeth, a gafodd ei gorfodi i hedfan ar y tir a diswyddo miloedd o weithwyr ar ôl dechrau'r pandemig.

Dywedodd Syr Tim fod y cwmni hedfan nawr yn edrych i logi 3,000 i 4,000 o griw caban a pheilotiaid ychwanegol yn sgil galw cynyddol am deithio.

"Os gallwn ni gael ein holl awyrennau yn hedfan heddiw, 270 ohonyn nhw yna fe fydden ni. Alla i ddim oherwydd fy mod yn brin o griw," meddai.

Rhannwch yr erthygl hon: