Tsieina
Mae Taiwan yn gwneud cam
Mae'n un o freichiau mwy aneglur y Cenhedloedd Unedig, ond y Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol yw'r lleoliad ar gyfer datblygiad arloesol yn y gystadleuaeth ddegawdau o hyd rhwng Comiwnyddion Tsieina a Chenedlaetholwyr Taiwan. Mae'r ICAO yn cyfarfod ym Montreal ar gyfer cynulliad y bwriedir iddo bara tan Hydref 4. Ac am y tro cyntaf ers i'r Cenhedloedd Unedig gicio Gweriniaeth Tsieina Chiang Kai-shek yn Taiwan yn 1971, mae cynrychiolydd o Taiwan yn bresennol.
Ar gyfer Taiwan, sydd wedi hen arfer ag arwahanrwydd rhyngwladol, mae hwn yn ddatblygiad mawr. Mae gan yr ynys gysylltiadau diplomyddol â dim ond gwledydd 23. Y mwyaf arwyddocaol yw'r Fatican, sydd wedi bod yn groes i Weriniaeth Pobl Tsieina dros elyniaeth y llywodraeth Gomiwnyddol i'r Eglwys Gatholig ers amser maith. Mae'r llywodraethau eraill sy'n cydnabod Taiwan yn wael ac yn fach, yn bennaf yn America Ladin a'r Caribî yn ogystal ag ychydig yn Affrica ac Ynysoedd y De.
Mae'r Taiwan wedi bod yn ceisio ers blynyddoedd i dorri allan o'u hynysrwydd diplomyddol ac wedi targedu'r ICAO. Gwerthfawrogir yn fawr y llwyddiant a enillodd “gefnogaeth ryngwladol ar gyfer cyfranogiad ystyrlon Taiwan,” Taiwanese Y Gweinidog Trafnidiaeth Yeh Kuang-Shih ysgrifennodd mewn colofn yn Wythnos Hedfan. “Mae Taiwan wedi ymdrechu i gymryd rhan yn ICAO ers blynyddoedd lawer. Mae ein galwad am gynhwysiant yn y sefydliad wedi cael ei gydnabod ledled y byd. ”
Dyna un rheswm mae'r DPP yn wyliadwrus. Yn wir, i amheuwyr Tsieina yn wrthblaid Taiwan, mae cyfranogiad ICAO yn rhwystr, nid yn ddatblygiad arloesol. Mae'r Amseroedd Taipei papur newydder enghraifft, adroddodd deddfwr DPP Lin Chia-ysgyfaint yn galaru rôl China yn ymddangosiad cyntaf Taiwan yn Taiwan. Roedd y datganiad gan lywydd yr ICAO “yn neges glir i’r gymuned ryngwladol bod yn rhaid i wahoddiadau i Taiwan gymryd rhan mewn gweithgareddau rhyngwladol fynd trwy China,” adroddodd y papur Lin yn dweud.
Yn y cyfamser, mae traffig awyr rhwng y ddwy ochr yn cynyddu'n gyflym. Dim ond yn 2008 y gallai hediadau fynd yn uniongyrchol o un ochr i Culfor Taiwan i'r llall heb orfod mynd trwy ofod awyr Hong Kong. Nawr bod cymaint o bobl yn hedfan rhwng y tir mawr a Taiwan, mae cwmnïau hedfan yn glafoerio am fwy o le ym meysydd awyr Tsieineaidd.
Rhannwch yr erthygl hon:
-
ModuroDiwrnod 3 yn ôl
Fiat 500 vs Mini Cooper: Cymhariaeth Fanwl
-
Horizon EwropDiwrnod 3 yn ôl
Dyfarnodd academyddion Abertawe grant Horizon Europe €480,000 i gefnogi prosiect ymchwil ac arloesi newydd
-
Ffordd o FywDiwrnod 3 yn ôl
Trawsnewid Eich Stafell Fyw: Cipolwg ar Ddyfodol Technoleg Adloniant
-
BusnesDiwrnod 2 yn ôl
Mae cwmnïau'n parhau i fwynhau buddion 5G wrth i Wipro a Nokia Gydweithio