Mae yswirwyr byd-eang yn ddoeth i ollwng piblinell Trans Mountain

Parhaodd Traws Mynydd â gweithgaredd adeiladu piblinellau trwy afonydd a nentydd silio eog gweithredol er gwaethaf eu methiant parhaus i gael Caniatâd Rhydd, Blaenorol a Gwybodus (FPIC) yr holl Genhedloedd Cyntaf yr effeithir yn uniongyrchol arnynt gan y llinell arfaethedig. Amlinellir yr hawl sylfaenol hon yn Natganiad y Cenhedloedd Unedig ar Hawliau Pobl Gynhenid, yn ysgrifennu Ysgrifennydd-Trysorydd Undeb Penaethiaid Indiaidd CC (UBCIC) Kukpi7 Judy Wilson.

Er gwaethaf anogaeth Pwyllgor y Cenhedloedd Unedig ar Ddileu Gwahaniaethu ar sail Hil (CERD) i atal y prosiect ar unwaith hyd nes y rhoddir caniatâd, parhaodd y gwaith. Mae pwyllgor y Cenhedloedd Unedig hefyd wedi galw am derfynu ar unwaith ar y defnydd anghymesur o rym ac aflonyddu gan swyddogion gorfodi’r gyfraith, gan ofyn am wahardd y defnydd o arfau angheuol ac nad yw pobl frodorol bellach yn cael eu symud yn orfodol gan yr RCMP wrth amddiffyn eu tiriogaethau.

Mae coridor cyfan CC y Prosiect Ehangu Piblinellau Mynydd Traws (“TMX”) yn torri trwy diroedd tiriogaethol traddodiadol a dyfrffyrdd Cenhedloedd Cyntaf heb ganiatâd, ac mae'n gwneud hynny heb ganiatâd y deiliaid Teitl priodol. Ar hyd y llwybr arfaethedig, mae o leiaf 400 o hawliadau penodol heb eu datrys sydd eto i'w hunioni gan y llywodraeth ffederal. Mae nifer o Gwledydd Cyntaf yn parhau i fod yn chwyrn i wrthwynebu'r prosiect ac wedi arwain achosion cyfreithiol i ddiogelu eu tiriogaethau, gan y gall gwrthwynebiad unrhyw le ar y llinell achosi oedi sylweddol a gorwario costau pellach. 

Nid yn unig y mae'r prosiect hwn yn torri hawliau sylfaenol pobloedd brodorol, mae hefyd yn drychineb economaidd i Ganada. 

Mae'r costau ar gyfer ehangu'r biblinell yn ddadleuol yn $21.4 biliwn. Mae hynny bedair gwaith y gyllideb gychwynnol o $5.4 biliwn yn 2013. Ochr yn ochr ag ymrwymiad i fuddsoddi dim arian cyhoeddus ychwanegol yn y prosiect, cymeradwyodd y llywodraeth ffederal warant benthyciad o $10 biliwn ar ein rhan, a oedd yn adfywio momentwm y prosiect wrth i bryderon sylweddol gael eu mynegi ynghylch rhedeg allan. o arian. Mae'r prosiect flynyddoedd ar ei hôl hi a thua $16 biliwn o or-gyllideb. Cadarnhaodd y Swyddog Cyllideb Seneddol ei fod yn peidio â chael ei ystyried yn ymgymeriad proffidiol i Ganada.

Gallai Trans Mountain fod ar y farchnad i sicrhau yswiriant digonol ar gyfer y llinell bresennol a'r bibell gefeillio. Daeth ei bolisïau yswiriant i ben ar Awst 31ain, ac os nad oes ganddo'r sylw angenrheidiol yn ei le, ni all olew lifo trwy'r biblinell chwe deg naw mlwydd oed, na'r ehangiad. Mae cwmnïau yswiriant a sefydliadau ariannol sy'n cefnogi adeiladu'r TMX nid yn unig yn cerdded yn ddall tuag at risg ariannol, ond maent yn niweidio eu henw da yn anadferadwy trwy herio hawliau sylfaenol a gydnabyddir yn rhyngwladol pobl frodorol.

Mae 18 cwmni yswiriant yn cydnabod y risg ariannol a thorri hawliau dynol y prosiect - maen nhw wedi torri cysylltiadau â neu wedi diystyru yswirio TMX, llawer ohonynt yn cyfeirio at ddwysedd carbon y sector tywod olew. Dylai sefydliadau ariannol hefyd gynnwys diwydrwydd dyladwy ynghylch materion Sofraniaeth Gynhenid ​​yn eu penderfyniadau busnes. 

hysbyseb

Mabwysiadodd AXIS Capital bolisi sy'n ei gwneud yn ofynnol bod unrhyw brosiect y mae'r yswiriwr yn ei warantu wedi cael Caniatâd Rhad ac Am Ddim, Blaenorol a Gwybodus, yn unol â Datganiad y Cenhedloedd Unedig. Mae hyn yn golygu y byddant yn osgoi yswirio prosiectau peryglus fel y TMX wrth symud ymlaen ac yn osgoi niweidio eu henw da. Mae yswirwyr eraill yn cael eu hannog i ddilyn arweiniad AXIS. 

Fel y dengys gwrthdaro proffil uchel dros brosiectau megis piblinell Cyswllt Nwy Arfordirol a phiblinell Enbridge's Line 3, mae bwrw ymlaen ag adeiladu piblinellau heb FPIC yn risg sylweddol ddifrifol i gwmnïau tanwydd ffosil a'u cefnogwyr ariannol.

Ym mis Tachwedd 2021, ataliwyd adeiladu'r TMX am fisoedd oherwydd y llifogydd 'afon atmosfferig' yn y dalaith; y toriad hiraf yn ei hanes. Efallai na fydd y cyhoedd byth yn gwybod faint yr oedd yn rhaid i yswirwyr Trans Mountain ei dalu am yr iawndal, ond amcangyfrifwyd bod colledion yswirio yn $675 miliwn ar draws y dalaith a disgwylir i'r gwaith ailadeiladu gostio $9 biliwn. 

Deisebodd Trans Mountain yn llwyddiannus i gadw ei yswirwyr yn gyfrinachol y llynedd, gan nodi costau uwch ac anhawster cyrraedd terfynau darpariaeth. 

Mae'r cyhoedd yn haeddu gwybod pa gwmnïau sy'n dal i danysgrifennu'r prosiect piblinellau er mwyn diogelu'r hinsawdd, iechyd dynol a hawliau cynhenid. 

Rhannwch yr erthygl hon: