allyriadau CO2
Lleihau allyriadau ceir: Egluro targedau CO2 newydd ar gyfer ceir a faniau
Mae'r UE yn gwahardd gwerthu ceir a faniau newydd gyda pheiriannau hylosgi o 2035 ymlaen er mwyn gwneud y sector trafnidiaeth ffyrdd yn niwtral o ran hinsawdd, Cymdeithas.
Mewn ymdrech i gyflawni ei nodau hinsawdd uchelgeisiol, mae'r UE yn adolygu deddfwriaeth mewn sectorau sy'n cael effaith uniongyrchol o dan y Pecyn addas ar gyfer 55. Mae hyn yn cynnwys trafnidiaeth, yr unig sector lle mae allyriadau nwyon tŷ gwydr yn parhau i fod yn uwch nag yn 1990, ar ôl cynyddu mwy na 25%. Mae trafnidiaeth yn cyfrif am un rhan o bump o gyfanswm allyriadau’r UE.
Trafnidiaeth ffyrdd sy'n cyfrif am y ganran fwyaf o allyriadau trafnidiaeth a yn 2021 roedd yn gyfrifol am 72% o holl drafnidiaeth ddomestig a rhyngwladol yr UE allyriadau nwyon tŷ gwydr.
Pam ceir a faniau?
Mae ceir a faniau teithwyr (cerbydau masnachol ysgafn) yn cynhyrchu tua 15% o gyfanswm allyriadau CO2 yr UE
Byddai cryfhau safonau allyriadau ceir yn helpu i'w cyflawni targedau hinsawdd yr UE ar gyfer 2030.
Sefyllfa bresennol
Roedd allyriadau CO2 cyfartalog o geir newydd yn 122.3 g CO2/km yn 2019, sy’n well na tharged yr UE o 130 g CO2/km ar gyfer y cyfnod 2015-2019, ond ymhell uwchlaw’r targed targed o 95g/km gosod ar gyfer 2021 ymlaen.
Mae adroddiadau nifer y ceir trydan wedi bod yn tyfu’n gyflym, gan gyfrif am 11% o geir teithwyr sydd newydd gofrestru yn 2020.
Dewch i wybod mwy o ffeithiau a ffigurau am allyriadau ceir
Targedau newydd
Mae'r ddeddfwriaeth newydd yn gosod y llwybr tuag at sero allyriadau CO2 ar gyfer ceir teithwyr newydd a cherbydau masnachol ysgafn yn 2035. Mae targedau lleihau allyriadau canolradd ar gyfer 2030 wedi'u gosod ar 55% ar gyfer ceir a 50% ar gyfer faniau.
Mynegir targedau mewn canrannau oherwydd bydd yn rhaid ailgyfrifo’r safon 95 g/km yn ôl y prawf allyriadau mwy trwyadl newydd sy’n adlewyrchu amodau gyrru gwirioneddol yn well.
Dylai'r ddeddfwriaeth ddiwygiedig helpu Ewropeaid trwy ddefnyddio cerbydau sero allyriadau CO2 yn ehangach - gwell ansawdd aer, arbedion ynni a chostau is ar gyfer bod yn berchen ar gerbyd - ac ysgogi arloesedd mewn technolegau allyriadau sero.
Mae adroddiadau Daeth y Senedd a gwledydd yr UE i gytundeb ar ffurf derfynol y rheolau yn Hydref 2022. Yr oedd Cymeradwywyd gan y Senedd ym mis Chwefror 2023 ac wedi'i fabwysiadu gan y Cyngor ym mis Mawrth 2023. Y ddeddfwriaeth dod i rym ym mis Ebrill 2023.
Yn ogystal, mae'r UE yn bwriadu darparu ar gyfer mwy gorsafoedd gwefru trydan ac ail-lenwi â thanwydd hydrogen ar briffyrdd. Ym mis Gorffennaf 2023, Mabwysiadodd y Senedd reolau newydd defnyddio pyllau gwefru trydan ar gyfer ceir unwaith bob 60 cilometr ar hyd y prif ffyrdd erbyn 2026, yn ogystal â gorsafoedd ail-lenwi â thanwydd hydrogen o leiaf bob 200 cilomedr erbyn 2031. Rhaid i'r rheolau gael eu cymeradwyo gan y Cyngor, cyn dod i rym.
Mwy am allyriadau trafnidiaeth
- Torri allyriadau o awyrennau a llongau
- Ffeithiau a ffigurau allyriadau o awyrennau a llongau
- Manteisio ar fanteision hydrogen adnewyddadwy
Targedau CO2 newydd ar gyfer ceir a faniau
- Gwiriwch y cynnydd deddfwriaethol
- Briff: Safonau allyriadau CO2 ar gyfer ceir a faniau newydd (Chwefror 2022)
- Inffograffeg: allyriadau CO2 trafnidiaeth (Hydref 2020)
- Newid yn yr hinsawdd
- Mesurau'r UE yn erbyn newid yn yr hinsawdd
- Bargen Werdd: yn allweddol i UE sy'n niwtral yn yr hinsawdd ac yn gynaliadwy
- Beth yw niwtraliaeth carbon a sut y gellir ei gyflawni erbyn 2050?
- Polisi amgylcheddol yr UE hyd at 2030: newid systemig
- Cytundeb yr UE a Paris: tuag at niwtraliaeth hinsawdd
- Dylai cwmnïau gael eu dal yn atebol am eu gweithredoedd, dywed ASEau
- Lleihau allyriadau carbon: targedau a pholisïau’r UE
- Cynllun Masnachu Allyriadau'r UE (ETS) a'i ddiwygio yn gryno
- Torri allyriadau nwyon tŷ gwydr yr UE: targedau cenedlaethol ar gyfer 2030
- Gollyngiadau carbon: atal cwmnïau rhag osgoi rheolau allyriadau
- Newid yn yr hinsawdd: y nwyon tŷ gwydr sy'n achosi cynhesu byd-eang
- Sut mae'r UE yn lleihau nwyon tŷ gwydr y tu hwnt i CO2
- Esboniad o waharddiad yr UE ar werthu ceir petrol a disel newydd o 2035 ymlaen
- Lleihau allyriadau ceir: eglurwyd targedau CO2 newydd ar gyfer ceir a faniau
- Sut i gynyddu'r defnydd o danwydd amgen ar gyfer ceir
- Torri allyriadau o awyrennau a llongau: camau gweithredu’r UE wedi’u hesbonio
- Hydrogen adnewyddadwy: beth yw'r buddion i'r UE?
- Sut mae'r UE yn hybu ynni adnewyddadwy
- Arbed ynni: camau gweithredu'r UE i leihau'r defnydd o ynni
- Ynni adnewyddadwy: gosod targedau uchelgeisiol ar gyfer Ewrop
- Newid hinsawdd: defnyddio coedwigoedd yr UE yn well fel dalfeydd carbon
- Datgoedwigo: achosion a sut mae’r UE yn mynd i’r afael ag ef
- Coedwigaeth gynaliadwy: Gwaith y Senedd i frwydro yn erbyn datgoedwigo
- Cynllun cyllid hinsawdd un triliwn yn Ewrop
- Cronfa Pontio Just: helpu rhanbarthau’r UE i addasu i’r economi werdd
- Y Gronfa Hinsawdd Gymdeithasol: Syniadau'r Senedd ar gyfer trawsnewid ynni cyfiawn
- Sut i gynyddu buddsoddiad gwyrdd yn yr UE
- Mae'r UE yn diffinio buddsoddiadau gwyrdd i hybu cyllid cynaliadwy
- Pam mae cyllid yr UE ar gyfer rhanbarthau yn bwysig?
- Newid yn yr hinsawdd yn Ewrop: ffeithiau a ffigurau
- Allyriadau nwyon tŷ gwydr yn ôl gwlad a sector (infograffig)
- Infograffig: sut mae newid yn yr hinsawdd yn effeithio ar Ewrop
- Cynnydd yr UE tuag at nodau newid hinsawdd 2020 (infograffig)
- Allyriadau CO2 o geir: ffeithiau a ffigurau (ffeithluniau)
- Allyriadau o awyrennau a llongau: ffeithiau a ffigurau (ffeithlun)
- Infographic: llinell amser trafodaethau newid yn yr hinsawdd
Rhannwch yr erthygl hon:
-
GwrthdaroDiwrnod 3 yn ôl
Camau Kazakhstan i mewn: Pontio rhaniad Armenia-Azerbaijan
-
KazakhstanDiwrnod 5 yn ôl
Gwirfoddolwyr yn Darganfod Petroglyffau Oes Efydd yn Kazakhstan Yn ystod Ymgyrch Amgylcheddol
-
Deddf Gwasanaethau DigidolDiwrnod 4 yn ôl
Comisiwn yn symud yn erbyn Meta dros achosion posibl o dorri'r Ddeddf Gwasanaethau Digidol
-
ehangu'rDiwrnod 3 yn ôl
UE yn cofio yr optimistiaeth o 20 mlynedd yn ôl, pan ymunodd 10 gwlad