Cysylltu â ni

Bwlgaria

Mae gofalwr llywydd Bwlgaria yn cuddio trychineb ecolegol yn y Môr Du

RHANNU:

cyhoeddwyd

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae diffyg gweithredu ac anghymhwysedd troseddol ym Mwlgaria, mae dinasyddion a'r cyfryngau yn gwneud gwaith y llywodraeth. Fe wnaeth llong oedd yn cludo gwrteithwyr nitrogen Vera SU glynu ar greigiau oddi ar arfordir Môr Du Bwlgaria ar 20. Medi, nid nepell o Kavarna. Mae'r llong o dan faner Panamanian ac wedi hwylio o'r Wcráin i borthladd Bwlgaria yn Varna. Mae archwiliad yn system Equasis yn dangos ei fod yn eiddo i gwmnïau Twrci ac yn cael eu rheoli ganddo. Yn ôl arbenigwyr, gwall dynol oedd achos mwyaf tebygol y ddamwain.   

Nid oes unrhyw anafusion wedi digwydd ymhlith y criw, sy'n cynnwys dinasyddion Twrcaidd a Sioraidd. Nid oes unrhyw ollyngiad tanwydd na gwastraff ar y cyd â’r digwyddiad, yn ôl gwybodaeth gychwynnol awdurdodau Bwlgaria. Gwarchodwyd y llong gan Heddlu'r Gororau ac archwiliwyd y criw yn ofalus i beidio â gadael. Ac nid oedd unrhyw beth i awgrymu y gallai digwyddiad o'r fath ddangos emasculation llywodraeth ofalwr Bwlgaria, a benodwyd gan yr Arlywydd Rumen Radev. Boed hynny oherwydd anghymhwysedd neu esgeulustod syml, am ddyddiau ni roddodd neb sylw i'r llong gargo a lwythwyd â gwrteithwyr nitrogen yn sownd oddi ar lannau'r Warchodfa Archeolegol Genedlaethol Yailata.

Hyd yn oed mor gynnar â 21 Medi, roedd yn hysbys bod tyllau yng nghraidd y llong, ac roedd 20 tunnell o danwydd a 3 000 tunnell o wrtaith nitrogen - carbamid ar ei bwrdd. Ond dim ond mewn cyflwr sefydlog y cyhoeddodd y sefydliadau ac nad oedd unrhyw berygl o ollwng tanwydd. Roedd pawb yn dawel ynglŷn â cholli gwrteithwyr nitrogen yn y môr, tra bod pysgotwyr a phobl leol yn poeni am drychineb amgylcheddol. Fodd bynnag, ni chymerodd yr un weinidogaeth unrhyw gamau. Yn lle ei ddadosod, fe wnaethant ei glymu â rhaffau i'r graig gyfagos i'w gryfhau.

Cyhoeddodd yr eco-gymdeithas sifil “Let's Save Coral” luniau, a oedd yn dangos yn glir bod gan y llong sawl twll, y bu gollyngiad ohonynt. Mae'n debyg bod rhan fawr o'r cargo wedi cwympo i'r môr, mae amgylcheddwyr yn awgrymu. Ni chawsant unrhyw ymatebion erioed gan awdurdodau'r wladwriaeth. Rhoddwyd yr atebion gan ddinesydd - y cyn ddeifiwr milwrol, perchennog ysgol ddeifio, Nayden Nedev. Bum niwrnod ar ôl y digwyddiad, gwnaeth arolygiad yn annibynnol ar y sefydliadau. Ac fe ddychrynodd: mae gwrteithwyr yn gollwng i'r môr. Awgrymodd hyd yn oed sut y dylid dadlwytho'r llong trwy gychod symudol.

Rhyddhawyd canfyddiadau Nedev gan y cyfryngau. Daeth yn amlwg, er gwaethaf sicrwydd gan y llywodraeth ofalwyr, fod popeth o dan reolaeth, y bu colled. A sef arllwysiad o'r gwrteithwyr nitrogen mwyaf dwys.

Trosglwyddodd y Weinyddiaeth Amgylchedd a Dŵr y cyfrifoldeb i berchennog y llong a’r yswiriwr, a sicrhaodd y Gweinidog Assen Lichev nad yw dŵr y môr yn gwyro oddi wrth y normau. Wedi'i wasgu gan gyhoeddiadau cyfryngau a phwysau cyhoeddus, dim ond ar y chweched diwrnod y llofnododd y Gweinidog Trafnidiaeth Hristo Alexiev orchymyn i strwythurau'r wladwriaeth ddechrau “camau ar unwaith i ryddhau'r llong sownd Vera SU”.

Er bod perchnogion 53 o gychod pysgota o Gymdeithas Codiad Haul y Môr Du wedi datgan eu parodrwydd i gymryd rhan yn y gwaith o ddadlwytho a thynnu allan y llong cargo “Vera Su”, mae’r llywodraeth ofalwyr wedi creu sgandal enfawr.

hysbyseb

A byddai wedi aros yn gudd, a’r Môr Du yn “bwydo” gyda 3 000 tunnell o carbamid, pe na bai camera un cyfryngau - Maritime.bg. Ar noson 27 Medi, dechreuodd y gorlwytho gwrtaith. Dangosodd ffrydio byw ar Facebook o'r cyfryngau sut mewn gwirionedd y cafodd o leiaf 40% o'r cargo ei ddympio i'r môr. Aeth y fideo yn firaol ar gyfryngau cymdeithasol a chyfryngau eraill, ac roedd anghymhwysedd ymddangosiadol yn gorfodi llywodraeth y gofalwr i geisio cyfiawnhad. Cafwyd hyd i fwch dihangol ym mherson cyfarwyddwr y Weinyddiaeth Forwrol, y Capten Zhivko Petrov. Roedd y gweinidog trafnidiaeth hyd yn oed yn amau ​​sabotage, ond sicrhaodd fod sawl cynllun gweithredu wedi'u paratoi a bod achub y llong wedi'i sicrhau. Ac mae’r gweinidogaethau wedi dechrau aros am “ffenestr” lle bydd y tywydd yn caniatáu iddynt eu rhoi ar waith, ond ni fu ffenestr o’r fath hyd heddiw.

Hyd yn hyn, nid yw llywodraeth arlywydd Bwlgaria Rumen Radev hyd yn oed wedi ceisio cymorth gan y sefydliadau Ewropeaidd. Ar yr un pryd, mae'n gwneud datganiadau, sesiynau briffio a sicrwydd ofer. Mae cyfarfodydd rhyngadrannol yn nodi mesurau i ryddhau'r llong sownd. Yn y cyfamser, mae awdurdodau Bwlgaria wedi cyfyngu mynediad i'r ardal wrth gefn i'r cyfryngau ac ymwelwyr fel nad oes gan unrhyw un fynediad gweledol i'r llong.

18 diwrnod ar ôl iddi fynd ar y lan oddi ar lannau'r warchodfa natur, mae'n amlwg bod y llong wedi dechrau suddo. Tra bod y Gweinidog Trafnidiaeth yn cyfiawnhau ei hun â chyfraith Ewropeaidd, roedd yn rhaid iddo gyfaddef o hyd bod cyflwr “VERA SU” yn dyngedfennol a bod y llong yn suddo. Mae'r Gweinidog Ecoleg yn parhau i sicrhau nad oes unrhyw berygl llygredd, hyd yn oed os yw'r holl gargo'n mynd i'r môr.

Rhybuddiodd Denitsa Sacheva, cyn Weinidog Llafur a Pholisi Cymdeithasol a dirprwy GERB yn y 45fed a'r 46ain Cynulliad Cenedlaethol, am y broblem a diffyg gweithredu’r sefydliadau yn y dyddiau cyntaf. „Yn y dechrau, roedd y cargo o'r llong yn fygythiad. Nawr mae'r Weinyddiaeth Amgylchedd a Dŵr yn hawlio'r gwrthwyneb heb astudiaeth o'r sylwedd. Byddai'r dadansoddiad yn cymryd un diwrnod ar y mwyaf. Yn y diwedd, bydd yn fuddiol i’r amgylchedd i’r llong suddo ”, meddai. Yn ôl iddi, mae diffyg y gweithredoedd mwyaf sylfaenol yn arwydd o lefel y llywodraeth nid yn unig yn y sefyllfa argyfwng hon, ond ar gyfer lefel y llywodraethu yn gyffredinol.

Gofynnodd aelod EPP Bwlgaria o Senedd Ewrop, Emil Radev, i’r Comisiwn Ewropeaidd a yw llywodraeth Bwlgaria wedi actifadu’r Mecanwaith Amddiffyn, sy’n caniatáu i ofyn am gefnogaeth mewn sefyllfa o argyfwng gan ein partneriaid yn yr UE.

Beth fydd tynged y llong a'i chargo, pa ddifrod fydd yn suddo 3 000 tunnell o garbamid yn y Môr Du i'r ecosystem, pysgodfeydd a thwristiaeth yn y rhanbarth, sy'n darparu bywoliaethau i ddegau o filoedd o bobl - yw y cwestiynau nad yw'r llywodraeth ofalwyr yn rhoi unrhyw atebion iddynt hyd yn hyn. Oherwydd y byddant yn disgleirio’r drosedd enfawr a gyflawnodd y llywodraeth dros dro a benodwyd gan yr Arlywydd Rumen Radev yn erbyn y Môr Du a phobl y rhanbarth.

Rhannwch yr erthygl hon:

Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd