Cysylltu â ni

Senedd Ewrop

Senedd yn cymeradwyo rheolau codi tâl ffyrdd gwyrddach 

RHANNU:

cyhoeddwyd

blynyddoedd 2 yn ôl

on

Rydyn ni'n defnyddio'ch cofrestriad i ddarparu cynnwys mewn ffyrdd rydych chi wedi cydsynio iddyn nhw ac i wella ein dealltwriaeth ohonoch chi. Gallwch ddad-danysgrifio ar unrhyw adeg.

Mae’r Senedd wedi cymeradwyo rheolau newydd ar gyfer codi tâl ar y ffyrdd ar sail pellter ar gyfer lorïau, a fydd yn helpu i leihau allyriadau CO2, Economi.

Cymeradwywyd y Senedd newidiadau i'r rheolau ar godi tâl ar gerbydau nwyddau trwm am ddefnyddio ffyrdd ar 17 Chwefror 2022.

Mae'r newidiadau i gyfarwyddeb Eurovignette yn disodli'r taliadau presennol ar sail amser ar gyfer tryciau gyda thaliadau sy'n seiliedig ar bellter.

Drwy godi tâl am y cilomedrau gwirioneddol a yrrir, bydd y system yn adlewyrchu'n well y egwyddor sy'n talu'r llygrwr, sydd wrth wraidd polisi amgylcheddol yr UE ac sy’n datgan y dylai’r rhai sy’n niweidio’r amgylchedd dalu i dalu’r costau.

Bydd y newidiadau’n cysoni’r system codi tâl ar y ffyrdd ar draws yr UE ac yn helpu i ariannu seilwaith ffyrdd, tra’n lleihau tagfeydd ac yn helpu i gyflawni amcanion hinsawdd.

O fewn wyth mlynedd ar ôl i'r rheolau ddod i rym, bydd taliadau defnyddwyr ar sail amser - vignettes - ar gyfer cerbydau nwyddau trwm yn cael eu diddymu'n raddol a'u disodli gan dollau ar sail pellter ar rwydwaith ffyrdd mawr Ewrop - y Rhwydwaith Traws-Ewropeaidd (TEN-T) ffyrdd.

Mae’n bosibl y caniateir rhai eithriadau a’r posibilrwydd o system gyfunol a bydd gwledydd yr UE yn gallu parhau i ddefnyddio vignettes ar rannau eraill o’u rhwydweithiau.

Mae newidiadau eraill yn cynnwys:

  • Bydd taliadau ffordd ar gyfer tryciau a cherbydau masnachol ysgafn yn amrywio yn ôl allyriadau CO2 a/neu berfformiad amgylcheddol y cerbyd, er mwyn annog y defnydd o gerbydau mwy ecogyfeillgar.
  • Bydd y rheolau ar daliadau yn cael eu hymestyn i gynnwys nid yn unig cerbydau nwyddau trwm dros 12 tunnell, ond pob tryc, bws, car teithwyr a fan. Os bydd gwledydd yr UE yn dewis gwefru’r cerbydau hyn, byddant yn gallu defnyddio systemau toll neu vignette.
  • Bydd capiau pris ar gyfer vignettes tymor byr ar gyfer ceir teithwyr yn cael eu cyflwyno; bydd yn rhaid i vignettes undydd fod ar gael i deithwyr tramwy.
  • Mae opsiwn i gyflwyno tâl tagfeydd ar bob cerbyd, a bydd yr elw o hyn yn cael ei ddefnyddio i ddatrys y broblem tagfeydd.

Bydd gwledydd yr UE yn rhydd i godi taliadau gwahanol ar wahanol gategorïau o gerbydau. Er enghraifft, efallai y byddant yn penderfynu peidio â chodi tâl ar fysiau o gwbl.

Os cynhwysir trafnidiaeth ffordd mewn mecanwaith prisio carbon yn y dyfodol ni fydd y rheolau yn berthnasol mwyach er mwyn osgoi codi tâl dwbl.

Y camau nesaf

Bydd gwledydd yr UE yn penderfynu a ydynt am gyflwyno taliadau ar y ffyrdd ai peidio, ond os gwnânt hynny mae'n rhaid iddynt gymhwyso'r rheolau newydd er mwyn dileu ystumiau cystadleuaeth mewn trafnidiaeth ffyrdd.

Mae ganddyn nhw ddwy flynedd i drosi'r rheolau newydd yn ddeddfau cenedlaethol.

hysbyseb

Diwygio cyfarwyddeb Eurovignette 

Rhannwch yr erthygl hon:

Pynciau cysylltiedig:
Mae EU Reporter yn cyhoeddi erthyglau o amrywiaeth o ffynonellau allanol sy'n mynegi ystod eang o safbwyntiau. Nid yw'r safbwyntiau a gymerir yn yr erthyglau hyn o reidrwydd yn rhai o eiddo Gohebydd yr UE.
hysbyseb

Poblogaidd