Mae arlywydd Kazakh yn galw am wella potensial trafnidiaeth ac arallgyfeirio llwybrau allforio olew

Kazakh Llywydd Kassym-Jomart Tokayev (Yn y llun) amlinellu mesurau i ddatblygu cadwyni dosbarthu cargo amgen ac arallgyfeirio llwybrau allforio olew yng nghyfarfod y llywodraeth ar 7 Gorffennaf yn yr Akorda, adroddodd y gwasanaeth wasg arlywyddol, yn ysgrifennu Assem Assaniyaz in Cenedl.

Llywydd Tokayev yng nghyfarfod y llywodraeth ar 7 Gorffennaf. Credyd llun: gwasanaeth gwasg Acorda

Pwysleisiodd Tokayev yr angen i wella potensial trafnidiaeth a thrafnidiaeth y wlad a sicrhau allforio cynhyrchion domestig yn ddiogel ac yn ddi-dor yng nghanol yr aflonyddwch mewn logisteg oherwydd y sefyllfa geopolitical a'r sancsiynau.

Cyfarwyddodd pennaeth y wladwriaeth y KazMunayGas [cwmni olew a nwy cenedlaethol] i gyfrifo'r defnydd o'r Llwybr Trafnidiaeth Rhyngwladol Traws-Caspia (TITR) ar gyfer allforio olew. 

“Mae’r llwybr Traws-Caspia yn flaenoriaeth. Rwy'n cyfarwyddo KazMunayGas i weithio allan yr opsiwn gorau ar gyfer ei weithredu, gan gynnwys y posibilrwydd o ddenu buddsoddwyr i brosiect Tengiz. Dylai’r llywodraeth a Chronfa Cyfoeth Sofran Samruk Kazyna gymryd mesurau i gynyddu gallu piblinellau olew Atyrau-Kenkiyak a Kenkiyak-Kumkol, ”meddai Tokayev. 

Mae'r llwybr Traws-Caspia, a elwir hefyd yn y Coridor Canol, coridor rhyngwladol sy'n cychwyn o Dde-ddwyrain Asia a Tsieina, yn rhedeg trwy Kazakhstan, môr Caspia, Azerbaijan, Georgia, ac ymhellach i wledydd Ewropeaidd.

hysbyseb

“Nid yw Kazakhstan erioed wedi bod yn wlad forwrol, ac felly nid yw wedi gwneud defnydd llawn o bosibiliadau cludiant môr. Nawr yw amser arall. Gosodais dasg strategol i’r llywodraeth – trawsnewid ein porthladdoedd gan eu troi’n un o brif ganolfannau môr Caspia. Yn gysyniadol, rwy’n cytuno bod angen cryfhau’r llynges a chreu canolbwynt cynwysyddion ym mhorthladd masnachol Môr Aktau, ”meddai Tokayev.

Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae porthladd masnachol Môr Aktau wedi dyblu ei gyfaint traffig trwy Fôr Caspia hyd at 1.2 miliwn o dunelli o gargo. 

Yn ôl Tokayev, bydd gweithrediad llwybrau rheilffordd amgen hefyd yn cadw dibynadwyedd Kazakhstan fel canolbwynt tramwy yn rhanbarth Canol Asia, yn arbennig, prosiectau Dostyk - Moynty, Bakhty - Ayagoz, Maktaaral - Darbaza, yn ogystal ag adeiladu prosiectau. rheilffordd yn osgoi Almaty. 

Cynigiodd Tokayev hefyd y dylid moderneiddio gweithredwr rheilffordd cenedlaethol Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) ar raddfa fawr a'i drawsnewid yn gwmni trafnidiaeth a logisteg cenedlaethol. 

“Bydd hyn yn ehangu mandad a thasgau KTZ ac yn caniatáu i’r cwmni weithio’n fwy cynhwysfawr ar ddatblygiad potensial trafnidiaeth a thrafnidiaeth y wlad,” meddai.

Rhannwch yr erthygl hon: