Beth sydd gan y dyfodol i'r berthynas rhwng Ffrainc a'r Almaen?

Arlywydd Ffrainc sydd newydd ei ail-ethol, Emmanuel Macron (Yn y llun) Nid oedd gwastraffu llawer o amser cyn mynd i Berlin i ymweld â'i gymar yn yr Almaen, y Canghellor Olaf Scholz. Roedd yr ymweliad yn cyd-fynd â'r 77^th pen-blwydd diwedd yr Ail Ryfel Byd yn Ewrop, ac yn adlewyrchu traddodiad hirsefydlog rhwng penaethiaid gwladwriaeth yr Almaen a Ffrainc i ymweld â gwlad ei gilydd yn fuan ar ôl cael eu hethol., yn ysgrifennu Colin Stevens.

Tra bod yr achlysur yn nodi parhad traddodiad, fe ddaw ar adeg o newid mawr i Ewrop. Mae'r bloc nid yn unig yn delio â rhyfel ymddygiad ymosodol Vladimir Putin yn yr Wcrain, ond mae hefyd yn wynebu pigiad chwyddiant cynyddol a'r posibilrwydd o ddirwasgiad yn Ardal yr Ewro. Yn wyneb y gyfres hon o heriau, a fydd yr echel Franco-Almaeneg, sydd wedi bod yn fodur i Ewrop ers dros 60 mlynedd, yn llwyddo i oroesi'r argyfyngau hyn heb newid?

Rhwng y gorffennol a'r presennol

Cymerodd Macron a Scholz yr achlysur i fyfyrio ar y gorffennol yn ogystal â’r sefyllfa bresennol yn yr Wcrain, gyda changhellor yr Almaen yn pwysleisio mai “Wcráin fydd yn drech. Rhyddid a diogelwch fydd yn fuddugol - yn union fel y bu i ryddid a diogelwch drechu gormes, trais ac unbennaeth 77 mlynedd yn ôl”. Roedd undod â'r Wcráin yn sicr ar y gorwel yn yr uwchgynhadledd ddwyochrog a oedd yn nodi un Emmanuel Macron taith dramor gyntaf yn dilyn ei ail-ethol, ond cyfeiriodd y cyfarfod hefyd at nifer o bynciau blaenoriaeth uchel ar gyfer Ewrop, o ynni, i anawsterau wrth weithredu protocol Brexit, a diwygio’r cytundeb.

Ond roedd y cyfarfod hefyd yn cynnig cipolwg ar yr hyn y mae'r dyfodol yn debygol o'i gynnwys ar gyfer y berthynas rhwng Ffrainc a'r Almaen. Yn draddodiadol, mae'r bartneriaeth rhwng y ddwy wlad wedi bod yn gyfartal, ond eto gydag ymddeoliad Angela Merkel, mae cydbwysedd grym efallai ei fod yn symud. Er gwaethaf ymgyrch etholiadol gleision gartref, ymddangosodd Macron yn hunan-sicr yn ystod yr ymweliad yn ei rôl fel y mwyaf uwch gwladweinydd, tra bod Scholz yn ymddangos yn anghyfforddus, efallai yng ngoleuni beirniadaeth ddi-ildio am ei amharodrwydd i anfon arfau i Wcráin a rhwystro mewnforion ynni o Rwsia. Ar ben hynny, mae Macron yn ymddangos yn fwyfwy penderfynol i fwrw ymlaen â'i agenda uchelgeisiol i ddiwygio Ewrop, gan gerfio rôl unigol bwysicach i Ffrainc a sefyllfaing ei hun fel arweinydd mwyaf pwerus yr UE.

Cyfnod newydd o gystadleuaeth economaidd

Mae'r rhesymau i gredu y gallai'r berthynas Franco-Almaeneg fod yn anelu at ail-gydbwyso, fel bob amser yn y berthynas honno, nid yn unig yn gysylltiedig â gwleidyddiaeth ond hefyd ag economeg galed. Wrth i chwyddiant godi a twf llonydd ar hyn o bryd yn rhan o Ardal yr Ewro, gallai'r ddwy wlad gael eu hunain yn cystadlu'n fuan i ddianc rhag y rhagolygon sydd ar ddod o ddirwasgiad. Yn wir, rydym eisoes yn gweld arwyddion cyntaf cyfnod newydd o gystadleuaeth economaidd rhwng cwmnïau o Ffrainc a’r Almaen, gyda chwmnïau o’r ddwy wlad yn brwydro am safle mewn marchnadoedd sy’n cyflwyno rhagolygon deniadol ar gyfer twf.

Un o'r prif farchnadoedd sy'n addo twf a chymwysterau amgylcheddol cadarn yw cynhyrchu ceir glân. Er bod y diwydiant ceir a gweithgynhyrchu wedi bod yn gaer i'r Almaen yn hanesyddol, mae Macron wedi datgelu cynlluniau i herio'r goruchafiaeth hon trwy wneud Ffrainc ar frig y cyfandir. cynhyrchydd o geir glân. Ar hyn o bryd, rhagwelir y bydd Renault - cwmni blaenllaw Ffrainc yn y diwydiant ceir - yn ail dim ond i Volkswagen yn y cynhyrchiad byd-eang o gerbydau trydan erbyn 2025. Fodd bynnag, nid oedd hyn yn ddigon i fodloni uchelgeisiau'r Elysée, gyda Macron yn addo un arall fis Hydref diwethaf € 4 biliwn i wthio grŵp Renault i'r safle cyntaf.

Segment arall o'r farchnad y mae'r ddwy wlad yn cadw llygad arni yw'r sector yswiriant ac ailyswirio, sy'n dod yn fwyfwy pwysig yn ymdrechion Ewrop i liniaru yn erbyn effeithiau dinistriol newid yn yr hinsawdd. Tra bod Ewropeaid yn hanesyddol dan yswiriant yn erbyn trychinebau naturiol, mae amlder cynyddol llifogydd a thanau gwyllt wedi ysgogi galw cynyddol am bremiymau yswiriant ac ailyswiriant ac ehangiad yn y diwydiant cyfan. Yn y sector ailyswirio sy'n tyfu'n arbennig o gyflym, yr Almaen sydd â'r llaw uchaf ar hyn o bryd. Dau allan o'r bydAlmaenwyr yw'r 3 chwmni ailyswirio gorau, gyda dim ond un cwmni o Ffrainc yn y 10 uchaf. Fodd bynnag, mae cwmnïau o Ffrainc yn dechrau herio'r goruchafiaeth hon, fel y gwelir gan y cwmni yswiriant Ffrengig Covéa yn symud yn ddiweddar i brynu 12 y byd^th yr ailyswiriwr mwyaf – Partner Re – mewn cytundeb $9 biliwn a gafodd y golau gwyrdd gan y Comisiwn Ewropeaidd fis diwethaf. Mae'n debygol mai hwn fydd y cyntaf o lawer o fuddsoddiadau craff o'r fath gan gwmnïau o Ffrainc mewn marchnad sy'n llawn potensial.

Cynghreiriau symud

Ochr yn ochr â'r arwyddion hyn bod cwmnïau Ffrainc yn symud yn gynyddol i sectorau addawol lle mae gan gwmnïau Almaeneg eisoes droedle cryf, daw cliw arall y gallai rôl y berthynas fel asgwrn cefn Ewrop fod yn newid o benderfyniad Macron i lunio partneriaethau newydd yn y bloc heb gyfranogiad Berlin. Yn fwyaf diweddar, mae arlywydd Ffrainc wedi dilyn cysylltiadau cryfach â'i gymdogion Eidalaidd erbyn arwyddo gyda'r Prif Weinidog Mario Draghi yr hyn a elwir yn Gytundeb Quirinal ym mis Tachwedd y llynedd. Mae'r ddogfen uchelgeisiol yn adleisio 1963 Elysee Cytundeb, a sefydlodd y tymor o oruchafiaeth economaidd a gwleidyddol a fwynhawyd gan y gynghrair Franco-Almaeneg yn Ewrop. Os bydd Cytundeb Quirinal hyd yn oed hanner mor llwyddiannus, fe allai fod yn arwydd o symudiad pendant tua'r de yn echel grym yr UE.

Hyd yn ddiweddar, roedd yn ymddangos nad oedd prif ddeinameg pŵer yr UE yn ysgwyd, gyda Ffrainc a'r Almaen yn arwain y pecyn. Ond mae'n ymddangos bod sicrwydd yn sîn geopolitical Ewrop yn perthyn i'r gorffennol. Yn wyneb nifer o argyfyngau cydamserol, mae'n bosibl bod y berthynas rhwng Paris a Berlin hefyd yn ddryslyd. Yn ei ail dymor yn y swydd, mae Macron yn ymddangos yn benderfynol o nodi ei etifeddiaeth trwy ddiwygio’r UE ac, yn ei ymgais i wneud hynny, mae’n chwilio am gynghreiriaid mewn prifddinasoedd Ewropeaidd heblaw Berlin. Ochr yn ochr â chymhellion economaidd ar gyfer mwy o gystadleuaeth rhwng cwmnïau o’r Almaen a Ffrainc, mae’n ymddangos bod y ddeinameg wleidyddol yn awgrymu y gallai’r berthynas geopolitical hirsefydlog hon fod yn mynd i gyfnod newydd.

Rhannwch yr erthygl hon: