Cysylltu â ni

Azerbaijan

Gallai #AralSea yn dod yn ganolbwynt logisteg mawr ar gyfer Canol Asia

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 9 yn ôl

on

Rydym yn defnyddio eich cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych wedi cydsynio iddynt ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.

161020aralsea2Mae Môr De Aral, y mae hanner ohono yn Uzbekistan, wedi dioddef o esgeulustod, er bod gormod o ddŵr o Fôr Gogledd Aral bellach yn cael llifo iddo o bryd i'w gilydd. Arweiniodd y môr mewndirol, a gollwyd fwy neu lai ar ôl cynllunio trychinebus yn oes y Sofietiaid, at un o drychinebau amgylcheddol gwaethaf y byd. O'r diwedd mae'r ardal yn gweld arwyddion cadarnhaol o adfywio.

Yn dilyn gweithredoedd gan lywodraeth Kazakhstan, yn bennaf wrth adeiladu Argae Kokaral wyth milltir o hyd, cychwynnodd prosiect yn 2003 mewn cydweithrediad â Banc y Byd, mae lefelau dŵr yn rhan ogleddol y môr, a rannodd yn ddwy ym 1986, wedi codi’n gyflymach na'r disgwyl. Mae lefelau halltedd yn gostwng, ac mae stociau pysgod wedi cynyddu ac yn cael eu hallforio.

Bydd cymorth rhyngwladol llawn a mwy o gydweithrediad rhwng gwledydd y rhanbarth yn parhau i fod yn bwysig. Amlygodd y dadansoddwr gwleidyddol a strategydd Frank Schwalba-Hoth, cyn-wleidydd â phrofiad helaeth yn y rhanbarth, yr anawsterau sydd i’w cael wrth deithio’r pellteroedd helaeth rhwng prif drefi a dinasoedd y rhanbarth, sefyllfa sy’n rhwystro masnach. Mae'r awydd i gynyddu masnach rhwng cenhedloedd Canol Asia yn real: mae Azerbaijan a Kazakhstan, er enghraifft, yn ceisio cynyddu trosiant masnach rhyngddynt.

Ym mis Rhagfyr 2015, nododd Natig Aliyev, Gweinidog Ynni Azerbaijan, mewn sesiwn friffio yn dilyn 12fed sesiwn Comisiwn Rhynglywodraethol Azerbaijan-Kazakstan ar Gydweithrediad Economaidd fod dynameg trosiant masnach rhwng y ddwy wlad yn dirywio. "Fodd bynnag, mae'r potensial yn uchel iawn i gynyddu trosiant masnach," meddai.

"Gallai defnydd masnachol gweithredol o Fôr Aral wedi'i adfywio ysgogi gweithgaredd economaidd ar yr holl lefelau lleol a busnesau bach a chanolig pwysig" dywedodd cyn Seneddwr yr UE, Thomas Wise, wrth gynhadledd Brwsel.

Dyfrffyrdd mewndirol yw'r math effeithiol cynharaf o deithio pellter hir. Mae llawer o wledydd sy'n ceisio mynd i'r afael â materion tagfeydd ffyrdd ac allyriadau carbon, ar hyn o bryd yn ailedrych ar yr opsiwn o gludiant a gludir gan ddŵr.

Rhagwelir y byddai llwybrau môr rhwng gwledydd y rhanbarth - Môr Aral yn ffinio â Gweriniaeth Kazakhstan, Gweriniaeth Kyrgyz, Gweriniaeth Tajikistan, Turkmenistan a Gweriniaeth Uzbekistan - yn hwyluso cysylltiadau hawdd a chost-effeithiol rhwng y pum talaith, a byddai'n sbarduno datblygiad economaidd mewn rhanbarth sydd wedi dioddef yn economaidd o ganlyniad i golli'r môr.

hysbyseb

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy’n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Telerau ac Amodau cyhoeddi am ragor o wybodaeth Mae Gohebydd yr UE yn cofleidio deallusrwydd artiffisial fel arf i wella ansawdd newyddiadurol, effeithlonrwydd a hygyrchedd, tra'n cynnal goruchwyliaeth olygyddol ddynol llym, safonau moesegol, a thryloywder ym mhob cynnwys a gynorthwyir gan AI. Gweler yr UE Gohebydd yn llawn Polisi AI i gael rhagor o wybodaeth.
hysbyseb

Poblogaidd