Cysylltu â ni

Uncategorized

#BiennaleDiVenezia - Mae #UNIC yn galw am i ffilmiau a ddewisir mewn cystadleuaeth mewn gwyliau ffilm blaenllaw dderbyn rhyddhad theatraidd

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae Undeb Rhyngwladol y Sinemâu (UNIC), sy'n cynrychioli cymdeithasau sinema - gan gynnwys Sinema Associazione Nazionale Esercenti (ANEC) a Associazione Nazionale Esercenti Multiplex (ANEM) - a gweithredwyr allweddol ar draws 38 o diriogaethau yn Ewrop, yn galw am ffilmiau a ddewiswyd mewn cystadleuaeth mewn ffilm flaenllaw. gwyliau a gwobrau i dderbyn datganiad theatrig llawn. Yn dilyn y penderfyniad o Ŵyl Ffilm Ryngwladol Fenis i gynnwys y ffilmiau The Laundromat and Marriage Story yn ei ddetholiad swyddogol yn 2019, rhyddhaodd y gymdeithas y datganiad canlynol: 

"Diolch i'w bri byd-eang, mae gan wyliau ffilm a chystadlaethau gwobrau blaenllaw'r anrhydedd a'r cyfrifoldeb o ddod â ffilmiau amrywiol o ansawdd uchel i sylw cynulleidfaoedd ledled y byd.

"Am y rheswm hwnnw, mae gweithredwyr sinema yn disgwyl i'r ddau ystyried y teitlau hynny y bwriedir iddynt dderbyn datganiad theatrig llawn yn unig a - lle nad yw strategaethau rhyddhau ar gyfer ffilmiau a ddewiswyd i'w cynnwys wedi'u cadarnhau eto - i wneud pob ymdrech i annog dosbarthwyr y teitlau hyn i arsylwi sefydledig. normau diwydiant.

"Mae cynnwys ffilmiau mewn detholiadau swyddogol sydd o fewn cyrraedd pawb - ac nid yn unig tanysgrifwyr platfform ffrydio - o fudd i'r gynulleidfa gyfan. Lle mae ffilmiau ar gael ar y llwyfannau hyn yn unig, neu'n derbyn datganiad" technegol "cyfyngedig yn unig. mewn sinemâu, dim ond offeryn marchnata yw dewis gŵyl / dewis gwobrau lle gwrthodir mynediad i'r mwyafrif o'r darpar gynulleidfa i gyfoeth o gynnwys gwych.

hysbyseb

"Mae sinemâu yn cynnig profiad diwylliannol a chymdeithasol digymar i'w cynulleidfaoedd, sydd trwy'r technolegau diweddaraf yn caniatáu i bob ffilm wneud cyfiawnder â gweledigaeth greadigol ei chyfarwyddwr. Nid yn unig y maent yn cynrychioli'r safon aur ar gyfer gwylio ffilmiau, ond yn theatraidd yn gyffredinol. mae datganiadau hefyd yn rhoi cyfle i'r gynulleidfa ehangaf bosibl ddarganfod a mwynhau ystod mor eang â phosibl o gynnwys ffilm, gan ddefnyddio model busnes teg a thryloyw sydd o fudd hirsefydlog a phrofedig i gynulleidfaoedd yn ogystal ag i'r sector ffilm a sinema ehangach.

"Yn fyr, mae gweithredwyr sinema - sydd eu hunain yn bartneriaid hirsefydlog a chryf ac yn gefnogwyr gwyliau ffilm a chystadlaethau gwobrau - yn credu'n gryf y dylai'r rhai sy'n trefnu digwyddiadau o'r fath ledled y Byd ddathlu a chefnogi perthnasedd cymdeithasol, diwylliannol ac economaidd sinemâu, gan gymryd cyfrifoldeb am amrywiaeth a hygyrchedd y ffilmiau maen nhw'n eu cynnwys. "

hysbyseb

Newid yn yr hinsawdd

Daw cynhadledd hinsawdd fawr i Glasgow ym mis Tachwedd

cyhoeddwyd

on

Mae arweinwyr o 196 o wledydd yn cyfarfod yn Glasgow ym mis Tachwedd ar gyfer cynhadledd hinsawdd fawr. Gofynnir iddynt gytuno ar gamau i gyfyngu ar newid yn yr hinsawdd a'i effeithiau, fel lefelau'r môr yn codi a thywydd eithafol. Mae disgwyl mwy na 120 o wleidyddion a phenaethiaid gwladwriaeth ar gyfer uwchgynhadledd tri diwrnod arweinwyr y byd ar ddechrau’r gynhadledd. Mae gan y digwyddiad, a elwir yn COP26, bedwar prif wrthwynebiad, neu “nod”, gan gynnwys un sy'n mynd o dan y pennawd, 'gweithio gyda'n gilydd i gyflawni' yn ysgrifennu newyddiadurwr a chyn ASE Nikolay Barekov.

Y syniad y tu ôl i bedwaredd nod COP26 yw mai dim ond trwy gydweithio y gall y byd ymateb i heriau'r argyfwng hinsawdd.

Felly, yn COP26 anogir arweinwyr i gwblhau Llyfr Rheolau Paris (y rheolau manwl sy'n gwneud Cytundeb Paris yn weithredol) a chyflymu gweithredu i fynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd trwy gydweithredu rhwng llywodraethau, busnesau a chymdeithas sifil.

hysbyseb

Mae busnesau hefyd yn awyddus i weld camau yn Glasgow. Maent eisiau eglurder bod llywodraethau'n symud yn gryf tuag at gyflawni allyriadau net-sero yn fyd-eang ar draws eu heconomïau.

Cyn edrych ar yr hyn y mae pedair gwlad yr UE yn ei wneud i gyrraedd pedwaredd nod COP26, efallai ei bod yn werth ail-weindio'n fyr i fis Rhagfyr 2015 pan ymgasglodd arweinwyr y byd ym Mharis i fapio gweledigaeth ar gyfer dyfodol di-garbon. Y canlyniad oedd Cytundeb Paris, datblygiad arloesol yn yr ymateb ar y cyd i newid yn yr hinsawdd. Gosododd y Cytundeb nodau tymor hir i arwain pob gwlad: cyfyngu cynhesu byd-eang i ymhell islaw 2 radd Celsius a gwneud ymdrechion i ddal cynhesu i 1.5 gradd C; cryfhau gwytnwch a gwella galluoedd i addasu i effeithiau hinsawdd a chyfeirio buddsoddiad ariannol i allyriadau isel a datblygiad sy'n gallu gwrthsefyll yr hinsawdd.

Er mwyn cyflawni'r nodau tymor hir hyn, mae trafodwyr yn nodi amserlen lle mae disgwyl i bob gwlad gyflwyno cynlluniau cenedlaethol wedi'u diweddaru bob pum mlynedd ar gyfer cyfyngu allyriadau ac addasu i effeithiau newid yn yr hinsawdd. Gelwir y cynlluniau hyn yn gyfraniadau a bennir yn genedlaethol, neu'n NDCs.

hysbyseb

Rhoddodd gwledydd dair blynedd i'w hunain i gytuno ar y canllawiau gweithredu - a elwir yn Llyfr Rheolau Paris - i gyflawni'r Cytundeb.

Mae'r wefan hon wedi edrych yn agos ar yr hyn y mae pedair aelod-wladwriaeth yr UE - Bwlgaria, Rwmania, Gwlad Groeg a Thwrci - wedi'i wneud i fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd ac, yn benodol, ar gyflawni amcanion Nod Rhif 4.

Yn ôl llefarydd ar ran Gweinyddiaeth yr Amgylchedd a Dŵr Bwlgaria, mae Bwlgaria yn “cael ei or-gyflawni” o ran rhai targedau hinsawdd ar lefel genedlaethol ar gyfer 2016:

Cymerwch, er enghraifft, y gyfran o fiodanwydd sydd, yn ôl yr amcangyfrifon diweddaraf, yn cyfrif am ryw 7.3% o gyfanswm y defnydd o ynni yn sector trafnidiaeth y wlad. Honnir bod Bwlgaria hefyd wedi rhagori ar y targedau cenedlaethol ar gyfer cyfran y ffynonellau ynni adnewyddadwy yn ei defnydd ynni terfynol gros.

Fel y mwyafrif o wledydd, mae cynhesu byd-eang yn effeithio arno ac mae rhagolygon yn awgrymu bod disgwyl i'r tymereddau misol gynyddu 2.2 ° C yn yr 2050au, a 4.4 ° C erbyn yr 2090au.

Er bod peth cynnydd wedi'i wneud mewn rhai meysydd, mae'n rhaid gwneud llawer mwy o hyd, yn ôl astudiaeth fawr yn 2021 ar Fwlgaria gan Fanc y Byd.

Ymhlith rhestr hir o argymhellion gan y Banc i Fwlgaria mae un sy'n targedu Nod Rhif 4. yn benodol. Mae'n annog Sophia i “gynyddu cyfranogiad y cyhoedd, sefydliadau gwyddonol, menywod a chymunedau lleol wrth gynllunio a rheoli, gan gyfrif am ddulliau a dulliau rhyw. tegwch, a chynyddu gwytnwch trefol. ”

Yn Rwmania gerllaw, mae yna ymrwymiad cadarn hefyd i ymladd yn erbyn newid yn yr hinsawdd a mynd ar drywydd datblygiad carbon isel.

Mae deddfwriaeth rwymol hinsawdd ac ynni’r UE ar gyfer 2030 yn ei gwneud yn ofynnol i Rwmania a’r 26 aelod-wladwriaeth arall fabwysiadu cynlluniau ynni ac hinsawdd cenedlaethol (NECPs) ar gyfer y cyfnod 2021-2030. Fis Hydref 2020 diwethaf, cyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd asesiad ar gyfer pob NECP.

Dywedodd NECP olaf Rwmania fod mwy na hanner (51%) y Rhufeiniaid yn disgwyl i lywodraethau cenedlaethol fynd i’r afael â newid yn yr hinsawdd.

Mae Rwmania yn cynhyrchu 3% o gyfanswm allyriadau nwyon tŷ gwydr (GHG) yr UE-27 ac yn lleihau allyriadau yn gyflymach na chyfartaledd yr UE rhwng 2005 a 2019, meddai’r comisiwn.

Gyda sawl diwydiant ynni-ddwys yn bresennol yn Rwmania, mae dwyster carbon y wlad yn llawer uwch na chyfartaledd yr UE, ond hefyd yn “gostwng yn gyflym.”

Gostyngodd allyriadau diwydiant ynni yn y wlad 46% rhwng 2005 a 2019, gan leihau cyfran y sector o gyfanswm yr allyriadau wyth pwynt canran. Ond cynyddodd allyriadau o'r sector trafnidiaeth 40% dros yr un cyfnod, gan ddyblu cyfran y sector hwnnw o gyfanswm yr allyriadau.

Mae Rwmania yn dal i ddibynnu i raddau helaeth ar danwydd ffosil ond mae ynni adnewyddadwy, ynghyd ag ynni niwclear a nwy yn cael eu hystyried yn hanfodol i'r broses bontio. O dan ddeddfwriaeth rhannu ymdrechion yr UE, caniatawyd i Rwmania gynyddu allyriadau tan 2020 a rhaid iddi leihau’r allyriadau hyn 2% o’i chymharu â 2005 erbyn 2030. Cyflawnodd Rwmania gyfran o 24.3% o ffynonellau ynni adnewyddadwy yn 2019 a tharged 2030 y wlad o 30.7%. mae'r gyfran yn canolbwyntio'n bennaf ar wynt, hydro, solar a thanwydd o fiomas.

Dywedodd ffynhonnell yn llysgenhadaeth Rwmania i'r UE fod mesurau effeithlonrwydd ynni yn canolbwyntio ar gyflenwad gwresogi ac amlenni adeiladau ynghyd â moderneiddio diwydiannol.

Un o genhedloedd yr UE yr effeithir arno fwyaf uniongyrchol gan newid yn yr hinsawdd yw Gwlad Groeg sydd yr haf hwn wedi gweld sawl tân coedwig dinistriol sydd wedi difetha bywydau ac wedi taro ei masnach dwristaidd hanfodol.

 Fel y mwyafrif o wledydd yr UE, mae Gwlad Groeg yn cefnogi amcan niwtraliaeth carbon ar gyfer 2050. Mae targedau lliniaru hinsawdd Gwlad Groeg yn cael eu llunio i raddau helaeth gan dargedau a deddfwriaeth yr UE. O dan rannu ymdrechion yr UE, mae disgwyl i Wlad Groeg leihau allyriadau ETS (system masnachu allyriadau) y tu allan i'r UE 4% erbyn 2020 ac 16% erbyn 2030, o'i gymharu â lefelau 2005.

Yn rhannol mewn ymateb i danau gwyllt a losgodd fwy na 1,000 cilomedr sgwâr (385 milltir sgwâr) o goedwig ar ynys Evia ac yn tanau de Gwlad Groeg, mae llywodraeth Gwlad Groeg wedi creu gweinidogaeth newydd yn ddiweddar i fynd i’r afael ag effaith newid yn yr hinsawdd ac enwi cyn-Ewropeaidd Comisiynydd yr undeb Christos Stylianides yn weinidog.

Gwasanaethodd Stylianides, 63, fel comisiynydd cymorth dyngarol a rheoli argyfwng rhwng 2014 a 2019 a bydd yn arwain diffodd tân, rhyddhad trychineb a pholisïau i addasu i'r tymereddau cynyddol sy'n deillio o newid yn yr hinsawdd. Meddai: “Atal a pharodrwydd trychineb yw’r arf mwyaf effeithiol sydd gennym.”

Gwlad Groeg a Rwmania yw’r rhai mwyaf gweithgar ymhlith aelod-wladwriaethau’r Undeb Ewropeaidd yn Ne-ddwyrain Ewrop ar faterion newid hinsawdd, tra bod Bwlgaria yn dal i geisio dal i fyny â llawer o’r UE, yn ôl adroddiad ar weithredu’r Fargen Werdd Ewropeaidd a gyhoeddwyd gan yr Ewropeaidd. Cyngor ar Gysylltiadau Tramor (ECFR). Yn ei argymhellion ar sut y gall gwledydd ychwanegu gwerth at effaith Bargen Werdd Ewrop, dywed yr ECFR y dylai Gwlad Groeg, os yw am sefydlu ei hun fel hyrwyddwr gwyrdd, ymuno â Rwmania a Bwlgaria “llai uchelgeisiol”, sy'n rhannu rhai o'i heriau sy'n gysylltiedig â'r hinsawdd. Fe allai hyn, meddai’r adroddiad, wthio Rwmania a Bwlgaria i fabwysiadu arferion trosglwyddo gwyrdd gorau ac ymuno â Gwlad Groeg mewn mentrau hinsawdd.

Mae un arall o'r pedair gwlad rydyn ni wedi'u rhoi dan y chwyddwydr - Twrci - hefyd wedi cael ei tharo'n wael gan ganlyniadau cynhesu byd-eang, gyda chyfres o lifogydd a thanau dinistriol yr haf hwn. Mae digwyddiadau tywydd eithafol wedi bod ar gynnydd ers 1990, yn ôl Gwasanaeth Meteorolegol Talaith Twrci (TSMS). Yn 2019, cafodd Twrci 935 o ddigwyddiadau tywydd eithafol, yr uchaf yn y cof diweddar, ”nododd.

Yn rhannol fel ymateb uniongyrchol, mae llywodraeth Twrci bellach wedi cyflwyno mesurau newydd i ffrwyno effaith newid yn yr hinsawdd, gan gynnwys y Datganiad Ymladd yn Erbyn Newid Hinsawdd.

Unwaith eto, mae hyn yn targedu Nod Rhif 4 y gynhadledd COP26 sydd ar ddod yn yr Alban yn uniongyrchol gan fod y datganiad yn ganlyniad trafodaethau gyda - a chyfraniadau gan - wyddonwyr a sefydliadau anllywodraethol i ymdrechion llywodraeth Twrci i fynd i'r afael â'r mater.

Mae'r datganiad yn cynnwys cynllun gweithredu ar gyfer strategaeth addasu i ffenomen fyd-eang, cefnogaeth i arferion cynhyrchu a buddsoddiadau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, ac ailgylchu gwastraff, ymhlith camau eraill.

O ran ynni adnewyddadwy mae Ankara hefyd yn bwriadu cynyddu cynhyrchiant trydan o'r ffynonellau hynny yn y blynyddoedd i ddod a sefydlu Canolfan Ymchwil Newid Hinsawdd. Mae hyn wedi'i gynllunio i lunio polisïau ar y mater a chynnal astudiaethau, ynghyd â llwyfan newid yn yr hinsawdd lle bydd astudiaethau a data ar newid yn yr hinsawdd yn cael eu rhannu - unwaith eto i gyd yn unol â Nod Rhif 26 COP4.

I'r gwrthwyneb, nid yw Twrci wedi arwyddo Cytundeb Paris 2016 ond mae'r fenyw gyntaf Emine Erdoğan wedi bod yn hyrwyddwr achosion amgylcheddol.

Dywedodd Erdoğan fod y pandemig coronafirws parhaus wedi delio ag ergyd i’r frwydr yn erbyn newid yn yr hinsawdd a bod angen cymryd sawl cam allweddol ar y mater nawr, o newid i ffynonellau ynni adnewyddadwy i dorri dibyniaeth ar danwydd ffosil ac ailgynllunio dinasoedd.

Mewn nod i bedwaredd nod COP26, mae hi hefyd wedi tanlinellu bod rôl unigolion yn bwysicach.

Wrth edrych ymlaen at COP26, dywed llywydd y comisiwn Ewropeaidd Ursula von der Leyen “o ran newid yn yr hinsawdd a’r argyfwng natur, gall Ewrop wneud llawer”.

Wrth siarad ar 15 Medi mewn anerchiad cyflwr yr undeb i ASEau, dywedodd: “A bydd yn cefnogi eraill. Rwy’n falch o gyhoeddi heddiw y bydd yr UE yn dyblu ei gyllid allanol ar gyfer bioamrywiaeth, yn enwedig ar gyfer y gwledydd mwyaf agored i niwed. Ond ni all Ewrop wneud hynny ar ei phen ei hun. 

“Bydd y COP26 yn Glasgow yn foment o wirionedd i’r gymuned fyd-eang. Mae economïau mawr - o'r Unol Daleithiau i Japan - wedi gosod uchelgeisiau ar gyfer niwtraliaeth hinsawdd yn 2050 neu'n fuan wedi hynny. Bellach mae angen i'r rhain gael eu hategu gan gynlluniau concrit mewn pryd ar gyfer Glasgow. Oherwydd na fydd ymrwymiadau cyfredol ar gyfer 2030 yn cadw cynhesu byd-eang i 1.5 ° C o fewn cyrraedd. Mae gan bob gwlad gyfrifoldeb. Mae'r nodau y mae'r Arlywydd Xi wedi'u gosod ar gyfer Tsieina yn galonogol. Ond rydym yn galw am yr un arweinyddiaeth honno ar nodi sut y bydd Tsieina yn cyrraedd yno. Byddai rhyddhad i’r byd pe byddent yn dangos y gallent brig allyriadau erbyn canol y degawd - a symud i ffwrdd o lo gartref a thramor. ”

Ychwanegodd: “Ond er bod gan bob gwlad gyfrifoldeb, mae gan economïau mawr ddyletswydd arbennig i'r gwledydd lleiaf datblygedig a mwyaf agored i niwed. Mae cyllid hinsawdd yn hanfodol ar eu cyfer - ar gyfer lliniaru ac addasu. Ym Mecsico ac ym Mharis, ymrwymodd y byd i ddarparu $ 100 biliwn o ddoleri y flwyddyn tan 2025. Rydym yn cyflawni ein hymrwymiad. Mae Tîm Ewrop yn cyfrannu $ 25bn o ddoleri y flwyddyn. Ond mae eraill yn dal i adael twll bwlch tuag at gyrraedd y targed byd-eang. ”

Aeth yr arlywydd ymlaen, “Bydd cau’r bwlch hwnnw’n cynyddu’r siawns o lwyddo yn Glasgow. Fy neges heddiw yw bod Ewrop yn barod i wneud mwy. Byddwn nawr yn cynnig € 4bn ychwanegol ar gyfer cyllid hinsawdd tan 2027. Ond rydyn ni'n disgwyl i'r Unol Daleithiau a'n partneriaid gamu i'r adwy hefyd. Byddai cau'r bwlch cyllid hinsawdd gyda'i gilydd - yr UD a'r UE - yn arwydd cryf ar gyfer arweinyddiaeth hinsawdd fyd-eang. Mae'n bryd cyflawni. ”

Felly, gyda phob llygad wedi'i osod yn gadarn ar Glasgow, y cwestiwn i rai yw a fydd Bwlgaria, Rwmania, Gwlad Groeg a Thwrci yn helpu i olrhain tân i weddill Ewrop wrth fynd i'r afael â'r hyn y mae llawer yn dal i'w ystyried fel y bygythiad mwyaf i ddynolryw.

Mae Nikolay Barekov yn newyddiadurwr gwleidyddol a chyflwynydd teledu, cyn Brif Swyddog Gweithredol TV7 Bwlgaria a chyn ASE ar gyfer Bwlgaria a chyn ddirprwy gadeirydd y grŵp ECR yn Senedd Ewrop.

Parhau Darllen

Uncategorized

Colombia: Mae'r UE a Colombia yn agor pennod newydd i gryfhau cysylltiadau dwyochrog

cyhoeddwyd

on

Cytunodd yr UE a Colombia ar 'Femorandwm Cyd-ddealltwriaeth ar Agenda o ddeialog a chydweithrediad gwleidyddol a sectoraidd gwell ar gyfer y degawd nesaf', wedi'i lofnodi gan yr Uchel Gynrychiolydd Josep Borrell (Yn y llun) ac Is-lywydd a Gweinidog Tramor Colombia, Marta Lucía Ramírez yn Efrog Newydd, ym mhresenoldeb Llywydd y Comisiwn Ewropeaidd Ursula von der Leyen, ac Arlywydd Gweriniaeth Colombia Iván Duque Márquez.

Mae'r Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth yn tynnu sylw at bwysigrwydd cysylltiadau rhwng yr UE a Colombia a'r bwriad i fwrw ymlaen ac i ddyfnhau a chryfhau ein cysylltiadau hirsefydlog.

Dywedodd yr Arlywydd Ursula von der Leyen: “Mae Colombia yn gynghreiriad allweddol o’r Undeb Ewropeaidd ac yn bartner o’r un anian ar lefelau dwyochrog, rhanbarthol ac amlochrog. Heddiw, gwnaethom ymrwymo i fynd â'n perthynas ymhellach: gweithio ar y cyd i fynd i'r afael â heriau byd-eang fel pandemig COVID-19. Mae ymgysylltiad agosach hefyd yn hanfodol ar newid yn yr hinsawdd ac ar yr amgylchedd, a chytunwyd ar agenda amgylcheddol uchelgeisiol, fel y mae wedi'i hymgorffori yn y Fargen Werdd ac ym mholisïau Colombia ei hun. "

hysbyseb

Dywedodd yr Uchel Gynrychiolydd / Is-lywydd Josep Borrell: “Rydyn ni’n nodi carreg filltir arall ar y llwybr tuag at gysylltiadau UE dyfnach ac ehangach â Colombia. Bydd y memorandwm hwn nid yn unig yn caniatáu inni gryfhau ein partneriaeth, cryfhau ymhellach ein cydweithrediad ar faterion polisi tramor, ond hefyd yn agor y gobaith o gael fframwaith gwleidyddol newydd uchelgeisiol ar gyfer ein cysylltiadau. Bydd gweithredu cytundeb heddwch 2016, fel cyfraniad at heddwch a diogelwch byd-eang, yn parhau i fod wrth wraidd ein hymgysylltiad. ”

Mae'r Memorandwm yn nodi pum blaenoriaeth i arwain datblygiad cysylltiadau rhwng yr UE a Colombia:

  • Gweithredu cytundeb heddwch 2016 yn llwyddiannus rhwng Llywodraeth Colombia a'r FARC fel cyfraniad at heddwch a sefydlogrwydd byd-eang;  
  • yr agenda uchelgeisiol ar yr amgylchedd, newid yn yr hinsawdd, gwytnwch a bioamrywiaeth;
  • yr agenda economaidd a chymdeithasol gan gynnwys yr agenda ddigidol sy'n hyrwyddo twf cynaliadwy a chynhwysol a chydlyniant economaidd, cymdeithasol a thiriogaethol yn yr Undeb Ewropeaidd a Colombia; 
  • agenda undod, o amgylch argyfwng ffoaduriaid ac ymfudol Venezuelan a'i effaith ar Colombia a'r rhanbarth yn ogystal â phob agwedd ar fudo, a;
  • yr agenda amlochrog a chydweithrediad ar faterion polisi tramor byd-eang a rhanbarthol i gryfhau amlochrogiaeth a threfn fyd-eang sy'n seiliedig ar reolau.

At hynny, mae'r Memorandwm yn rhestru 12 sector lle gellir cynyddu a / neu ehangu cydweithredu o dan y blaenoriaethau uchod.

hysbyseb

Cefndir

Mae gan yr UE gysylltiadau agos a hirsefydlog â Colombia. Mae Colombia yn bartner pwysig mewn amlochrogiaeth, newid yn yr hinsawdd a blaenoriaethau allweddol eraill fel heddwch a sefydlogrwydd. Mae cefnogaeth yr UE i’r broses heddwch (gweithredu cytundeb heddwch 2016) wrth wraidd ymgysylltiad yr UE.

Mae cerrig milltir y berthynas yn cynnwys Cytundeb Masnach 2013; cytundeb hepgor fisa tymor byr (2015) a Chytundeb Cyfranogi Fframwaith i gymryd rhan mewn cenadaethau CSDP dan arweiniad yr UE (dod i rym yn 2020).

Yr UE yw trydydd partner masnach Colombia ar ôl yr Unol Daleithiau a China, ffynhonnell fwyaf FDI a phartner datblygu pwysig.)

Mwy o wybodaeth

Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth UE-Colombia

Parhau Darllen

Uncategorized

Mae cewri ceir yr Almaen yn gosod eu betiau ar geir hydrogen

cyhoeddwyd

on

By

Gwelir BMW iX5 Hydrogen yn ystod Sioe Auto Munich, IAA Mobility 2021 ym Munich, yr Almaen, Medi 8, 2021. REUTERS / Wolfgang Rattay

Efallai mai pŵer batri fydd y blaenwr i ddod yn dechnoleg ceir y dyfodol, ond peidiwch â diystyru'r hydrogen tanddwr, ysgrifennu Nick Carey, Christina Amann yn Berlin a Christoph Steitz yn Frankfurt.

Dyna farn rhai awtomeiddwyr mawr, gan gynnwys BMW (BMWG.DE) ac Audi (VOWG_p.DE), sy'n datblygu prototeipiau cerbydau teithwyr celloedd tanwydd hydrogen ochr yn ochr â'u fflydoedd o geir batri fel rhan o baratoadau i gefnu ar danwydd ffosil.

hysbyseb

Maent yn cloddio eu betiau, gan gyfrifo y gallai newid mewn gwyntoedd gwleidyddol symud y cydbwysedd tuag at hydrogen mewn diwydiant a luniwyd gan Tesla's sy'n symud yn gynnar (TSLA.O) penderfyniad i fynd â'r ffordd sy'n cael ei bweru gan fatri i lanhau ceir.

Canolbwynt awto byd-eang Mae'r Almaen mewn ffocws craff. Mae eisoes biliynau betio ar danwydd hydrogen mewn sectorau fel dur a chemegau i gyrraedd targedau hinsawdd, a gallai etholiadau a ymladdwyd yn agos y mis hwn weld y Mae'r Gwyrddion yn ymuno â'r llywodraeth glymblaid a gwthio'r dechnoleg ymhellach.

BMW yw cynigydd mwyaf hydrogen ymhlith gwneuthurwyr ceir yr Almaen, gan olrhain llwybr at fodel marchnad dorfol tua 2030. Mae gan y cwmni hefyd un llygad ar newid polisïau hydrogen yn Ewrop ac yn Tsieina, marchnad geir fwyaf y byd.

hysbyseb

Mae'r chwaraewr premiwm o Munich wedi datblygu car prototeip hydrogen yn seiliedig ar ei SUV X5, mewn prosiect sydd eisoes wedi'i ariannu'n rhannol gan lywodraeth yr Almaen.

Dywedodd Jürgen Guldner, is-lywydd BMW sy'n arwain y rhaglen ceir celloedd tanwydd hydrogen, wrth Reuters y byddai'r carmaker yn adeiladu fflyd brawf o bron i 100 o geir yn 2022.

"P'un a yw hyn (technoleg) yn cael ei yrru gan wleidyddiaeth neu alw, byddwn yn barod gyda chynnyrch," meddai, gan ychwanegu bod ei dîm eisoes yn gweithio i ddatblygu cerbydau'r genhedlaeth nesaf.

"Rydyn ni ar fin cyrraedd yno ac rydyn ni'n wirioneddol argyhoeddedig y byddwn ni'n gweld datblygiad arloesol yn y degawd hwn," meddai.

Dywedodd brand Audi premiwm VW wrth Reuters ei fod wedi ymgynnull tîm o fwy na 100 o fecaneg a pheirianwyr a oedd yn ymchwilio i gelloedd tanwydd hydrogen ar ran grŵp cyfan Volkswagen, ac wedi adeiladu ychydig o geir prototeip.

Mae hydrogen yn cael ei ystyried yn bet sicr gan wneuthurwyr tryciau mwyaf y byd, fel Daimler AG (DAIGn.DE) uned Daimler Truck, Volvo Trucks (VOLVb.ST) a Hyundai (005380.KS), oherwydd bod batris yn rhy drwm ar gyfer cerbydau masnachol pellter hir.

Ac eto, mae technoleg celloedd tanwydd - lle mae hydrogen yn mynd trwy gatalydd, yn cynhyrchu trydan - bellach yn rhy gostus i geir defnyddwyr y farchnad dorfol. Mae celloedd yn gymhleth ac yn cynnwys deunyddiau drud, ac er bod ail-lenwi â thanwydd yn gyflymach nag ailwefru batri, mae'r seilwaith yn fwy prin.

Mae'r ffaith bod hydrogen mor bell ar ôl yn y ras i'r farchnad fforddiadwy hefyd yn golygu bod hyd yn oed rhai hyrwyddwyr y dechnoleg, fel Gwyrddion yr Almaen, yn ffafrio blaenoriaethu ceir teithwyr sy'n cael eu pweru gan fatri oherwydd eu bod yn eu gweld fel y ffordd gyflymaf i gyrraedd eu prif nod o ddatgarboneiddio. trafnidiaeth.

Fodd bynnag, mae'r Gwyrddion yn cefnogi'r defnydd o danwydd hydrogen ar gyfer llongau ac awyrennau ac maent am fuddsoddi'n helaeth mewn hydrogen "gwyrdd" a gynhyrchir o ffynonellau adnewyddadwy yn unig.

"Bydd hydrogen yn chwarae rhan bwysig iawn yn y diwydiant trafnidiaeth," meddai Stefan Gelbhaar, llefarydd polisi trafnidiaeth y blaid yn y Bundestag.

Gall gwleidyddiaeth fod yn anrhagweladwy serch hynny - aeth disel o sant i bechadur yn dilyn sgandal twyllo allyriadau Dieselgate Volkswagen, a ddaeth i’r amlwg yn 2015. Mae rhai gwneuthurwyr ceir yn ystyried technoleg hydrogen fel polisi yswiriant wrth i’r UE dargedu gwaharddiad effeithiol ar geir tanwydd ffosil o 2035 .

Y llynedd dywedodd Daimler y byddai'n dirwyn i ben gynhyrchiad Mercedes-Benz GLC F-CELL, SUV cell tanwydd hydrogen, ond dywedodd ffynhonnell sy'n gyfarwydd â chynlluniau cwmni y gallai'r prosiect gael ei adfywio'n hawdd pe bai'r Comisiwn Ewropeaidd neu lywodraeth Almaeneg gyda Green mae cyfranogiad yn penderfynu hyrwyddo ceir hydrogen.

"Rydyn ni'n canolbwyntio ar drydan (batri) yn gyntaf, ond rydyn ni mewn cydweithrediad agos â'n bechgyn tryciau," meddai Jörg Burzer, pennaeth cynhyrchu Daimler, pan ofynnwyd iddo am y dull hwnnw.

"Mae'r dechnoleg ar gael bob amser."

Am flynyddoedd gwneuthurwyr ceir Japaneaidd Toyota (7203.T), Nissan (7201.T) a Honda (7267.T), a Hyundai De Korea, ar eu pennau eu hunain wrth ddatblygu a gwthio ceir celloedd tanwydd hydrogen, ond erbyn hyn mae ganddyn nhw gwmni.

Mae Tsieina yn ehangu ei seilwaith tanwydd hydrogen, gyda mae sawl carmaker bellach yn gweithio ar geir celloedd tanwydd, gan gynnwys Great Wall Motor (601633.SS), sy'n bwriadu datblygu SUVs sy'n cael eu pweru gan hydrogen.

Mae'r UE eisiau adeiladu mwy o orsafoedd tanwydd hydrogen ar gyfer cerbydau masnachol. Dywedodd dadansoddwr ceir Fitch Solutions, Joshua Cobb, nad oedd y bloc ond yn debygol o ddechrau gwthio ceir teithwyr hydrogen ymhen dwy i dair blynedd, o ystyried ei fod yn dal i ddarganfod sut i dalu am ei wthio car batri-trydan a sut i gael digon o "wyrdd" hydrogen o ffynonellau adnewyddadwy.

Ychwanegodd: "Nid yw allan o ffiniau i feddwl os daw'r Gwyrddion (Almaeneg) i rym y gallent gyflymu'r ymdrech i fabwysiadu rheoliadau sy'n ffafrio ceir celloedd tanwydd hydrogen."

Cydnabu Guldner BMW fod technoleg hydrogen yn rhy ddrud i fod yn hyfyw ar gyfer y farchnad ddefnyddwyr heddiw, ond dywedodd y byddai costau'n gostwng wrth i gwmnïau trucio fuddsoddi yn y dechnoleg i ddod â cherbydau celloedd tanwydd i'r farchnad ar raddfa.

Er mwyn dangos prototeip hydrogen X5 BMW, cymerodd Guldner Reuters am sbin ar 180 km (112 milltir) yr awr ar yr autobahn ger pencadlys Munich y carmaker ac mewn ychydig funudau rhoddodd ddigon o danwydd iddo redeg 500 km gan ddefnyddio pwmp nwy hydrogen ar a Cyfanswm yr orsaf betrol.

Dywedodd Guldner fod BMW yn gweld ceir celloedd tanwydd hydrogen fel rhai “cyflenwol” i’w ystod model trydan batri yn y dyfodol, gan ddarparu dewis arall i gwsmeriaid na allant godi tâl gartref, eisiau teithio’n bell ac ail-lenwi â thanwydd yn gyflym. Mae'r modur yn yr hydrogen X5 yr un peth ag iX holl-drydan BMW.

"Pan fydd y dyfodol yn allyriadau sero, credwn fod cael dau ateb yn well nag un," ychwanegodd.

Ac eto, dywedodd Cob Fitch Solutions y byddai'n dal i gymryd blynyddoedd cyn i unrhyw gefnogaeth polisi Ewropeaidd ar gyfer ceir sy'n cael ei bweru gan hydrogen drawsnewid yn werthiannau sylweddol.

Yn wir, mae ymgynghoriaeth awto LMC yn rhagweld y byddai gwahanol ddefnyddiau o hydrogen - mewn cerbydau masnachol, hedfan a storio ynni - yn sbarduno ei fabwysiadu mewn ceir teithwyr, ond dros y tymor hwy.

"Dydyn ni ddim yn mynd i gyrraedd yno unrhyw amser yn fuan," meddai uwch ddadansoddwr powertrain LMC, Sam Adham. Bydd amcangyfrifon LMC yn 2030 o fodelau celloedd tanwydd hydrogen yn ddim ond 0.1% o'r gwerthiannau yn Ewrop, a dim ond ar ôl 2035 y bydd y gwerthiannau'n cychwyn.

Erys rhaniadau ynghylch rhagolygon y dechnoleg yn y diwydiant ceir byd-eang, a hyd yn oed o fewn grwpiau ceir.

Efallai bod uned Audi VW yn ymchwilio i gelloedd tanwydd, er enghraifft, ond mae Prif Swyddog Gweithredol grŵp Volkswagen, Herbert Diess, wedi bod yn ddeifiol am geir sy'n cael eu pweru gan hydrogen.

"NID yw'r car hydrogen wedi profi i fod yr ateb i newid yn yr hinsawdd," meddai mewn neges drydar eleni. "Mae dadleuon Sham yn wastraff amser."

Mae gan Stephan Herbst, rheolwr cyffredinol Toyota yn Ewrop, farn wahanol.

Wrth siarad yn ei rôl fel aelod o grŵp busnes y Cyngor Hydrogen, sy’n rhagweld y bydd hydrogen yn pweru mwy na 400 miliwn o geir erbyn 2050, dywedodd Herbst ei fod yn hyderus bod llywodraethau bellach wedi gosod targedau lleihau carbon uchelgeisiol, y byddent yn gwthio hydrogen ochr yn ochr â batri ceir trydan.

"Rydyn ni'n credu'n gryf nad yw hwn yn gwestiwn o'r naill na'r llall neu," ychwanegodd. "Mae angen y ddwy dechnoleg arnom."

Parhau Darllen
hysbyseb
hysbyseb
hysbyseb

Poblogaidd